Lufthansa a vu ses résultats virer au rouge l’an dernier avec une perte nette de 13 millions d’euros. Boris Roessler/AFP
La première compagnie aérienne européenne, l’allemande Lufthansa, a vu ses résultats virer au rouge l’an dernier avec une perte nette de 13 millions d’euros, selon un chiffre préliminaire publié hier qui renvoie surtout aux pertes de sa filiale British Midlands.
En 2010, Lufthansa affichait un bénéfice net de 1,1 milliard d’euros, qui avait pour sa part été gonflé par un effet fiscal exceptionnel. La britannique British Midlands (BMI) a été cédée fin décembre à IAG, groupe qui chapeaute British Airways et Iberia, permettant à Lufthansa de se débarrasser de ce gros foyer de pertes. Cette transaction a conduit à « des effets de valorisation », c’est-à-dire des charges de dépréciation, qui sont venues s’ajouter aux pertes de BMI. Celle-ci, rachetée en 2009, a été très pénalisée par les tensions en Afrique du Nord et au Proche-Orient, où elle transporte beaucoup de touristes britanniques.
Lufthansa, propriétaire également de Swiss et d’Austrian Airlines, a dégagé un chiffre d’affaires total de 28,7 milliards d’euros l’an dernier, en hausse de 8,3 % sur un an, selon un bref communiqué boursier, et un bénéfice d’exploitation de 820 millions d’euros, en retrait par rapport à celui de l’année précédente (1 milliard d’euros).
Lufthansa avait dès le mois d’août indiqué renoncer à égaler le bénéfice d’exploitation de 2011 alors que l’assombrissement de la conjoncture mondiale commençait à peser sur le trafic passagers. Le groupe, qui a transporté un total de 106 millions de passagers en 2011 selon des chiffres publiés le mois dernier, a d’ailleurs réduit ses capacités pour la saison d’hiver 2011-2012.
L’action ne réagissait pas outre mesure hier à la Bourse de Francfort, les investisseurs se consolant avec la promesse d’un dividende. Le directoire propose en effet de faire « une exception à sa politique de dividendes » en rémunérant les actionnaires malgré la perte annuelle. Il entend verser un dividende de 0,25 euro par titre « pour faire participer les actionnaires à la solide performance pendant l’année » dans la limite des capacités financières.
Les résultats détaillés du groupe, incluant les prévisions pour cette année, seront publiés jeudi 15 mars.
Le principal concurrent européen de Lufthansa, le franco-néerlandais Air France-KLM, va publier aujourd’hui ses résultats et devrait afficher de lourdes pertes, aussi au niveau de l’exploitation.
(Source : AFP)
En 2010, Lufthansa affichait un bénéfice net de 1,1 milliard d’euros, qui avait pour sa part été gonflé par un effet fiscal exceptionnel. La britannique British Midlands (BMI) a été cédée fin décembre à IAG, groupe qui chapeaute British Airways et Iberia, permettant à Lufthansa de se débarrasser de ce gros foyer de pertes. Cette transaction a conduit à « des effets de valorisation », c’est-à-dire des charges de dépréciation, qui sont venues s’ajouter aux pertes de BMI. Celle-ci, rachetée en 2009, a été très pénalisée par les tensions en Afrique du Nord et au Proche-Orient, où elle transporte beaucoup de touristes britanniques.
Lufthansa, propriétaire également de Swiss et d’Austrian Airlines, a dégagé un chiffre d’affaires total de 28,7 milliards d’euros l’an dernier, en hausse de 8,3 % sur un an, selon un bref communiqué boursier, et un bénéfice d’exploitation de 820 millions d’euros, en retrait par rapport à celui de l’année précédente (1 milliard d’euros).
Lufthansa avait dès le mois d’août indiqué renoncer à égaler le bénéfice d’exploitation de 2011 alors que l’assombrissement de la conjoncture mondiale commençait à peser sur le trafic passagers. Le groupe, qui a transporté un total de 106 millions de passagers en 2011 selon des chiffres publiés le mois dernier, a d’ailleurs réduit ses capacités pour la saison d’hiver 2011-2012.
L’action ne réagissait pas outre mesure hier à la Bourse de Francfort, les investisseurs se consolant avec la promesse d’un dividende. Le directoire propose en effet de faire « une exception à sa politique de dividendes » en rémunérant les actionnaires malgré la perte annuelle. Il entend verser un dividende de 0,25 euro par titre « pour faire participer les actionnaires à la solide performance pendant l’année » dans la limite des capacités financières.
Les résultats détaillés du groupe, incluant les prévisions pour cette année, seront publiés jeudi 15 mars.
Le principal concurrent européen de Lufthansa, le franco-néerlandais Air France-KLM, va publier aujourd’hui ses résultats et devrait afficher de lourdes pertes, aussi au niveau de l’exploitation.
(Source : AFP)
La première compagnie aérienne européenne, l’allemande Lufthansa, a vu ses résultats virer au rouge l’an dernier avec une perte nette de 13 millions d’euros, selon un chiffre préliminaire publié hier qui renvoie surtout aux pertes de sa filiale British Midlands.En 2010, Lufthansa affichait un bénéfice net de 1,1 milliard d’euros, qui avait pour sa part été gonflé par un effet fiscal exceptionnel. La britannique British Midlands (BMI) a été cédée fin décembre à IAG, groupe qui chapeaute British Airways et Iberia, permettant à Lufthansa de se débarrasser de ce gros foyer de pertes. Cette transaction a conduit à « des effets de valorisation », c’est-à-dire des charges de dépréciation, qui sont venues s’ajouter aux pertes de BMI. Celle-ci, rachetée en 2009, a été très pénalisée par les tensions en...
