Air France-KLM : vers la création d’une nouvelle compagnie low cost ?

Le PDG d'Air France-KLM, Alexandre de Juniac, a confié dans un entretien au Journal du Dimanche (JDD), qu'il envisage de créer une compagnie sœur de Transavia dans le cas où les pilotes de sa société persisteraient à refuser de signer l'accord avec la direction. Le chef d'entreprise a ainsi révélé qu'il projetait de créer une autre filiale baptisée Transavia Développement, basée en France. Une initiative destinée à soutenir le développement d'Air France « dans l'activité à petits prix, avec de nouveaux avions qui arrivent dans les mois qui viennent », a-t-il déclaré. Rappelons que le syndicat CGT du transporteur aérien avait déjà dénoncé jeudi cette éventualité, la qualifiant de « véritable chantage » de la part de ses dirigeants. Si elle devait voir le jour, la nouvelle compagnie ne devrait pas être dotée d'instances représentatives, selon le syndicat.
M. de Juniac estime ainsi que « le marché du low cost est le seul marché en croissance du secteur de l'aviation ». « En Europe, ce secteur représente aujourd'hui près de 50 % du trafic aérien et sur le segment des prix bas avec un service de qualité », a-t-il ainsi expliqué avant de soutenir que Transavia pourrait devenir « un des grands acteurs européens dans cette catégorie ». Le PDG de la compagnie est ensuite revenu sur le montant des pertes de sa société occasionné par la grève des pilotes. Les représentants du groupe Air France-KLM avait en effet relevé que ces dernières se chiffraient à hauteur de 500 millions d'euros environ, pour un total de quatorze jours affectés par la mobilisation des pilotes. « Ces mouvements sociaux nous ont coûté 20 millions d'euros par jour, auxquels s'ajoutent des dédommagements, les achats de billets parfois au prix fort effectué auprès de compagnies concurrentes pour acheminer nos passagers ainsi que l'impact sur les réservations des semaines à venir », a ainsi déploré M. de Juniac. « Cette grève nous a fait perdre un an, alors qu'Air France aurait dû être dans le vert cette année », a ainsi conclu le chef d'entreprise, avant de rappeler que le transporteur va « continuer à investir massivement », tout en s'efforçant de composer avec les pertes occasionnées.
Rappelons que la majorité des pilotes d'Air France s'étaient mise en grève du 15 au 28 septembre pour s'opposer à un projet de développement de la filiale à bas coût Transavia France. Pendant la semaine, la direction du transporteur publiait le bilan des conséaquences de cette mobilisation : une chute de 15,9 % du trafic en septembre, un résultat d'exploitation amputé de 320 à 350 millions d'euros au 3e trimestre et un impact négatif pouvant aller jusqu'à 500 millions d'euros sur l'excédent d'exploitation annuel. . Rappelons aussi qu'Air France n'est pas le seul transporteur européen a avoir dû récemment subir les pressions de ses salariés : la compagnie allemande Lufthansa a dû, elle aussi, composer avec cinq mouvements de grève consécutifs cet été, lesquels ont aussi bien affecté ses activités de fret que de transport de passagers.