Alliance renforcée BA/AA : la justice américaine demande des cessions

« L'accord proposé par les candidats nuirait à la concurrence sur certains trajets transatlantiques qui desservent 2,5 millions de passagers par an », a estimé le DoJ dans un communiqué. « Les tarifs des trajets sur les lignes Boston-Londres, Chicago-Londres, Dallas-Londres, Miami-Londres, Miami-Madrid et New York-Londres pourraient augmenter jusqu'à 15 % dans le cadre de l'accord proposé », poursuit le DoJ.
« Nous recommandons par conséquent que le département des Transports », décisionnaire final, « impose des conditions », notamment des désinvestissements sur certains créneaux horaires, pour protéger la concurrence, ajoute-t-il.
American Airlines, British Airways et Iberia, trois membres de l'alliance Oneworld, ainsi que Finnair et Royal Jordanian, qui se sont jointes au processus, ont signé un accord de coopération donnant la possibilité aux passagers de bénéficier des liaisons des trois compagnies entre l'Amérique du Nord et l'Europe.
Ces compagnies ont demandé au département des Transports américain une immunité antitrust, garantie que les autorités de la concurrence ne les poursuivront pas dans le cadre de leur alliance, un sésame déjà obtenu par les alliances concurrentes Star et SkyTeam.
L'alliance pourrait fonctionner sans cette immunité, mais les compagnies ne seraient pas à l'abri d'éventuelles poursuites.
Philip Allport, porte-parole de British Airways, a indiqué à l'AFP que la compagnie britannique apporterait « une réponse forte aux commentaires du département de Justice américain ». « Les problèmes mis en avant par le DoJ sont les mêmes que ceux qu'il avait déjà soulevés pour l'alliance Continental/United Star, arguments que le département des Transports », décisionnaire ultime, « avait finalement rejetés », a-t-il noté.
« La manière la plus rapide d'améliorer la concurrence dans le marché mondial de l'aviation serait d'accorder à Oneworld l'immunité antitrust », qui placerait cette alliance « sur un terrain égal avec les alliances concurrentes Star et SkyTeam, qui bénéficient déjà de cette immunité », a poursuivi M. Allport.
American Airlines n'a pas réagi aux propos du DoJ ni retourné un appel de l'AFP.
La Commission européenne avait mis en cause début octobre l'accord de coopération sur les vols transatlantiques entre British Airways, American Airlines et Iberia après l'ouverture en avril d'une enquête formelle. D'après le Financial Times, elle a prévenu les trois compagnies qu'elles pourraient avoir à abandonner des créneaux d'aéroport, en échange de l'autorisation de leur alliance sur les vols transatlantiques.