La 911 GT3 RS 4.0.
Le rythme des nouveautés du côté de Porsche est tout simplement infernal. Et c'est tant mieux pour nous !
Commençons par la 911 GT3 RS 4.0, une édition spéciale de la 997 avec un flat-six 4.0 litres. C'est un bijou qui est en quelque sorte la version homologuée pour la route de la 911 GT3 RSR.
Moteur impressionnant de 500 chevaux et 460 Nm de couple à 5.750 tr/min, boîte manuelle à 6 rapports et des performances à la hauteur : 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, les 200 km/h sont atteint en 12 secondes et 310 km/h de vitesse de pointe.
Il ne faut pas oublier également le poids revu à la baisse (1 360 kg) : capot et ailes en fibres de carbone, sièges baquets, vitres arrière en matière composite...
En conséquence, la voiture affiche un rapport poids/puissance de 2,72 kg/ch.
L'aérodynamisme a évidemment été soigné. On remarque, entre autres, les déflecteurs latéraux situés à l'avant. C'est la première fois que Porsche équipe un modèle de série avec ce genre d'équipement, qui permet d'optimiser l'équilibre de la voiture et les sensations au volant.
Limitée à seulement 600 exemplaires, elle sera lancée en juillet au Moyen-Orient, mais ne sera disponible au Liban qu'à partir de janvier 2012. Le prix ? Quelque 287 000$ (TVA incluse)...
Si vous croyiez que la GT3 RS 4.0 allait être la dernière édition limitée de l'actuelle génération de 911, vous vous trompiez puisque le constructeur a également annoncé l'arrivée de la Carrera 4 GTS, la version quatre roues motrices de sa Carrera GTS. Disponible en version coupé et cabriolet, la Porsche Carrera 4 GTS développe pas moins de 408 chevaux.
Sous le capot, on retrouve le six cylindres 3.8 de la Carrera S. Après quelques modifications, il gagne 23 chevaux. Ainsi équipée, la Carrera 4 GTS abat le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes pour le coupé et 4,8 secondes pour le cabriolet. Vous pourrez gagner 0,2 seconde en optant pour la boîte de vitesses PDK.
Quant à la disponibilité et au prix de cette version, ils n'ont pas encore été divulgués pour le Liban.
Commençons par la 911 GT3 RS 4.0, une édition spéciale de la 997 avec un flat-six 4.0 litres. C'est un bijou qui est en quelque sorte la version homologuée pour la route de la 911 GT3 RSR.
Moteur impressionnant de 500 chevaux et 460 Nm de couple à 5.750 tr/min, boîte manuelle à 6 rapports et des performances à la hauteur : 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, les 200 km/h sont atteint en 12 secondes et 310 km/h de vitesse de pointe.
Il ne faut pas oublier également le poids revu à la baisse (1 360 kg) : capot et ailes en fibres de carbone, sièges baquets, vitres arrière en matière composite...
En conséquence, la voiture affiche un rapport poids/puissance de 2,72 kg/ch.
L'aérodynamisme a évidemment été soigné. On remarque, entre autres, les déflecteurs latéraux situés à l'avant. C'est la première fois que Porsche équipe un modèle de série avec ce genre d'équipement, qui permet d'optimiser l'équilibre de la voiture et les sensations au volant.
Limitée à seulement 600 exemplaires, elle sera lancée en juillet au Moyen-Orient, mais ne sera disponible au Liban qu'à partir de janvier 2012. Le prix ? Quelque 287 000$ (TVA incluse)...
Si vous croyiez que la GT3 RS 4.0 allait être la dernière édition limitée de l'actuelle génération de 911, vous vous trompiez puisque le constructeur a également annoncé l'arrivée de la Carrera 4 GTS, la version quatre roues motrices de sa Carrera GTS. Disponible en version coupé et cabriolet, la Porsche Carrera 4 GTS développe pas moins de 408 chevaux.
Sous le capot, on retrouve le six cylindres 3.8 de la Carrera S. Après quelques modifications, il gagne 23 chevaux. Ainsi équipée, la Carrera 4 GTS abat le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes pour le coupé et 4,8 secondes pour le cabriolet. Vous pourrez gagner 0,2 seconde en optant pour la boîte de vitesses PDK.
Quant à la disponibilité et au prix de cette version, ils n'ont pas encore été divulgués pour le Liban.
Le rythme des nouveautés du côté de Porsche est tout simplement infernal. Et c'est tant mieux pour nous ! Commençons par la 911 GT3 RS 4.0, une édition spéciale de la 997 avec un flat-six 4.0 litres. C'est un bijou qui est en quelque sorte la version homologuée pour la route de la 911 GT3 RSR.Moteur impressionnant de 500 chevaux et 460 Nm de couple à 5.750 tr/min, boîte manuelle à 6...