M. Teffaha : La MEA a réussi, malgré les nombreuses difficultés économiques et politiques que traverse le Liban depuis quelques années, à garder son niveau d’excellence et se développer.
« Il faut libéraliser les marchés et permettre aux entreprises aériennes de se regrouper en mettant fin au monopole pour permettre au secteur du transport aérien arabe de se développer », a affirmé hier le secrétaire général de la Commission arabe de l’Aviation civile (CAAC) Abdel Wahab Teffaha. Ces déclarations ont eu lieu au terme d’une rencontre organisée par la CAAC à Doha et parrainée par l’émir du Qatar cheikh Tamim ben Hamad al-Thani.
M. Teffaha a détaillé les principales statistiques du rapport annuel de la Commission, indiquant que pour l’année 2012, le marché du transport aérien arabe avait atteint les 142 millions de voyageurs, avec un taux de croissance annuel de 6,9 %. « Le nombre de visiteurs a augmenté dans la plupart des aéroports arabes, affichant une croissance de 13,4 %, alors que l’activité de transport de marchandises a, elle, augmenté de 2,3 % en 2012 à 5,8 millions de tonnes », a-t-il indiqué. « Les entreprises partenaires de la CAAC ont par ailleurs organisé des voyages vers 389 destinations internationales dans 107 pays », a poursuivi M. Teffaha.
Selon le secrétaire général du CAAC, la région dépend largement du transport aérien de personnes et de marchandises et possède un large potentiel de croissance. « Le marché du transport aérien arabe est très dynamique. Il a affiché au cours des dix dernières années un des taux de croissance les plus importants du monde », a-t-il affirmé. Pour l’année 2013, il prévoit un taux de
croissance de 7,2 %, alors que la moyenne internationale devrait être de 5,9 %.
M. Teffaha a ensuite mis en avant « la solidité de la compagnie aérienne libanaise, la Middle East Airlines (MEA), qui a réussi, malgré les nombreuses difficultés économiques et politiques que traverse le Liban depuis quelques années, à garder son niveau d’excellence et se développer ». Quant au projet d’élargissement de l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth, M. Teffaha a opiné qu’il était temps de s’y affairer. « Quand il a été construit en 1996, il avait été conçu pour accueillir six millions de voyageurs par an, chiffre qui a déjà été atteint », a-t-il indiqué, estimant que les travaux devraient le réhabiliter pour accueillir 12 millions de personnes.
M. Teffaha a détaillé les principales statistiques du rapport annuel de la Commission, indiquant que pour l’année 2012, le marché du transport aérien arabe avait atteint les 142 millions de voyageurs, avec un taux de croissance annuel de 6,9 %. « Le nombre de visiteurs a augmenté dans la plupart des aéroports arabes, affichant une croissance de 13,4 %, alors que l’activité de transport de marchandises a, elle, augmenté de 2,3 % en 2012 à 5,8 millions de tonnes », a-t-il indiqué. « Les entreprises partenaires de la CAAC ont par ailleurs organisé des voyages vers 389 destinations internationales dans 107 pays », a poursuivi M. Teffaha.
Selon le secrétaire général du CAAC, la région dépend largement du transport aérien de personnes et de marchandises et possède un large potentiel de croissance. « Le marché du transport aérien arabe est très dynamique. Il a affiché au cours des dix dernières années un des taux de croissance les plus importants du monde », a-t-il affirmé. Pour l’année 2013, il prévoit un taux de
croissance de 7,2 %, alors que la moyenne internationale devrait être de 5,9 %.
M. Teffaha a ensuite mis en avant « la solidité de la compagnie aérienne libanaise, la Middle East Airlines (MEA), qui a réussi, malgré les nombreuses difficultés économiques et politiques que traverse le Liban depuis quelques années, à garder son niveau d’excellence et se développer ». Quant au projet d’élargissement de l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth, M. Teffaha a opiné qu’il était temps de s’y affairer. « Quand il a été construit en 1996, il avait été conçu pour accueillir six millions de voyageurs par an, chiffre qui a déjà été atteint », a-t-il indiqué, estimant que les travaux devraient le réhabiliter pour accueillir 12 millions de personnes.
« Il faut libéraliser les marchés et permettre aux entreprises aériennes de se regrouper en mettant fin au monopole pour permettre au secteur du transport aérien arabe de se développer », a affirmé hier le secrétaire général de la Commission arabe de l’Aviation civile (CAAC) Abdel Wahab Teffaha. Ces déclarations ont eu lieu au terme d’une rencontre organisée par la CAAC à Doha et parrainée par l’émir du Qatar cheikh Tamim ben Hamad al-Thani.M. Teffaha a détaillé les principales statistiques du rapport annuel de la Commission, indiquant que pour l’année 2012, le marché du transport aérien arabe avait atteint les 142 millions de voyageurs, avec un taux de croissance annuel de 6,9 %. « Le nombre de visiteurs a augmenté dans la plupart des aéroports arabes, affichant une croissance de 13,4 %, alors que...
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