Les fanas d'auto le connaissent à coup sûr. Et pour cause ! Après quelques années passées chez Ford, Ian Callum a sévi chez Aston Martin en signant quelques-unes des plus belles réalisations automobiles de tous les temps : la DB7 et les grandes lignes de la DB9. Rien que ça...
Depuis 1999, Ian Callum officie chez Jaguar et a osé retoucher la très sacro-sainte XJ... Crime de lèse-majesté ?
Q - Après être passé par une petite crise d'identité, Jaguar semble plus vivante que jamais...
R - En effet, Jaguar et moi-même avons voulu renouveler la gamme de fond en comble : XK, XF et maintenant XJ.
Jaguar peut à présent offrir de vraies alternatives aux allemandes à tous les étages et avec une valeur ajoutée : l'inimitable touche Jaguar.
Comment avez-vous procédé pour le design de cette berline ?
Ce travail est la synthèse de 30 ans d'enseignements débouchant sur un résultat complet. Et par cela, je signifie rompre avec la tradition XJ, immuable depuis la première lignée des années 60.
La nouvelle XJ se démarque par la forme étirée de ses vitres latérales, son allure puissante et ses larges voies, étant l'expression la plus aboutie à ce jour de la nouvelle orientation du design de Jaguar.
À l'intérieur, les détails rappelant l'ambiance des navires de luxe renforce l'effet de luxe et d'élégance.
Parlez-nous un peu de ce détail stylistique sur les montants arrière...
C'est un détail très intéressant ! La forme des arches derrière les vitres de custode étant très tendue vers la ligne de coffre, nous avons décidé de peindre ces arches en noir. La ligne de la XJ s'en est trouvée considérablement allégée.
Depuis 1999, Ian Callum officie chez Jaguar et a osé retoucher la très sacro-sainte XJ... Crime de lèse-majesté ?
Q - Après être passé par une petite crise d'identité, Jaguar semble plus vivante que jamais...
R - En effet, Jaguar et moi-même avons voulu renouveler la gamme de fond en comble : XK, XF et maintenant XJ.
Jaguar peut à présent offrir de vraies alternatives aux allemandes à tous les étages et avec une valeur ajoutée : l'inimitable touche Jaguar.
Comment avez-vous procédé pour le design de cette berline ?
Ce travail est la synthèse de 30 ans d'enseignements débouchant sur un résultat complet. Et par cela, je signifie rompre avec la tradition XJ, immuable depuis la première lignée des années 60.
La nouvelle XJ se démarque par la forme étirée de ses vitres latérales, son allure puissante et ses larges voies, étant l'expression la plus aboutie à ce jour de la nouvelle orientation du design de Jaguar.
À l'intérieur, les détails rappelant l'ambiance des navires de luxe renforce l'effet de luxe et d'élégance.
Parlez-nous un peu de ce détail stylistique sur les montants arrière...
C'est un détail très intéressant ! La forme des arches derrière les vitres de custode étant très tendue vers la ligne de coffre, nous avons décidé de peindre ces arches en noir. La ligne de la XJ s'en est trouvée considérablement allégée.
Les fanas d'auto le connaissent à coup sûr. Et pour cause ! Après quelques années passées chez Ford, Ian Callum a sévi chez Aston Martin en signant quelques-unes des plus belles réalisations automobiles de tous les temps : la DB7 et les grandes lignes de la DB9. Rien que ça...Depuis 1999, Ian Callum officie chez Jaguar et a osé retoucher la très sacro-sainte XJ... Crime de lèse-majesté ?Q - Après être passé par une petite crise d'identité, Jaguar semble plus vivante que jamais...R - En effet, Jaguar et moi-même avons voulu renouveler la gamme de fond en comble : XK, XF et maintenant XJ.Jaguar peut à présent offrir de vraies alternatives aux allemandes à tous les étages et avec...
