Les puristes se révoltent... Après plusieurs années de résistance à l'envahisseur, Ferrari adopte désormais le turbo pour son nouveau modèle d'entrée, la Ferrari 488 GTB. Mais honnêtement, critiquer Ferrari pour son périple d'efficacité et de puissance, c'est critiquer Da Vinci pour le sourire de la Joconde. Il existe tout de même une mauvaise nouvelle : la supercar, enfin disponible à Scuderia Lebanon, peut se retrouver dans votre parking dénuée d'options, de taxes et d'enregistrement, pour la modique somme de 370 000 dollars. Le reste des nouvelles, par contre, nous viennent directement de nos fantasmes les plus fous.
La silhouette qui inspirait passion dans la 458 n'a pas énormément changé. L'intérieur non plus n'a reçu que quelques petites adaptations. Le changement s'est plutôt manifesté dans le cœur et l'âme du cheval italien. Pour un début, le bruit de ce nouveau moteur turbo est similaire à un lion qui rugit la 5e symphonie de Beethoven. Une fois de plus, le nom de la Ferrari est composé des spécifications techniques de la voiture mélangées à un ton poétique, exploit dont seuls les Italiens ont le secret. Le 488 est dérivé de la cylindrée : 488 cc par cylindre, et le GTB pour Gran Tourismo Berlinetta. Son nouveau V8 de 3.9L twin-turbo renferme 661 chevaux, 99 de plus que son prédécesseur, pour 0.6L de moins ! Grâce à son nouveau train motopropulseur, les Calabrais de cette nouvelle Ferrari pulvériseront les 100 km/h en seulement 3.0 sec, pour persévérer jusqu'à 330 km/h de vitesse de pointe. La 488 déclare donc la guerre, sur papier du moins, à la fantastique Lamborghini Huracán (3.2 sec, 325 km/h) ainsi qu'à la monstrueuse McLaren 650S (3.0 sec, 333 km/h), mais compte sur son nouveau système aérodynamique pour les laisser dans la brume de ses gaz d'échappement. En effet, le plus surprenant dans ce véhicule supersonique, c'est son adhésion au sol. Son système aérodynamique est constitué d'une multitude de panneaux flexibles qui dansent avec le vent pour pousser la voiture vers le sol avec une force de 325 kg à 250 km/h.
La Ferrari 488 GTB, c'est l'héritage italien en chair et en os... avec un supplément vitamines, d'accord. Mais Ferrari a toujours été synonyme de style et de précision technologique, et rien ne donne plus de précision de puissance que le turbo. Les puristes se révoltent, mais les vrais puristes se réjouissent...
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