Air France-KLM a dévoilé hier un plan de redressement à trois ans visant des économies supérieures à 2 milliards d’euros.
Le plan de la compagnie s’articule autour de mesures « immédiates » d’économies et d’un « plan de transformation avec l’objectif d’un retour à l’équilibre, d’ici à 2014, de son activité moyen-courrier, qui a perdu 700 millions d’euros en 2011 ». Air France-KLM, qui doit diffuser ses résultats 2011 début mars, s’est fixé comme « objectif prioritaire » de réduire de 2 milliards d’euros sa dette nette d’ici à 2014, pour la ramener à environ 4,5 milliards d’euros. Pour cela, le groupe va réduire sa flotte et son programme d’investissements, sans toucher à ceux liés à la sécurité. Les investissements seront ainsi ramenés sous les 5 milliards d’euros sur les trois prochaines années, contre plus de 6 milliards en 2009-2011.
Dans le détail, la seule compagnie Air France a décidé de reporter la livraison de trois avions moyen-courriers Airbus A320 de 2013 à 2015, d’un appareil long-courrier Boeing B777 de 2015 à 2016 et de deux super-Jumbo A380 de 2014 à 2016.
Pour réaliser plus d’un milliard d’économies immédiates, le groupe a en outre décidé de geler les augmentations de salaires en 2012 et 2013 et de poursuivre le gel des embauches décidé en septembre, ce qui se traduira par le non-remplacement d’environ 800 salariés.
Le deuxième volet du plan, qui sera détaillé en mai-juin, prévoit des mesures structurelles qui devraient également générer un milliard d’euros d’économies. Pour améliorer sa productivité, la compagnie va ainsi dénoncer les accords collectifs existants pour réorganiser le travail des personnels navigants (pilotes, hôtesses et stewards) et au sol, ce qui aura des conséquences en matière d’emploi.
Enfin, pour enrayer les pertes de son activité court et moyen-courrier (France et Europe), la compagnie n’exclut pas de recourir davantage à la sous-traitance « dans certains secteurs ». Le groupe prévoit également de supprimer certaines dessertes mais s’est refusé à donner la liste pour des raisons commerciales.
(Source : AFP)
Le plan de la compagnie s’articule autour de mesures « immédiates » d’économies et d’un « plan de transformation avec l’objectif d’un retour à l’équilibre, d’ici à 2014, de son activité moyen-courrier, qui a perdu 700 millions d’euros en 2011 ». Air France-KLM, qui doit diffuser ses résultats 2011 début mars, s’est fixé comme « objectif prioritaire » de réduire de 2 milliards d’euros sa dette nette d’ici à 2014, pour la ramener à environ 4,5 milliards d’euros. Pour cela, le groupe va réduire sa flotte et son programme d’investissements, sans toucher à ceux liés à la sécurité. Les investissements seront ainsi ramenés sous les 5 milliards d’euros sur les trois prochaines années, contre plus de 6 milliards en 2009-2011.
Dans le détail, la seule compagnie Air France a décidé de reporter la livraison de trois avions moyen-courriers Airbus A320 de 2013 à 2015, d’un appareil long-courrier Boeing B777 de 2015 à 2016 et de deux super-Jumbo A380 de 2014 à 2016.
Pour réaliser plus d’un milliard d’économies immédiates, le groupe a en outre décidé de geler les augmentations de salaires en 2012 et 2013 et de poursuivre le gel des embauches décidé en septembre, ce qui se traduira par le non-remplacement d’environ 800 salariés.
Le deuxième volet du plan, qui sera détaillé en mai-juin, prévoit des mesures structurelles qui devraient également générer un milliard d’euros d’économies. Pour améliorer sa productivité, la compagnie va ainsi dénoncer les accords collectifs existants pour réorganiser le travail des personnels navigants (pilotes, hôtesses et stewards) et au sol, ce qui aura des conséquences en matière d’emploi.
Enfin, pour enrayer les pertes de son activité court et moyen-courrier (France et Europe), la compagnie n’exclut pas de recourir davantage à la sous-traitance « dans certains secteurs ». Le groupe prévoit également de supprimer certaines dessertes mais s’est refusé à donner la liste pour des raisons commerciales.
(Source : AFP)
Air France-KLM a dévoilé hier un plan de redressement à trois ans visant des économies supérieures à 2 milliards d’euros.Le plan de la compagnie s’articule autour de mesures « immédiates » d’économies et d’un « plan de transformation avec l’objectif d’un retour à l’équilibre, d’ici à 2014, de son activité moyen-courrier, qui a perdu 700 millions d’euros en 2011 ». Air France-KLM, qui doit diffuser ses résultats 2011 début mars, s’est fixé comme « objectif prioritaire » de réduire de 2 milliards d’euros sa dette nette d’ici à 2014, pour la ramener à environ 4,5 milliards d’euros. Pour cela, le groupe va réduire sa flotte et son programme d’investissements, sans toucher à ceux liés à la sécurité. Les investissements seront ainsi ramenés sous les 5 milliards d’euros sur les...
