Météo - Une première au Moyen-Orient Inauguration des nouveaux équipements climatologiques

«L’image du Liban est celle d’un pays où il fait presque toujours beau. En raison de son relief et de sa situation côtière, le Liban représente la zone la plus intéressante de la région du point de vue météorologique». C’est en ces termes que M. Daniel Jouanneau a entamé son discours à la cérémonie d’inauguration de la première phase de modernisation des équipements météorologiques de l’Aéroport international de Beyrouth. La cérémonie a eu lieu au Golf Club de Beyrouth où sont installés certains des équipements des services météorologiques. Étaient présents à cette séance inaugurale, le ministre des Travaux publics et des Transports, M. Najib Mikati, le directeur de l’AIB, M. Fayçal Mekdachi, et le directeur du centre météorologique libanais, M. Abdo Bejjani, ainsi que d’autres personnalités. L’ambassadeur de France, M. Jouanneau, a expliqué que «l’objectif principal de ce projet est de fournir une assistance de qualité à l’aviation (sécurité et fourniture aux équipages de documentations conformes aux règlements de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) : en complétant l’équipement de sécurité de l’aéroport, en restaurant un réseau d’observation et en rétablissant un système de communications météorologiques». L’équipement fourni constitue une première au Moyen-Orient. D’un montant global de près de 6 millions de dollars, ce projet est financé par les protocoles financiers franco-libanais de 1995 et 1996. La première phase ayant coûté 2 583 millions de dollars. Le coût de la deuxième phase sera de 3 333 millions de dollars. Ce projet est réalisé par le consortium Aéroports de Paris et la société Sofréavia. Les Aéroports de Paris sont l’autorité aéroportuaire de la région parisienne, chargée de gérer les aéroports et aérodromes situés dans un rayon de 50 km autour de la capitale française. Établissement public financièrement autonome, il est indépendant des compagnies aériennes. Il est placé sous l’autorité du ministre chargé des Transports. Créé le 24 octobre 1945, les ADP ont pour mission d’aménager, d’exploiter et de développer un domaine composé de 14 plates-formes : les aéroports dont Orly, Roissy-CDG, Le Bourget, les aérodromes de Chavenay, Chelles, Coulommiers, Étampes, Lognes, Meaux, Persan-Beaumont, Pontoise-Cormeilles, Saint-Cyr, Toussus-le-Noble et l’héliport d’Issy-les Moulineaux. Sur le marché aéroportuaire mondial, les ADP sont un des consultants les plus réputés en architecture et en ingénierie. Depuis 1948, les ADP ont participé à de nombreux projets d’aéroports dont celui du Caire et de Beyrouth. Le champ d’intervention des ADP s’est élargi et leurs activités internationales s’étendent à des domaines qui intègrent toutes les compétences aéroportuaires, en particulier en gestion, formation et exploitation. La société Sofréavia est reconnue pour ses compétences qui couvrent tous les domaines de l’Aviation civile et de la météorologie. Elle fournit toute une gamme de produits actuellement en service opérationnel à travers le monde : météo-vision (système d’information météorologique), Sioma (système d’observation météorologique d’aéroport, incluant profileur de vent), Synergie (système de prévision météorologique opérationnelle), Sanaga (système de traitement de données radar météorologique), météo-net (réseau de concentration de stations automatiques), Isatis (système de diffusion Atis par liaison de données), Atalis (système d’information aéronautique, incluant données météo), Amss (commutateur de messages automatique pour la météorologie). Par ailleurs, le ministre des Travaux publics et du Transport a exprimé le vœu dans son discours «d’avoir d’autres occasions d’inaugurer avec la France d’autres projets qui concrétisent la renaissance et la reconstruction de ce pays grâce à la volonté et la détermination du peuple libanais et à l’appui de ses amis…». En ce qui concerne la deuxième phase, elle est prévue pour décembre 1999.