Talonné par Audi et Mercedes, BMW confirme sa suprématie dans le haut de gamme

L'AFP rapporte que le constructeur automobile bavarois BMW est resté le maître incontesté du haut de gamme en 2014, année de nouvelles ventes record pour lui comme ses principaux concurrents, allemands eux aussi, Audi et Mercedes-Benz.
Comme à leur habitude depuis quelques années, les trois constructeurs ont gravi de nouveaux sommets en termes de ventes. La marque BMW a écoulé 1,81 million de voitures dans le monde, Audi 1,74 million et Mercedes-Benz (groupe Daimler) 1,65 million, selon des chiffres publiés hier.
La marque à l'hélice reste ainsi tenante du titre de champion mondial du premium, arraché à Mercedes-Benz en 2005. Mais c'est bien ce dernier qui a signé la plus forte progression en 2014 (+13 % contre +10,5 % pour Audi et +9,5 % pour BMW), signe qu'un rattrapage est en train de s'opérer.
« Nous avons connu les meilleures ventes de l'histoire de l'entreprise, ce qui montre que notre offensive produits porte ses fruits », a estimé dans un communiqué le patron de Daimler, Dieter Zetsche.

Une internationalisation payante
Très présents hors d'Allemagne, les trois fabricants ont profité du rebond de plusieurs marchés européens tout comme du dynamisme de la demande en Chine et aux États-Unis.
Le groupe BMW, soucieux de maintenir un équilibre entre ses principaux marchés, a vu ses ventes de voitures (BMW, Mini et Rolls-Royce) croître à la fois en Europe (6 %) – en particulier au Royaume-Uni, en Amérique du Nord (+4 %) et en Asie (+14 %).
La première voiture 100 % électrique de la marque à l'hélice, la BMW i3, s'est vendue à 16 052 unités en 2014 et la sportive hybride rechargeable i8, lancée à l'été, à 1 741 unités.
Audi et Mercedes aussi ont enregistré de solides hausses sur tous les grands marchés : respectivement +4 % et +9 % en Europe, +15 % et +6 % aux États-Unis, et +1 8 % et +29 % en Chine.
La marque aux anneaux conserve la pole position dans le haut de gamme en Chine, devant BMW, et se targue d'être le premier constructeur du segment à y avoir vendu plus d'un demi-million de voitures en un an.
Mercedes a connu un bond spectaculaire dans ce pays, où la marque a longtemps été à la traîne face à ses concurrents. La Chine, premier marché automobile au monde, est pour la première fois devenue le deuxième débouché de la marque à l'étoile derrière les USA, détrônant l'Allemagne.
Féroce concurrence, la croissance fulgurante enregistrée par les constructeurs ces dernières années devrait toutefois progressivement ralentir.