La crise semble loin. Les signes positifs se multiplient et les Salons auto semblent combler les défections. Pas d'inquiétude donc, ils seront tous là. Si en 2009, tous les constructeurs n'étaient pas de la fête, la 80e édition du Salon suisse, elle, n'en fera pas de même.
Place donc aux nouvelles venues puisque de nombreux modèles cruciaux pour les marques feront leurs débuts dans quelques jours, en avant-première mondiale.
Il faudrait noter finalement que cette liste n'est pas exhaustive puisque les constructeurs réservent évidemment davantage de surprises, et il est fort probable qu'une foule de concepts inattendus et étonnants seront de la partie. L'Orient-Le Jour ne manquera pas de vous en tenir informés dans les prochaines semaines.
Les nouveaux modèles
Alfa Romeo Giulietta
Le moins qu'on puisse dire, c'est que la naissance de cette nouvelle Giulietta (et non pas 149 comme on le pensait) a été pour le moins douloureuse.
En effet, la 147, désormais à la retraite, sera enfin remplacée après pas moins de 10 ans de bons (et loyaux ?) services.
Esthétiquement, la Giulietta se différencie de sa cousine Fiat Bravo, avec laquelle elle partage des éléments techniques, par une face avant façon 8C Competizione et un arrière fuyant.
Du côté des moteurs, pas de surprise : le bloc 1.4 Multiair sera disponible en version 120 et 170 ch.
Sur le plan technique, les informations sont encore rares et il faudra patienter quelques jours afin de cerner la belle italienne.
Audi A1
Mini Cooper et Fiat 500 vont voir débouler sur le segment des petites polyvalentes la nouvelle star d'Audi. Très compacte avec 3,95 m de long, pas de doute que l'A1 aura un succès chez les jeunes des quartiers huppés.
À l'extérieur, les arches de toit métallique ajoutent une petite touche exclusive tandis que le regard peut se voir souligné d'une rampe de LED en journée.
La gamme débute avec le nouveau et performant 1.2 TFSI de 105 chevaux et culmine avec le 1.4 TFSI de 122 chevaux.
Nissan Juke
Les SUV se succèdent et ne se ressemblent pas chez Nissan. Après le Qashqai, le X-Trail et le Murano, le Juke débarque avec un style des plus audacieux. On ne serait pas surpris si les visiteurs du Salon le confondent avec un concept-car.
Si l'arrière reste plus classique et assez proche du Qashqai, le Juke possède une vraie gueule, avec une calandre très haute, des phares très fins sur le capot, de gros projecteurs antibrouillard et des bas de pare-chocs à prises d'air rondes.
Bref, un vrai bol d'air frais dans la jungle morose urbaine.
Porsche 911 Turbo S
La gamme actuelle de 911 va s'enrichir du modèle le plus puissant proposé par Porsche : la Turbo S, disponible en coupé ou en cabriolet.
Sous le capot, on retrouve un six cylindres suralimenté par deux turbocompresseurs dotés de turbines à géométrie variable dont la puissance atteint 530 ch (30 ch de plus que la 911 Turbo).
Résultat : vitesse maximale de 315 km/h ainsi qu'un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et un 0 à 200 km/h en 10,8 secondes.
Plus de détails sur la bête dans notre prochaine rubrique du 22 février.
Volvo S60
Les ingénieurs Volvo sont partis d'une feuille blanche afin de créer une voiture plus dynamique pour remplacer la S60 première génération.
Le résultat est un véhicule très chic, à la face avant menaçante et qui évoque les coupés deux portes (style Mercedes CLS).
Dès le lancement, le choix sera proposé entre le nouveau 4 cylindres 2.0 GTDI de 203 ch et le six cylindres turbo T6 de 304 ch et 440 Nm, avec transmission intégrale. La gamme sera ensuite enrichie de moteurs 1.6 GTDI de 150 et 180 ch.
La S60 n'oublie pas la sécurité évidemment. Un système de détection de piétons fonctionnant via un radar sera proposé. Celui-ci ordonne à la voiture de freiner (jusqu'à l'arrêt si la vitesse est inférieure à 35 km/h) s'il détecte un obstacle « humain ».
VW Touareg
On pourrait prendre ce nouveau Touareg pour une simple version restylée. Mais ce n'est pas le cas. Avec sa calandre horizontale, caractéristique du nouvel ADN Volkswagen, le mot d'ordre a été de réduire le poids à tous les étages. Au final, c'est 200 kg qui ont été économisé.
Au compartiment moteur, le downsizing est de mise. Pas de W12 (pour le moment du moins), mais plutôt un V6 FSI de 280 ch en entrée de gamme. Un V6 TSI+E, module hybride, de 333 ch est prévu pour plus tard.
Les autres nouveautés
Honda CR-Z
Kia Sportage (voir L'Orient-Le Jour du 8 février)
Mini Countryman (voir L'OLJ du 25 janvier)
Opel Meriva
Renault Mégane CC (voir L'OLJ du 8 février)
Renault Wind (voir L'OLJ du 8 février)
Seat Ibiza ST.
Les prototypes
Citroën DS High Rider concept
Un fort avant-goût de la prochaine DS4, sans aucun doute. On peut même considérer que la DS High Rider sera à la DS4 ce que la DS Inside était à la DS3.
Côté design, c'est sans grande surprise que l'on découvre une voiture qui s'intercale dans les codes stylistiques actuels de la marque.
Le look est très sophistiqué et travaillé avec une grosse calandre aux doubles chevrons, un pare-brise remontant très haut, des phares étirés et des lignes tendues, un double bossage de capot, des passages de roues très marqués...
Opel : concept mystère
Opel présentera un mystérieux concept-car reflétant les lignes directrices que le constructeur opère pour son développement : allier un design expressif et élégant à l'ingénierie allemande pour relever les défis environnementaux de demain.
À la différence d'autres systèmes de propulsion électrique conventionnels, la technologie Voltec utilise l'électricité comme source d'énergie primaire.
Les autres protos :
Alfa Romeo Spider concept
Lexus CT200h
Peugeot SR1 (voir L'OLJ du 11 janvier).
La crise semble loin. Les signes positifs se multiplient et les Salons auto semblent combler les défections. Pas d'inquiétude donc, ils seront tous là. Si en 2009, tous les constructeurs n'étaient pas de la fête, la 80e édition du Salon suisse, elle, n'en fera pas de même. Place donc aux nouvelles venues puisque de nombreux modèles cruciaux pour les marques feront leurs débuts dans quelques jours, en avant-première mondiale.Il faudrait noter finalement que cette liste n'est pas exhaustive puisque les constructeurs réservent évidemment davantage de surprises, et il est fort probable qu'une foule de concepts inattendus et étonnants seront de la partie. L'Orient-Le Jour ne manquera pas de vous en tenir informés dans les prochaines semaines.Les...
