C'est en 1976 que Volkswagen sortait de ses usines un modèle qui ouvrira les hostilités chez beaucoup de constructeurs : la Golf GTI !
Un véritable carton qui a poussé la concurrence à réagir rapidement. Peugeot réplique avec vigueur en 1984 avec l'une des plus grandes « success stories » de la firme sochalienne, la 205 GTI.
Pendant des années, la 205 gti sera la référence absolue en matière de sportivité, devenant une véritable icône au fil des ans.
Lors de son lancement, la 1.6 GTI développait 105 puis 115 chevaux, quelques mois plus tard. Amusante à conduire, elle était dotée d'un freinage puissant et d'un châssis précis. Bref, un comportement routier qui en faisait une parfaite auto pour s'initier aux joies du pilotage.
Deux ans plus tard, Peugeot décide de sortir vraiment les griffes pour calmer une concurrence devenue gênante et arrogante.
C'était l'occasion de sortir une version 1.9 litres qui développait 130 chevaux. Les performances sont de tout premier ordre, avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 8.2 secondes. Mais elle est déjà plus sérieuse, et demande que l'on s'applique réellement à son volant. Le freinage est encore amélioré, tout comme la tenue de route ; elle était alors devenue une vraie sportive.
La légende est en marche. Les modifications restaient à l'ordre du jour jusqu'en 1994, dernière année de la GTI, qui a gagné un catalyseur et perdu 8 chevaux.
Mais c'est bien là tout ce qu'elle a perdu, car aujourd'hui, elle laisse toujours un souvenir inoubliable chez ses (ex-) possesseurs...
Un véritable carton qui a poussé la concurrence à réagir rapidement. Peugeot réplique avec vigueur en 1984 avec l'une des plus grandes « success stories » de la firme sochalienne, la 205 GTI.
Pendant des années, la 205 gti sera la référence absolue en matière de sportivité, devenant une véritable icône au fil des ans.
Lors de son lancement, la 1.6 GTI développait 105 puis 115 chevaux, quelques mois plus tard. Amusante à conduire, elle était dotée d'un freinage puissant et d'un châssis précis. Bref, un comportement routier qui en faisait une parfaite auto pour s'initier aux joies du pilotage.
Deux ans plus tard, Peugeot décide de sortir vraiment les griffes pour calmer une concurrence devenue gênante et arrogante.
C'était l'occasion de sortir une version 1.9 litres qui développait 130 chevaux. Les performances sont de tout premier ordre, avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 8.2 secondes. Mais elle est déjà plus sérieuse, et demande que l'on s'applique réellement à son volant. Le freinage est encore amélioré, tout comme la tenue de route ; elle était alors devenue une vraie sportive.
La légende est en marche. Les modifications restaient à l'ordre du jour jusqu'en 1994, dernière année de la GTI, qui a gagné un catalyseur et perdu 8 chevaux.
Mais c'est bien là tout ce qu'elle a perdu, car aujourd'hui, elle laisse toujours un souvenir inoubliable chez ses (ex-) possesseurs...
C'est en 1976 que Volkswagen sortait de ses usines un modèle qui ouvrira les hostilités chez beaucoup de constructeurs : la Golf GTI !Un véritable carton qui a poussé la concurrence à réagir rapidement. Peugeot réplique avec vigueur en 1984 avec l'une des plus grandes « success stories » de la firme sochalienne, la 205 GTI.Pendant des années, la 205 gti sera la référence absolue en matière de sportivité, devenant une véritable icône au fil des ans.Lors de son lancement, la 1.6 GTI développait 105 puis 115 chevaux, quelques mois plus tard. Amusante à conduire, elle était dotée d'un freinage puissant et d'un châssis précis. Bref, un comportement routier qui en faisait une...
