Un projet de calendrier 2013 du championnat du monde de formule 1, avec 20 Grands Prix au menu, comme en 2012, mais pas de GP de France, a été transmis aux écuries avant le GP de Singapour, a révélé hier le site Internet du magazine britannique Autosport. Le seul changement notable est l’arrivée du GP du New Jersey, en juin près de New York, à la place du GP d’Europe à Valence (Espagne), mais il fait partie des quatre GP qui doivent encore être « confirmés », principalement pour des raisons économiques (chantier en cours, problèmes financiers, etc.). Ce calendrier, fruit de nombreuses négociations ces derniers mois, a de bonnes chances d’être validé le 28 septembre lors du prochain Conseil mondial de la Fédération internationale de l’automobile (FIA). Une surprise n’est pas à exclure totalement.
Projet de calendrier 2013 de la F1 : 17 mars : Australie (Melbourne) 24 mars : Malaisie (Sepang) 14 avril : Chine (Shanghai) 21 avril : Bahreïn (Sakhir) 12 mai : Espagne (Barcelone) 26 mai : Monaco 9 juin : Canada (Montréal) 16 juin : Amérique (New Jersey, New York)* 30 juin : Grande-Bretagne (Silverstone) 21 juillet : Allemagne (Nürburgring)* 28 juillet : Hongrie (Budapest) 1 septembre : Belgique (Spa-Francorchamps) 8 septembre : Italie (Monza) 22 septembre : Singapour (Marina Bay)* 6 octobre : Japon (Suzuka) 13 octobre : Corée du Sud (Yeongam)* 27 octobre : Inde (New Delhi) 3 novembre : Abou Dhabi (Yas Marina) 17 novembre : États-Unis (Austin) 24 novembre : Brésil (Sao Paulo) NDLR : les GP marqués d’une astérisque (*) doivent encore faire l’objet d’une « confirmation ».
Un projet de calendrier 2013 du championnat du monde de formule 1, avec 20 Grands Prix au menu, comme en 2012, mais pas de GP de France, a été transmis aux écuries avant le GP de Singapour, a révélé hier le site Internet du magazine britannique Autosport. Le seul changement notable est l’arrivée du GP du New Jersey, en juin près de New York, à la place du GP d’Europe à Valence (Espagne), mais il fait partie des quatre GP qui doivent encore être « confirmés », principalement pour des raisons économiques (chantier en cours, problèmes financiers, etc.).Ce calendrier, fruit de nombreuses négociations ces derniers mois, a de bonnes chances d’être validé le 28 septembre lors du prochain Conseil mondial de la Fédération internationale de l’automobile (FIA). Une surprise n’est pas à exclure totalement.Projet de...
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