Infrastructure Le CDR dresse un bilan des projets de développement

Des représentants de cinquante-trois sociétés françaises du bâtiment relevant du Groupement industrie promotion (GIP) sont depuis quelques jours à Beyrouth pour des contacts sur les opportunités d’investissements. Une rencontre – débat a eu lieu à l’hôtel Le Méridien-Commodore avec Boutros Labaki, vice-président du Conseil du développement et de la reconstruction. Prenant la parole, M. Labaki a commencé par faire un brève présentation du CDR avant de dresser un bilan succinct de ses réalisations. Cet organisme, qui est une institution publique fondée en 1977, a une triple vocation: la planification (l’équivalent du commissariat du plan en France), la mobilisation du financement pour les plans et programmes de reconstruction et de développement et enfin leur exécution. Les plans de reconstruction couvrent pratiquement tous les domaines de l’infrastructure, de l’énergie au transport en passant par la santé et l’environnement. Hors de la création de cet organisme, les dégâts dans l’infrastructure étaient de l’ordre de 15 milliards de dollars, soit l’équivalent du PIB actuel ou quatre fois le PIB à cette époque. Parallèlement à un plan de reconstruction, élaboré en collaboration avec deux sociétés de consultants l’une libanaise et l’autre américaine, le CDR a entrepris une série de travaux de réhabilitation d’urgence de l’infrastructure. Ainsi la production d’électricité est passée de 600 à 2 000 mégawatts alors que celle du réseau téléphonique est passée de 250 000 à 1 400 000 lignes. Le CDR envisage de construire un hôpital gouvernemental (40 lits) et une école publique par caza. Une opération de privatisation par étapes du traitement des déchets domestiques est en cours. Soixante pour cent de ces déchets sont actuellement traités par des sociétés privées. En outre, des travaux sont entrepris pour tripler la capacité de l’Aéroport international de Beyrouth. Deux autres aéroports, militaires ceux-là, à Baalbeck et dans le nord du Liban, devraient être transformés en aéroports commerciaux dotés de zones franches. Assisté par l’Institut d’aménagement urbain de la région d’Île-de-France, le CDR planche sur l’élaboration d’un plan d’aménagement du territoire. La plus importante partie des investissements du gouvernement, souligne M. Labaki, est destinée à l’exécution de projets environnementaux et sociaux, tels le traitement des déchets solides et la réhabilitation d’écoles et universités publiques. Avec la création de l’Institut public de l’habitat, des crédits seront affectés pour les logements sociaux. Sur le plan du financement, le CDR a mobilisé cinq milliards de dollars, dont deux milliards ont été dépensés dans l’infrastructure. Un programme d’investissement public dans l’infrastructure est prévu pour les trois prochaines années. Son coût est de près d’un milliard de dollars par an. Ces montants sont évalués sur base de prêts et de dons, à l’exclusion des projets de développement cédés par l’État en BOT au secteur privé.