Lamborghini Aventador.
Les constructeurs allemands
Comme chaque année, ce sont les constructeurs germaniques qui fourniront le plus gros de l'armada du Salon. Une longue et belle liste de réjouissances qui ne pourra être occultée sans doute que par deux missiles sol-sol en provenance d'Italie (lire plus bas).
Chez le constructeur d'Ingolstadt, Audi, tout va pour le mieux.
Au côté de la sulfureuse RS3 dévoilée il y a quelques semaines, trônera la future A3, préfigurée par le concept-car Audi A3 Concept.
Quelques mois après la présentation de la berline A6, on devrait aussi découvrir la version Avant de cette dernière. Les plus optimistes s'attendront également à une S7, la version sportive de la nouvelle A7 Sportback.
Chez BMW, l'électrique est à l'honneur avec la BMW ActiveE, mais aussi la nouvelle gamme de véhicules vertueux baptisés i3 et i8.
Enfin, le concept Vision Connected Drive, véritable laboratoire concentrant à lui seul un ensemble de technologies autour de la connexion du conducteur à son environnement, ne doit pas être abordé comme une simple étude de style, mais avant tout comme un concept technique.
Pour compléter la sempiternelle rivalité du premium allemand, Mercedes donnera une descendance à son coupé CLK en présentant la Classe C Coupé et renouvelle son roadster Mercedes SLK 3.
Smart abandonne les séries spéciales pour du concret, avec la Smart Forspeed Concept, une étude qui préfigure un roadster à technologie électrique.
Chez Volkswagen, on ressuscite une légende, en l'occurrence la Golf Cabriolet, qui laisse tomber son légendaire arceau, mais qui devra batailler avec les EOS et New Beetle Cabriolet. Moins attendu, mais très populaire, le Tiguan restylé adopte une nouvelle face avant.
Pour Opel, la nouveauté se nomme Opel Zafira Tourer Concept, qui permettra au public de découvrir les grandes lignes du futur monospace compact de la firme au Blitz. Sur le stand, on pourra aussi essayer la version définitive de l'Opel Ampera.
La tournée germanique ne serait enfin être complète sans mentionner Porsche qui présente de nouvelles motorisations : la Panamera S Hybrid et la Boxster E.
Les constructeurs italiens
Le mariage Fiat-Chrysler dûment consommé, il est à présent grand temps de faire place à six nouveautés présentées par Lancia et Fiat.
Ce dernier présente donc un Dodge aux accents italiens, en la personne du Fiat Freemont, alors que le mythique constructeur turinois exposera quatre modèles Chrysler-Dodge simplement rebadgés (Thema, Grand Voyager, Flavia et Flavia Cabrio), mais aussi une véritable nouveauté, l'Ypsilon, deuxième du nom.
Pour rêver, il faudra se déplacer sur deux stands des plus sélects et prestigieux qui soient : Ferrari et Lamborghini.
Comme nous l'annoncions plus haut, c'est là que les vraies attractions du Salon feront leur première apparition publique, la Ferrari FF et la Lamborghini Aventador LP700-4, remplaçantes respectivement de la 612 Scaglietti et de la Murcielago.
Deux V12 aux philosophies fort différentes. Un break de chasse 4 places et 4 roues motrices de 660 chevaux pour le Cheval cabré versus un mixage Reventon-Gallardo-Sesto Elemento pour le Taureau (de 700 chevaux !) de Sant'Agata...
Il ne faudrait pas oublier enfin la très attrayante Maserati GranCabrio Sport qui associe luxe et performances.
Les constructeurs japonais
Selon certaine rumeur, le numéro 1 Toyota devrait dévoiler la troisième version de sa petite citadine, la Yaris. Elle sera épaulée par une version HSD hybride, qui prend pour le moment l'appellation de concept-car.
Les coupés concept-car seront, eux, très en verve chez Nissan-Infiniti avec le Nissan Esflow Concept et l'Infiniti Etherea Concept, tandis que Mitsubishi, en bonne forme, devrait dévoiler la Colt Concept (préfigurant sa future citadine).
Mazda devrait présenter le Minagi Concept qui préfigure le futur CX-5 très attendu de la marque.
Les constructeurs français
Les marques françaises feront le déplacement avec quelques menues nouveautés : la gamme Peugeot 308 restylée (berline, break et cabriolet) et la Renault Wind Gordini.
Dans le registre des concept-cars, la marque au losange a préparé le Renault Captur Concept, un véhicule qui préfigure un futur crossover compact, et le Renault R-Space Concept, un prochain monospace.
Le tandem PSA (Peugeot-Citroën) présentera à coup sûr des prototypes, mais aucune info n'a pour le moment été dévoilée.
Les constructeurs anglais
Chez les « British », Aston Martin ratisse plus large pour combler l'espace séparant DB9 et DBS, et ressuscite l'appellation Aston Martin Virage pour ce modèle intermédiaire.
Dans le groupe BMW, Rolls Royce jouera la carte de l'électrique avec sa Rolls Royce 102 EX Concept alors que Mini s'est rappelée que lors de son lancement originel, en 1959, elle était la plus petite voiture du marché. Le Mini Rocketman Concept, futur concurrent des Toyota iQ et Smart, retrouverait donc des dimensions plus compactes.
Les constructeurs suédois, espagnols et coréens
En attendant sa 9-2 Concept, Saab dévoile la phase 3 de sa Saab 9-3 restylée et la version Estate de sa récente Saab 9-5 Estate.
La marque germano-ibère Seat pourrait bien lever le voile sur le concept-car préfigurant sa future berline compact Seat Leon. Cette étude devrait côtoyer la Seat Alhambra 4x4, qui comme son nom l'indique s'équipe de 4 roues motrices.
La Corée, finalement, arrive en force à Genève avec des nouveautés d'importance, telles que les nouvelles Kia Picanto 2, Kia Rio 3 et Hyundai i40, mélange de break et de crossover.
Comme chaque année, ce sont les constructeurs germaniques qui fourniront le plus gros de l'armada du Salon. Une longue et belle liste de réjouissances qui ne pourra être occultée sans doute que par deux missiles sol-sol en provenance d'Italie (lire plus bas).
Chez le constructeur d'Ingolstadt, Audi, tout va pour le mieux.
Au côté de la sulfureuse RS3 dévoilée il y a quelques semaines, trônera la future A3, préfigurée par le concept-car Audi A3 Concept.
Quelques mois après la présentation de la berline A6, on devrait aussi découvrir la version Avant de cette dernière. Les plus optimistes s'attendront également à une S7, la version sportive de la nouvelle A7 Sportback.
Chez BMW, l'électrique est à l'honneur avec la BMW ActiveE, mais aussi la nouvelle gamme de véhicules vertueux baptisés i3 et i8.
Enfin, le concept Vision Connected Drive, véritable laboratoire concentrant à lui seul un ensemble de technologies autour de la connexion du conducteur à son environnement, ne doit pas être abordé comme une simple étude de style, mais avant tout comme un concept technique.
Pour compléter la sempiternelle rivalité du premium allemand, Mercedes donnera une descendance à son coupé CLK en présentant la Classe C Coupé et renouvelle son roadster Mercedes SLK 3.
Smart abandonne les séries spéciales pour du concret, avec la Smart Forspeed Concept, une étude qui préfigure un roadster à technologie électrique.
Chez Volkswagen, on ressuscite une légende, en l'occurrence la Golf Cabriolet, qui laisse tomber son légendaire arceau, mais qui devra batailler avec les EOS et New Beetle Cabriolet. Moins attendu, mais très populaire, le Tiguan restylé adopte une nouvelle face avant.
Pour Opel, la nouveauté se nomme Opel Zafira Tourer Concept, qui permettra au public de découvrir les grandes lignes du futur monospace compact de la firme au Blitz. Sur le stand, on pourra aussi essayer la version définitive de l'Opel Ampera.
La tournée germanique ne serait enfin être complète sans mentionner Porsche qui présente de nouvelles motorisations : la Panamera S Hybrid et la Boxster E.
Les constructeurs italiens
Le mariage Fiat-Chrysler dûment consommé, il est à présent grand temps de faire place à six nouveautés présentées par Lancia et Fiat.
Ce dernier présente donc un Dodge aux accents italiens, en la personne du Fiat Freemont, alors que le mythique constructeur turinois exposera quatre modèles Chrysler-Dodge simplement rebadgés (Thema, Grand Voyager, Flavia et Flavia Cabrio), mais aussi une véritable nouveauté, l'Ypsilon, deuxième du nom.
Pour rêver, il faudra se déplacer sur deux stands des plus sélects et prestigieux qui soient : Ferrari et Lamborghini.
Comme nous l'annoncions plus haut, c'est là que les vraies attractions du Salon feront leur première apparition publique, la Ferrari FF et la Lamborghini Aventador LP700-4, remplaçantes respectivement de la 612 Scaglietti et de la Murcielago.
Deux V12 aux philosophies fort différentes. Un break de chasse 4 places et 4 roues motrices de 660 chevaux pour le Cheval cabré versus un mixage Reventon-Gallardo-Sesto Elemento pour le Taureau (de 700 chevaux !) de Sant'Agata...
Il ne faudrait pas oublier enfin la très attrayante Maserati GranCabrio Sport qui associe luxe et performances.
Les constructeurs japonais
Selon certaine rumeur, le numéro 1 Toyota devrait dévoiler la troisième version de sa petite citadine, la Yaris. Elle sera épaulée par une version HSD hybride, qui prend pour le moment l'appellation de concept-car.
Les coupés concept-car seront, eux, très en verve chez Nissan-Infiniti avec le Nissan Esflow Concept et l'Infiniti Etherea Concept, tandis que Mitsubishi, en bonne forme, devrait dévoiler la Colt Concept (préfigurant sa future citadine).
Mazda devrait présenter le Minagi Concept qui préfigure le futur CX-5 très attendu de la marque.
Les constructeurs français
Les marques françaises feront le déplacement avec quelques menues nouveautés : la gamme Peugeot 308 restylée (berline, break et cabriolet) et la Renault Wind Gordini.
Dans le registre des concept-cars, la marque au losange a préparé le Renault Captur Concept, un véhicule qui préfigure un futur crossover compact, et le Renault R-Space Concept, un prochain monospace.
Le tandem PSA (Peugeot-Citroën) présentera à coup sûr des prototypes, mais aucune info n'a pour le moment été dévoilée.
Les constructeurs anglais
Chez les « British », Aston Martin ratisse plus large pour combler l'espace séparant DB9 et DBS, et ressuscite l'appellation Aston Martin Virage pour ce modèle intermédiaire.
Dans le groupe BMW, Rolls Royce jouera la carte de l'électrique avec sa Rolls Royce 102 EX Concept alors que Mini s'est rappelée que lors de son lancement originel, en 1959, elle était la plus petite voiture du marché. Le Mini Rocketman Concept, futur concurrent des Toyota iQ et Smart, retrouverait donc des dimensions plus compactes.
Les constructeurs suédois, espagnols et coréens
En attendant sa 9-2 Concept, Saab dévoile la phase 3 de sa Saab 9-3 restylée et la version Estate de sa récente Saab 9-5 Estate.
La marque germano-ibère Seat pourrait bien lever le voile sur le concept-car préfigurant sa future berline compact Seat Leon. Cette étude devrait côtoyer la Seat Alhambra 4x4, qui comme son nom l'indique s'équipe de 4 roues motrices.
La Corée, finalement, arrive en force à Genève avec des nouveautés d'importance, telles que les nouvelles Kia Picanto 2, Kia Rio 3 et Hyundai i40, mélange de break et de crossover.
Les constructeurs allemands Comme chaque année, ce sont les constructeurs germaniques qui fourniront le plus gros de l'armada du Salon. Une longue et belle liste de réjouissances qui ne pourra être occultée sans doute que par deux missiles sol-sol en provenance d'Italie (lire plus bas). Chez le constructeur d'Ingolstadt, Audi, tout va pour le mieux.Au côté de la sulfureuse RS3 dévoilée il y a quelques semaines, trônera la future A3, préfigurée par le concept-car Audi A3 Concept. Quelques mois après la présentation de la berline A6, on devrait aussi découvrir la version Avant de cette dernière. Les plus optimistes s'attendront également à une S7, la version sportive de la nouvelle A7 Sportback.Chez BMW, l'électrique est à l'honneur avec la BMW ActiveE, mais aussi la nouvelle gamme de véhicules vertueux baptisés i3 et...
