La situation sur le marché des transferts

La situation sur le marché des transferts est suspendue à la décision de quelques pilotes et de quelques équipes. Alonso a pris la direction de Maranello, Kubica celle de Renault et Barrichello a signé chez Williams, mais d'autres pièces maîtresses doivent encore prendre leur décision.
Il faudra donc attendre encore un peu pour que le plateau 2010 se dessine. Kimi Raikkonen, par exemple, laisse encore planer un certain doute sur son avenir en F1...

Brawn Mercedes :
L'équipe Brawn a remporté le titre mondial des constructeurs, quant à Jenson Button, il a décroché le titre mondial des pilotes. Brawn GP n'a donc aucune raison de se séparer de son champion britannique, mais ce dernier souhaite que son salaire soit revu sensiblement à la hausse avant de prolonger son contrat avec cette équipe.
Quant à Rubens Barrichello, il a signé chez Williams pour la saison 2010. Son remplaçant devrait être Nico Rosberg, poussé là par Mercedes. Le constructeur allemand pourrait en effet progressivement prendre le contrôle de Brawn GP pour en faire l'équipe Mercedes de F1.

Red Bull (Renault ?) :
L'équipe Red Bull est celle qui a la situation la plus claire aujourd'hui : en 2010, Sebastian Vettel et Mark Webber seront encore équipiers, c'est officiel.
Il reste toutefois une petite incertitude concernant la future motorisation de la RB6. On a en effet longtemps prêté à Red Bull l'envie d'échanger son moteur Renault contre un Mercedes, mais aux dernières nouvelles, le moteur Renault serait revenu en pole position chez Red Bull.

Ferrari :
C'est officiel, Felipe Massa et Fernando Alonso seront équipiers en 2010 avec un statut d'égalité. Voilà un duo redoutable et que la concurrence a toutes les raisons de craindre.

McLaren Mercedes :
Lewis Hamilton sera encore chez McLaren l'année prochaine, mais il n'aura peut-être plus le même équipier. Heikki Kovalainen n'a en effet pas répondu aux attentes de ses employeurs et il pourrait céder son baquet à Kimi Raikkonen, un pilote que Mercedes essaye de faire revenir dans sa zone d'influence.
Si Kimi Raikkonen devait refuser la proposition de McLaren, Heikki pourrait conserver son volant, mais Nick Heidfeld serait aussi sur les rangs.

Toyota :
Toyota n'a pas caché son intérêt pour Kubica et Raikkonen. Le premier étant parti chez Renault, il lui reste à convaincre le second qui dit n'avoir jamais reçu la moindre proposition de Toyota alors que cette équipe affirme que Raikkonen est bien trop cher.
En vérité, le problème principal de l'équipe Toyota se situe ailleurs. La maison-mère au Japon a en effet demandé de couper dans les dépenses de l'équipe de F1 à la hauteur de 40%. Mais il est aussi possible que Toyota se désengage totalement de la F1 et que l'annonce soit faite d'ici à quelques jours. Kamui Kobayashi doit attendre cette décision impatiemment, car si Toyota continue, il pourrait se voir récompenser de ses performances récentes par un poste de pilote titulaire en 2010.

Williams Cosworth :
L'équipe Williams va tout changer l'année prochaine : ses pilotes et sa motorisation ! Rubens Barrichello et Nico Hulkenberg seront en effet les pilotes de cette équipe en 2010. Quant au moteur Toyota, il sera remplacé par un bloc Cosworth.

Sauber (Ferrari ?) :
BMW a décidé de quitter la F1 à la fin de la saison, mais l'équipe Sauber a trouvé un repreneur pour poursuivre ses activités l'année prochaine. Malheureusement pour elle, l'équipe suisse a raté la treizième et dernière place sur la liste des équipes autorisées à participer à la saison 2010 de quelques heures, Lotus l'ayant coiffée sur le poteau.
Sauber espère désormais obtenir une dérogation de la part de la FIA et des 13 équipes déjà inscrites pour la saison 2010. Williams et Campos semblent ne pas vouloir d'une 14e équipe, ce qui met Sauber dans une impasse de laquelle elle devra essayer de sortir au plus vite. Sa situation étant ce qu'elle est, Sauber aura bien du mal à convaincre un pilote tant que son avenir ne sera pas clarifié...

Renault :
Après une fin de saison cauchemardesque, l'équipe Renault a réussi à convaincre Robert Kubica de porter ses couleurs en 2010. Le Polonais n'étant pas le moins doué des pilotes en activité, Renault fait là une très bonne affaire, même si celui-ci devra se retrousser les manches pour faire oublier Alonso à l'équipe française.
Si tout se passe bien, Romain Grosjean pourrait continuer avec Renault en 2010, mais selon certains, le jeune pilote français n'aurait pas ébloui son équipe par ses performances et celle-ci chercherait donc à le remplacer par un pilote ayant plus d'expérience. On parle notamment de Timo Glock et de Nick Heidfeld.