Felipe Massa lors du GP de Singapour 2012.
Felipe Massa explique les difficultés rencontrées par les pilotes sur le circuit de Marina Bay, théâtre du Grand Prix de Singapour ce week-end. « Selon moi, Singapour est l’une des courses les plus éprouvantes du calendrier, voire peut-être la plus éprouvante, car il s’agit de la plus longue épreuve de l’année. On atteint les deux heures de course », décrit le pilote brésilien.
« On évolue dans un environnement très humide, même si nous courons de nuit. Par conséquent, nous transpirons beaucoup dans la voiture. Globalement, il s’agit de la course la plus éprouvante sur le plan physique, mais aussi psychologique, étant donné qu’elle a lieu la nuit. La visibilité est donc réduite, sans parler du fait que nous flirtons avec les barrières. »
« La visibilité reste correcte sous les projecteurs mais ce n’est pas la même chose que la lumière du jour. Cela ajoute donc une difficulté supplémentaire. Mais ça reste un Grand Prix sympa, toujours divertissant pour les fans et intéressant pour nous, les pilotes. »
« Le circuit est plus long et plus compliqué »
Massa estime que prendre part au Grand Prix de Singapour équivaut à disputer deux courses dans les rues de la principauté. « Tout compte à Singapour. Si vous commettez la moindre erreur dans un virage, vous le payez cash, indique-t-il. Vous devez redoubler de vigilance dans chaque virage et c’est un long circuit : un tour ici, cela équivaut à deux boucles de Monaco. »
« La précision et la régularité sont donc deux éléments essentiels qu’il faut avoir, en particulier lors des qualifications quand vous devez réaliser un tour parfait. En fait, je dirais qu’il est plus difficile de gagner à Singapour qu’à Monaco.
Le circuit est plus long et plus compliqué. Il faut environ 1 minute et 48 secondes pour le parcourir, alors que boucler un tour de Monaco prend beaucoup moins de temps que ça. »
« On évolue dans un environnement très humide, même si nous courons de nuit. Par conséquent, nous transpirons beaucoup dans la voiture. Globalement, il s’agit de la course la plus éprouvante sur le plan physique, mais aussi psychologique, étant donné qu’elle a lieu la nuit. La visibilité est donc réduite, sans parler du fait que nous flirtons avec les barrières. »
« La visibilité reste correcte sous les projecteurs mais ce n’est pas la même chose que la lumière du jour. Cela ajoute donc une difficulté supplémentaire. Mais ça reste un Grand Prix sympa, toujours divertissant pour les fans et intéressant pour nous, les pilotes. »
« Le circuit est plus long et plus compliqué »
Massa estime que prendre part au Grand Prix de Singapour équivaut à disputer deux courses dans les rues de la principauté. « Tout compte à Singapour. Si vous commettez la moindre erreur dans un virage, vous le payez cash, indique-t-il. Vous devez redoubler de vigilance dans chaque virage et c’est un long circuit : un tour ici, cela équivaut à deux boucles de Monaco. »
« La précision et la régularité sont donc deux éléments essentiels qu’il faut avoir, en particulier lors des qualifications quand vous devez réaliser un tour parfait. En fait, je dirais qu’il est plus difficile de gagner à Singapour qu’à Monaco.
Le circuit est plus long et plus compliqué. Il faut environ 1 minute et 48 secondes pour le parcourir, alors que boucler un tour de Monaco prend beaucoup moins de temps que ça. »
Felipe Massa explique les difficultés rencontrées par les pilotes sur le circuit de Marina Bay, théâtre du Grand Prix de Singapour ce week-end. « Selon moi, Singapour est l’une des courses les plus éprouvantes du calendrier, voire peut-être la plus éprouvante, car il s’agit de la plus longue épreuve de l’année. On atteint les deux heures de course », décrit le pilote brésilien.« On évolue dans un environnement très humide, même si nous courons de nuit. Par conséquent, nous transpirons beaucoup dans la voiture. Globalement, il s’agit de la course la plus éprouvante sur le plan physique, mais aussi psychologique, étant donné qu’elle a lieu la nuit. La visibilité est donc réduite, sans parler du fait que nous flirtons avec les barrières. »« La visibilité reste correcte sous les projecteurs mais ce...
