Boeing a annoncé hier un effondrement de près de 54 % de ses livraisons d’avions de ligne au deuxième trimestre, conséquence de la crise de l’appareil vedette 737 MAX cloué au sol depuis mi-mars après deux accidents ayant fait 346 morts. Le constructeur aéronautique américain n’a livré que 90 appareils aux compagnies aériennes lors des trois mois, achevés le 30 juin, contre 194 à la même période un an plus tôt, selon un communiqué. Cette déconvenue est due principalement au fait que Boeing a suspendu les livraisons du 737 MAX, avion qui représente plus des deux tiers de son carnet de commandes.
Ironie de l’histoire : c’est au deuxième trimestre 2018 que le groupe de Chicago avait livré ses premiers 737 MAX, à Jet Airways, Ethiopian Airlines et Xiamen Airlines. Un an plus tard, cet avion est interdit de vol après le crash d’un appareil de ce type d’Ethiopian Airlines le 10 mars au sud-est d’Addis Abeba ayant fait 157 morts. Comme dans l’accident de Lion Air (189 morts) survenu cinq mois plus tôt, les conclusions préliminaires ont mis en cause le système antidécrochage (MCAS) propre au MAX. Il devait permettre de donner aux pilotes les mêmes sensations que pour la génération précédente de 737 malgré une nouvelle motorisation et un comportement en vol très différent.
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