TRANSPORT MARITIME - le numéro un français par conteneurs Jacques Saadé annonce les résultats (en forte augmentation) de la CMA-CGM

Paris - d’Élie MASBOUNGI En qualité de patron du premier opérateur français – et huitième mondial – de transport maritime par conteneurs, M. Jacques Saadé a donné cette semaine, dans les salons de l’hôtel Intercontinental de la rue Castioglione, une conférence de presse au cours de laquelle il a présenté les résultats financiers de son groupe (CMA-CGM) pour l’exercice 2001 et les perspectives d’avenir. Entouré de M. Rodolphe Saadé, vice-président du conseil de surveillance du groupe, et des directeurs généraux MM. Farid Salem et Alain Wils, M. Saadé a annoncé que, par rapport à l’année 2000, les résultats de 2001 ont été marqués par une forte augmentation tant en volume (plus 17 % de conteneurs transportés) qu’en valeur (plus 11 % du chiffre d’affaires). En terme de résultat consolidé, M. Saadé a reconnu une diminution, qu’il a expliquée par la dégradation des taux de fret et par le ralentissement de la croissance des échanges internationaux qui n’a pas permis, a-t-il précisé, d’absorber les nouvelles capacités mises en ligne par les armateurs, principalement sur les axes Est-Ouest. Après l’énoncé des chiffres détaillant l’évolution des activités du groupe (2 238 000 000 euros en 2001 pour 2 019 000 000 l’année précédente), M. Saadé a affirmé que ces dernières semaines permettent de constater un renversement de la tendance par le fait d’une réactivation des volumes transportés. Au chapitre des réalisations de l’année passée, le président du directoire de la CMA-CGM a évoqué l’ouverture de nouveaux services et de nouvelles filiales du groupe sur la voie de l’accomplissement de la couverture mondiale, la modernisation de la flotte de navires et de conteneurs et aussi le développement des activités de transport par rail et par barges. Pour l’avenir, M. Saadé a indiqué que le groupe entend renforcer sa position de transporteur global en faisant jouer toutes les complémentarités internes et en saisissant les meilleures opportunités de développement. Sur la politique de développement de son entreprise, M. Saadé s’est dit intéressé par diverses offres de privatisation de lignes maritimes d’Algérie, de Tunisie et du Maroc, soulignant un certain nombre de particularités de la CMA-CGM, à savoir qu’elle est la seule à desservir le port irakien d’Oum Kasr. Toujours au plan de l’expansion au niveau mondial, M. Saadé a estimé que l’ouverture relativement récente en Chine de 31 bureaux et filiales a valu au tandem CMA-CGM la part de 53 % de tout ce qui est transporté entre l’Asie et les pays du Maghreb. Après l’exposé de M. Saadé, les autres dirigeants du groupe devaient répondre aux questions de la quarantaine de journalistes présents, pour la plupart des collaborateurs de magazines spécialisés dans le transport maritime. Au gré des questions-réponses, on apprenait que la CMA-CGM compte développer bientôt une activité de croisières maritimes d’affaires et de plaisance et qu’un mouvement de transfert des locaux de Suresnes (où se trouvent les locaux de l’entreprise) vers Marseille est engagé. Dans la cité phocéenne le groupe vient en effet d’aménager environ seize mille mètres carrés d’appartements destinés au personnel qui serait disposé à s’installer dans la ville. Sur un personnel de 4 183 collaborateurs dans le monde, la CMA-CGM emploie 2 112 personnes en France.