Bolides Le fastueux garage de James Bond

Makram HADDAD Avec la sortie en salles de « Quantum of Solace » cette semaine au Liban, le plus célèbre espion de l’histoire du cinéma fait un retour très attendu sous les traits de Daniel Craig. Comme il se doit, 007 disposera encore d’un bolide rutilant. Au menu, comme d’habitude, destinations paradisiaques, gadgets à ne plus savoir qu’en faire, partenaires sculpturales. Mais 007 ne serait rien sans sa splendide Aston Martin DBS, héritière d’une longue lignée de James Bond cars. Depuis 1962 et Dr No, le personnage créé par sir Ian Fleming s’est imposé comme un grand amateur d’automobiles. Le Bond littéraire est lui-même un épicurien en la matière et un fin connaisseur ; en moins volage toutefois que son alter ego cinématographique, puisque l’objet exclusif de sa passion est une sublime Bentley Blower 4.5 à compresseur Amherts-Villiers de 1930, produite à une cinquantaine d’exemplaires. Le 007 de papier ne se résout à abandonner son joyau d’avant-guerre, blessé à mort lors d’une poursuite dans Moonraker, que pour d’autres Bentley (dont une Continental Mark II Mulliners) puis une Aston Martin DB Mark III. Celle-ci, seule auto de roman à être passée par les ateliers de Q, fait son apparition dans Goldfinger et annonce les Bond cars du grand écran. Les plus fameuses compagnes à quatre roues de 007 au cinéma sont évidemment britanniques. Au premier rang d’entre elles, l’Aston Martin DB5 de Goldfinger, icône parmi les icônes, l’auto qui vient automatiquement à l’esprit lorsqu’on évoque James Bond. Truffée de gadgets redoutables (bouclier pare-balles rétractable, radar, mitrailleuses sous les clignotants, triple plaque d’immatriculation, siège passager éjectable…), la DB5 impose l’automobile comme une actrice à part entière de la franchise pour les décennies à venir. Si l’association James Bond-Aston Martin semble naturelle depuis Goldfinger, il faudra pourtant attendre 1987 et The Living Daylights pour que l’agent secret jette à nouveau son dévolu sur une GT de la marque. Il s’agit cette fois d’une V8 très « Eighties » et toujours pleine de ressources aux mains de Timothy Dalton. Après une nouvelle éclipse de 15 ans, Pierce Brosnan et Daniel Craig prennent respectivement le volant d’une Vanquish (Die Another Day) et d’une DBS (Casino Royale). Entre-temps, Roger Moore aura opté pour la cunéiforme Lotus Esprit (The Spy Who Loved Me), où elle se révèle parfaitement amphibie, puis dans For Your Eyes Only, en version turbo. Le patriotisme automobile de 007 n’a cependant pas toujours été irréprochable. Dès le deuxième opus, « You Only Live Twice », Sean Connery profite ainsi des charmes de la Toyota 2000 GT d’une non moins ravissante collègue des services secrets nippons. Le constructeur japonais a conçu pour l’occasion une superbe version roadster, jamais commercialisée en série. Lors de ses aventures américaines, James Bond s’intéresse là aussi au marché local, conduisant une impressionnante Mustang Fastback Mach 1 (Diamonds Are Forever) ou encore une anecdotique AMC Hornet Coupé (The Man With the Golden Gun). Dans les années 1990, Pierce Brosnan inaugure la période allemande de la franchise. La BMW Z3 est lancée en avant-première dans Goldeneye (1995). Vient ensuite la BMW 750iL de Tomorrow Never Dies. James Bond conclut en beauté la parenthèse BMW par une virée en Z8 (The World Is Not Enough). Quelques rares voitures françaises ont parfois été à l’honneur. La Deuche jaune et pimpante de For Your Eyes Only restera ainsi dans l’histoire. Enfin, bien que Never Say Never Again occupe une place à part dans la série et que Sean Connery ne s’y déplace lui-même que sur deux roues, difficile d’y oublier l’apparition de la terrible R5 Turbo 2 aux mains d’une tueuse du Spectre.Aussi pour les fans, nous avons décidé de répertorier les voitures les plus marquantes depuis le premier épisode nommé Dr No. Voici donc le garage du plus célèbre espion de Sa Gracieuse Majesté.