L’armateur français CMA CGM a annoncé hier que l’ensemble des mesures visant à la mise en conformité de ses navires avec la nouvelle réglementation environnementale aurait « un surcoût majeur ». Le groupe chiffre à 160 dollars par conteneur EVP (équivalent vingt pieds) le coût moyen additionnel lié à ces mesures destinées à réduire les émissions de soufre des navires.
L’Organisation maritime internationale (IMO) a décidé que le plafond de la teneur en soufre du fuel devrait être de 0,5 % à partir du 1er janvier 2020, contre 3,5 % actuellement. Pour appliquer cette nouvelle réglementation, l’armateur a notamment commandé 9 porte-conteneurs au GNL (gaz naturel liquéfié), des navires permettant une réduction de 99 % des émissions de soufre, mais aussi des « scrubbers », des filtres pour émettre moins de soufre. Pour les autres navires, le groupe va privilégier l’utilisation d’un fuel à 0,5 %, plus coûteux que le fuel lourd.
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