À l’occasion du « Smart mobility world » sis à Turin fin septembre, l’Automobile club italien en a profité pour participer à la mise au point de l’appel d’urgence. Les tests auraient été satisfaisants.
À compter d’octobre 2015, chaque véhicule neuf vendu devra comporter un ecall (appel d’urgence). Soit un bouton qui permet d’appeler les secours en cas de souci...
Selon l’Automobile club italien ACI, un test a eu lieu fin septembre. Plusieurs véhicules de sociétaires de l’ACI ont été équipés du dispositif électronique, et il leur a été demandé de simuler des situations d’urgence. Soit en appelant directement les secours via le fameux bouton, soit en laissant ces derniers venir d’eux-mêmes : l’ecall s’active en appel d’urgence lorsque l’électronique embarquée du véhicule détecte un gros choc.
Pour l’ACI, « l’expérimentation a été un succès : 90 % des demandes de secours sont arrivées à bon port avec un temps moyen de communication entre le centre d’opérations et la voiture de 15 à 20 secondes ».
L’ecall est un dispositif qui devait équiper les véhicules depuis 2009. Le dossier a pris beaucoup de retard, certains à la Commission européenne n’ont pas hésité à mettre en cause l’attitude d’un constructeur français sur le sujet. D’après Bruxelles, l’ecall pourrait sauver jusqu’à 2 500 vies par an...
À compter d’octobre 2015, chaque véhicule neuf vendu devra comporter un ecall (appel d’urgence). Soit un bouton qui permet d’appeler les secours en cas de souci...
Selon l’Automobile club italien ACI, un test a eu lieu fin septembre. Plusieurs véhicules de sociétaires de l’ACI ont été équipés du dispositif électronique, et il leur a été demandé de simuler des situations d’urgence. Soit en appelant directement les secours via le fameux bouton, soit en laissant ces derniers venir d’eux-mêmes : l’ecall s’active en appel d’urgence lorsque l’électronique embarquée du véhicule détecte un gros choc.
Pour l’ACI, « l’expérimentation a été un succès : 90 % des demandes de secours sont arrivées à bon port avec un temps moyen de communication entre le centre d’opérations et la voiture de 15 à 20 secondes ».
L’ecall est un dispositif qui devait équiper les véhicules depuis 2009. Le dossier a pris beaucoup de retard, certains à la Commission européenne n’ont pas hésité à mettre en cause l’attitude d’un constructeur français sur le sujet. D’après Bruxelles, l’ecall pourrait sauver jusqu’à 2 500 vies par an...
À l’occasion du « Smart mobility world » sis à Turin fin septembre, l’Automobile club italien en a profité pour participer à la mise au point de l’appel d’urgence. Les tests auraient été satisfaisants.À compter d’octobre 2015, chaque véhicule neuf vendu devra comporter un ecall (appel d’urgence). Soit un bouton qui permet d’appeler les secours en cas de souci... Selon l’Automobile club italien ACI, un test a eu lieu fin septembre. Plusieurs véhicules de sociétaires de l’ACI ont été équipés du dispositif électronique, et il leur a été demandé de simuler des situations d’urgence. Soit en appelant directement les secours via le fameux bouton, soit en laissant ces derniers venir d’eux-mêmes : l’ecall s’active en appel d’urgence lorsque l’électronique embarquée du véhicule détecte un...
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