AUTOMOBILE - 40 ans après, la « marque au taureau » ressuscite sa voiture mythique Lamborghini Miura redescend dans l’arène

Le constructeur italien de voitures de sport Lamborghini a présenté à Beverly Hills (Californie) une interprétation moderne de son modèle fétiche, la Miura, ancêtre des « supercars » apparue il y a presque 40 ans. La « Miura Concept » reprend en l’épurant la ligne de son aïeule, qui avait frappé un grand coup lors de sa présentation en mars 1966 avec une carrosserie d’à peine un mètre de haut, une lunette arrière à lamelles et des performances hors normes : 290 km/h en vitesse de pointe. Mais si la Miura des années 60 était issue de la volonté d’un constructeur de tracteurs, Ferrucio Lamborghini, de damer le pion aux voitures d’Enzo Ferrari qui l’avait un jour snobé, l’édition de 2006 doit beaucoup au groupe Volkswagen qui a racheté la marque à la fin des années 1990. L’avenir en production de cet exercice de style est toutefois très incertain. « Ce n’est pas à moi de dire si la voiture passera du concept-car à la série », a déclaré le chef du style de la marque, Walter De Silva. Mais pour son PDG Stephan Winkelmann, la nouvelle Miura servira surtout de vitrine. La voiture sera l’une des vedettes du Salon de Detroit qui ouvre ses portes ce week-end, mais Lamborghini a voulu d’abord la montrer à Beverly Hills, la ville des stars de cinéma sur lesquelles elle compte pour remplir les carnets de commande de ses modèles de production. « Quarante pour cent de nos voitures sont vendues aux États-Unis, dont le tiers en Californie », a indiqué M. Winkelmann lors d’une réception à laquelle assistaient quelques célébrités passionnées d’automobile, comme l’animateur Jay Leno et le guitariste du groupe de rock ZZ Top, Billy Gibbons. La Miura originale, qui tire son nom d’une race de taureaux, emblème de la marque, a été produite jusqu’en 1973 à moins de 800 exemplaires. De nombreux constructeurs jouent depuis quelques années sur la nostalgie pour vendre leurs voitures, comme Mini (marque appartenant à BMW) et Volkswagen, ou Ford dont les GT, Mustang et Thunderbird actuelles réinterprètent les lignes de modèles des années 1950 et 1960.