Le patron de CMA CGM déplore l’exode des jeunes Libanais face à la crise

Dans un entretien accordé à la journaliste franco-libanaise Léa Salamé à l’antenne de la radio française France Inter hier, Rodolphe Saadé, PDG du conglomérat CMA CGM, a fait le point sur les acquis de son entreprise dont la maison mère est l’un des principaux acteurs mondiaux du transport maritime de conteneurs.Fortement présent au Liban, l’armateur ayant notamment racheté la gestion du parc conteneurs au port de Beyrouth après la terrible explosion en son sein le 4 août 2020 et celle du port de Tripoli (Liban-Nord), Rodolphe Saadé, franco-libanais lui aussi, a déploré la situation dans le pays en déclarant qu’« il est temps que les politiques se mettent d’accord » sur la nomination d’un président de la République, le mandat du chef d’État sortant Michel Aoun s’étant terminé fin octobre. Une vacance institutionnelle, en sus d’un gouvernement toujours démissionnaire, qui s’installe de surcroît dans un pays en grave crise économique et financière depuis trois ans et que la jeunesse libanaise quitte, constituant par là « un grand problème pour le Liban », a ainsi déclaré Rodolphe Saadé, soulignant son « attachement » à son pays d’origine.

Si CMA CGM est donc principalement connu pour son poids en matière de transport maritime, Rodolphe Saadé est aussi revenu hier sur son rachat du quotidien La Provence publié à Marseille, dans le Sud méditerranéen de la France et où la société CMA CGM a son siège et y emploie près de 4 000 personnes. « Le secteur des médias m’intéresse et je regarde tout », a-t-il ainsi déclaré, après un rachat finalement avorté de la chaîne de télévision française M6 suite au désistement du groupe allemand Bertelsmann de céder sa participation majoritaire au sein de ce groupe. Mais les médias ne sont pas les seuls à faire chavirer CMA CGM. Il y a quelques jours à peine, la société annonçait devenir le sponsor maillot des équipes de football masculine, féminine et de jeunes de l’Olympique de Marseille à partir de juillet 2023, soit « un partenariat stratégique », a souligné hier le PDG sur France Inter. Le montant de l’accord n’a pas été dévoilé mais des sources proches du dossier ont évoqué des sommes « dans les standards du marché actuel », selon l’AFP.

Objectif zéro carbone en 2050

« Un groupe familial. » C’est en ces termes que Rodolphe Saadé a qualifié hier CMA CGM. Celui-ci a engrangé quelque 14,8 milliards de dollars de bénéfices au premier semestre de cette année grâce à un bond des tarifs du fret, suscité par la reprise économique dans la foulée du Covid-19 et la désorganisation des flux de marchandises. Grâce à ces rentrées, la société a multiplié les rachats dans la logistique (Colis Privé, Gefco...), et les prises de participation (Air France-KLM et Eutelsat). Mais elle aborde désormais un cycle moins favorable, a rappelé son PDG : les tarifs du fret maritime ont déjà été « divisés par cinq » par rapport à leur niveau le plus élevé. Après une « période exceptionnelle pendant deux ans et demi, il faut qu’on atterrisse tous », a-t-il ajouté, prédisant une année 2023 « difficile » en Europe à cause de la crise énergétique.

Lire aussi

CMA CGM prévoit un fonds énergie de 1,5 milliard d'euros

Enfin, alors que cette crise et le réchauffement climatique sont au cœur des discussions à la conférence de Charm el-Cheikh (en Égypte) de 2022 sur les changements climatiques (COP27) qui se terminera ce vendredi, Rodolphe Saadé a assuré hier à Léa Salamé que CMA CGM avait « mis en place un programme ambitieux d’utilisation de navires propulsés au gaz naturel liquéfié qui nous permet de réduire nos émissions de CO2 de l’ordre de 20 % ». Rappelant également son engagement à passer à zéro carbone en 2050, le PDG a affirmé que le groupe « est en train de mettre en place de nouvelles énergies renouvelables, notamment avec le méthanol, afin de réduire nos émissions de CO2 de l’ordre de 70 à 80 % ».

J.R.B. avec AFP