F1 express

Le GP d’Amérique, à New York, prêt pour 2014
Le Grand Prix de formule 1 d’Amérique, initialement prévu en juin 2013 dans le New Jersey, face à New York, « est sur la bonne voie » pour être organisé en juin 2014, au même endroit, sur un circuit urbain tracé à Port Imperial, selon son promoteur, Leo Hindery, interrogé par le site Autosport.
« Nous sommes sur la bonne voie pour 2014 », a déclaré Hindery au site britannique, en assumant totalement le report d’un an de la course inaugurale d’un contrat de dix ans avec Bernie Ecclestone et Formula One Management (FOM), qui gère les droits commerciaux de la F1.
« C’est entièrement ma faute (si la course n’a pas eu lieu en 2013, NDLR), a expliqué Hindery, un ancien bon pilote amateur ayant participé aux 24 Heures du Mans 2005 (1er en catégorie GT2). Nous savions que nous pouvions dessiner le circuit et que l’État (du New Jersey) nous soutiendrait, mais nous n’avions pas un capital assez structuré. »
D’après Hindery, la course aura lieu comme prévu en 2013, après le GP du Canada à Montréal, au premier tiers d’un calendrier qui pourrait compter 21 dates, au lieu de 19 en 2013, car un GP de Russie est aussi souhaité par Vladimir Poutine. « Son » circuit est en construction sur le site olympique des Jeux d’hiver à Sotchi.
« Ce sera probablement en juin, après le Canada, et Francois Dumontier (le promoteur du GP du Canada) est un allié formidable », selon Hindery, pour qui « une bonne course à Montréal créera de l’intérêt pour la nôtre à Port Imperial, et la nôtre créera aussi de l’intérêt pour le GP des États-Unis à Austin en fin de saison ».
Bernie Ecclestone tient beaucoup à ce GP, avec les gratte-ciel de New York en toile de fond. Hindery aussi, qui attend « beaucoup d’Européens, car c’est facile de venir à New York et c’est agréable d’y faire du tourisme ». Il espère aussi « initier beaucoup de jeunes Américains à un sport qu’ils n’ont jamais vu se dérouler devant eux ».

Pas de nouveaux
pneus Pirelli cet été
Les écuries de formule 1 ne disposeront pas cet été, lors des GP de Grande-Bretagne (30 juin), d’Allemagne (7 juillet) et de Hongrie (28 juillet), de nouveaux pneus Pirelli, contrairement à ce qui était initialement prévu, a annoncé hier le manufacturier italien.
« Cette décision est due au fait que les nouveaux pneus n’ont pas été suffisamment essayés, à cause de la pluie aux essais libres du GP du Canada, et qu’il n’y a pas eu accord unanime des écuries pour introduire des changements à la structure des pneus », explique Pirelli dans un communiqué.
Pirelli avait apporté à Montréal, en plus d’un quota normal de pneus, des pneus expérimentaux dont la structure de la bande de roulement, renforcée par du kevlar à la place de l’acier habituel, est censée remédier aux problèmes de « délaminage » (déchapage) rencontrés par certains pilotes cette saison aux essais ou en course.
En raison des mauvaises conditions météo, vendredi aux essais libres, ces pneus n’ont pas suffisamment été essayés par les écuries. Ils l’ont été seulement pendant quelques tours en début d’après-midi.
La plupart des écuries préfèrent donc continuer avec les pneus actuels, mais « leur processus de production a été modifié pour régler le problème du “délaminage” », assure Pirelli.
Les pneus Pirelli ont été très critiqués par Red Bull cette saison « pour des raisons de sécurité », a souligné Sebastian Vettel au Canada, après avoir remporté la course.
Ferrari, Lotus et Force India, qui les gèrent mieux et les abîment moins, ne souhaitaient pas du tout changer de pneus en cours de saison.

Renault devrait motoriser quatre équipes en 2014
Les moteurs Renault devraient équiper quatre écuries de F1 la saison prochaine, a déclaré hier le patron de Renault Sport F1, Jean-Michel Jalinier.
Le constructeur français, grand artisan des trois titres de champion du monde consécutifs de Red Bull avec qui il va continuer de travailler, fournira également Toro Rosso. Il devrait en outre prolonger son partenariat avec Caterham et Lotus.
« On va finir très vraisemblablement avec quatre équipes », a dit Jean-Michel Jalinier lors d’un déjeuner organisé par le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA).
« On a déjà finalisé avec deux équipes, qui sont Red Bull Racing et Toro Rosso (...) et puis on est en phase de négociations vraiment bien avancées avec Lotus et Caterham. Avec elles, c’est quasiment bouclé, il y a donc une forte probabilité qu’on soit à quatre en 2014. »
La F1 a modifié ses règlements et adoptera la saison prochaine des moteurs V6 1,6 litre turbo dotés d’un système de récupération d’énergie, au lieu des V8 2,4 litres actuels.
Renault dévoilera sa nouvelle motorisation lors du Salon aéronautique du Bourget, près de Paris, la semaine prochaine, a dit Jean-Michel Jalinier. Les nouveaux accords avec les écuries de F1 seront annoncés peu après.
(Sources : agences)