Une étude du cabinet IHS anticipe une chute de la production mondiale automobile de 30 % suite aux problèmes d'approvisionnement rencontrés par les constructeurs automobiles auprès des fournisseurs japonais.
Deux semaines après le séisme japonais, la production automobile mondiale continue d'en subir les conséquences. Au Japon, mais aussi en en Europe et en Amérique du Nord, car de nombreux constructeurs utilisent des composants fabriqués par des firmes nipponnes touchées par le séisme ou le tsunami.
Selon les dernières informations fournies par les constructeurs, Honda a suspendu sa production jusqu'à début avril alors que Suzuki envisageait une reprise à partir d'aujourd'hui dans le meilleur des cas. Toyota a repris la production de ses hybrides, mais les autres modèles sont toujours à l'arrêt. En Amérique du Nord, ce dernier s'attend toutefois à suspendre la production dans certaines de ses usines en raison d'un manque de pièces provenant du Japon.
De son côté, le groupe PSA vient d'annoncer la réduction d'une partie de la production de ses usines européennes à cause d'une rupture d'approvisionnement d'une pièce fabriquée par Hitachi (un débitmètre d'air). Ford pourrait également être touché puisqu'il utilise le même composant.
Quant à Opel, plusieurs de ses usines sont à l'arrêt, toujours en raison d'une pénurie de pièces, tandis que les usines américaines de General Motors connaissent les mêmes difficultés.
Selon Matteo Fini, analyste chez IHS Global Insight et cité par AutomotiveNews, les conséquences pourraient s'accentuer ces prochaines semaines car l'acheminement des pièces japonaises qui peuvent faire défaut est parfois long. Dans le cas de l'Amérique du Nord, il peut prendre deux à sept semaines.
Les constructeurs mondiaux font appel aux équipementiers japonais pour de nombreux composants électroniques et plastiques, mais aussi pour des éléments de transmission. Si ces fournisseurs ne reviennent pas à leur production initiale dans les six semaines, Michael Robinet, vice-président de l'IHS, anticipe une baisse d'un tiers de la production automobile journalière mondiale.
Du côté des concessionnaires, cela pourrait se traduire par des délais de livraison plus longs. Dans le cas de voitures importées du Japon, les effets se feront ressentir avec un délai de plusieurs semaines.
(Source : Cartech)
Deux semaines après le séisme japonais, la production automobile mondiale continue d'en subir les conséquences. Au Japon, mais aussi en en Europe et en Amérique du Nord, car de nombreux constructeurs utilisent des composants fabriqués par des firmes nipponnes touchées par le séisme ou le tsunami.
Selon les dernières informations fournies par les constructeurs, Honda a suspendu sa production jusqu'à début avril alors que Suzuki envisageait une reprise à partir d'aujourd'hui dans le meilleur des cas. Toyota a repris la production de ses hybrides, mais les autres modèles sont toujours à l'arrêt. En Amérique du Nord, ce dernier s'attend toutefois à suspendre la production dans certaines de ses usines en raison d'un manque de pièces provenant du Japon.
De son côté, le groupe PSA vient d'annoncer la réduction d'une partie de la production de ses usines européennes à cause d'une rupture d'approvisionnement d'une pièce fabriquée par Hitachi (un débitmètre d'air). Ford pourrait également être touché puisqu'il utilise le même composant.
Quant à Opel, plusieurs de ses usines sont à l'arrêt, toujours en raison d'une pénurie de pièces, tandis que les usines américaines de General Motors connaissent les mêmes difficultés.
Selon Matteo Fini, analyste chez IHS Global Insight et cité par AutomotiveNews, les conséquences pourraient s'accentuer ces prochaines semaines car l'acheminement des pièces japonaises qui peuvent faire défaut est parfois long. Dans le cas de l'Amérique du Nord, il peut prendre deux à sept semaines.
Les constructeurs mondiaux font appel aux équipementiers japonais pour de nombreux composants électroniques et plastiques, mais aussi pour des éléments de transmission. Si ces fournisseurs ne reviennent pas à leur production initiale dans les six semaines, Michael Robinet, vice-président de l'IHS, anticipe une baisse d'un tiers de la production automobile journalière mondiale.
Du côté des concessionnaires, cela pourrait se traduire par des délais de livraison plus longs. Dans le cas de voitures importées du Japon, les effets se feront ressentir avec un délai de plusieurs semaines.
(Source : Cartech)
Une étude du cabinet IHS anticipe une chute de la production mondiale automobile de 30 % suite aux problèmes d'approvisionnement rencontrés par les constructeurs automobiles auprès des fournisseurs japonais.Deux semaines après le séisme japonais, la production automobile mondiale continue d'en subir les conséquences. Au Japon, mais aussi en en Europe et en Amérique du Nord, car de...
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