Red Bull dévoile la RB10 et la cache dans son stand

L'écurie de formule 1 Red Bull Racing a dévoilé hier sur le circuit espagnol de Jerez sa nouvelle monoplace, la RB10 à moteur Renault, puis l'a vite recouverte d'une bâche et rangée dans le garage où les mécaniciens ont continué à travailler dessus.
Le museau de la nouvelle monoplace de l'écurie quatre fois championne du monde en titre fait penser à une quille de bateau. La comparaison s'impose lorsque l'on connaît le goût de son concepteur, le génial ingénieur anglais Adrian Newey, pour les bateaux de la Coupe de l'America à la voile.
« C'était un effort herculéen pour que cette voiture soit prête aujourd'hui », a dit Christian Horner, le Team Principal de l'écurie anglo-autrichienne, en fin de matinée dans le paddock du circuit andalou.
Pendant ce temps, son équipe d'ingénieurs, retardée par « un petit problème technique hier soir », continuait à effectuer les vérifications nécessaires pour que Sebastian Vettel, le quadruple champion du monde en titre, puisse faire quelques tours d'ici à la fin de la semaine.
Comme toutes les monoplaces de la saison 2014, la RB10 est dotée d'un nouveau moteur V6 turbo hybride de 1,6 litre de cylindrée. « L'adaptation de ce moteur dans le châssis, c'était un challenge énorme pour nos ingénieurs », a ajouté Horner, pour qui ce changement de règlementation technique est arrivé « au pire moment pour la F1 » et va alourdir les coûts « de 20 à 25 % ».
Le chef de l'écurie championne du monde a aussi reconnu que Red Bull avait du retard sur Mercedes, « car notre voiture a passé son "crash test"s il y a dix jours seulement ».
Le championnat 2014 doit débuter le 16 mars à Melbourne, au GP d'Australie.
D'ici là, « il ne reste plus que 11 jours et demi d'essais », a souri Horner, en regardant sa montre. Après les quatre journées d'essais prévues en Espagne cette semaine, il y aura deux sessions de quatre jours à Bahreïn, du 19 au 22 février, puis du 27 février au 2 mars.