Cette étude de style préfigure à peu de choses près le coupé que Mini pourrait commercialiser en 2010.
Le Mini Coupé Concept propose un profil 3 volumes, tout en conservant un hayon et des porte-à-faux très courts. Autres particularités, la présence d'un pavillon en aluminium abaissé de 4 cm et l'utilisation d'un pare-brise très incliné qui devraient permettre d'abaisser le centre de gravité de l'auto et ainsi lui offrir une tenue de route encore plus impressionnante.
Sous le capot, rien de nouveau puisqu'il s'agit du moteur le plus puissant de la gamme avec le 1.6l turbocompressé de 211ch de la Cooper Works.
Le Mini Coupé Concept propose un profil 3 volumes, tout en conservant un hayon et des porte-à-faux très courts. Autres particularités, la présence d'un pavillon en aluminium abaissé de 4 cm et l'utilisation d'un pare-brise très incliné qui devraient permettre d'abaisser le centre de gravité de l'auto et ainsi lui offrir une tenue de route encore plus impressionnante.
Sous le capot, rien de nouveau puisqu'il s'agit du moteur le plus puissant de la gamme avec le 1.6l turbocompressé de 211ch de la Cooper Works.
Cette étude de style préfigure à peu de choses près le coupé que Mini pourrait commercialiser en 2010.
Le Mini Coupé Concept propose un profil 3 volumes, tout en conservant un hayon et des porte-à-faux très courts. Autres particularités, la présence d'un pavillon en aluminium abaissé de 4 cm et l'utilisation d'un pare-brise très incliné qui devraient permettre d'abaisser le centre de gravité de l'auto et ainsi lui offrir une tenue de route encore plus impressionnante.
Sous le capot, rien de nouveau puisqu'il s'agit du moteur le plus puissant de la gamme avec le 1.6l turbocompressé de 211ch de la Cooper Works.
Le Mini Coupé Concept propose un profil 3 volumes, tout en conservant un hayon et des porte-à-faux très courts. Autres particularités, la présence d'un pavillon en aluminium abaissé de 4 cm et l'utilisation d'un pare-brise très incliné qui devraient permettre d'abaisser le centre de gravité de l'auto et ainsi lui offrir une tenue de route encore plus impressionnante.
Sous le capot, rien de nouveau puisqu'il s'agit du moteur le plus puissant de la gamme avec le 1.6l turbocompressé de 211ch de la Cooper Works.
