Une panne de gouvernail a mis fin à la tentative de traversée d’une réplique d’un drakkar du Grœnland. Un navire de secours danois devait prendre la relève des garde-côtes et assurer le remorquage du bateau viking, long de près de 16 mètres, et le reconduire dans son port d’origine, Nuuk, au Grœnland.
Le Snorri avait entamé la traversée le 8 août. Sa destination exacte était «L’Ange aux Meadows», à Terre-Neuve. Le voyage aurait normalement dû prendre six à huit semaines. D’un coût de plusieurs centaines de milliers de dollars, il était sponsorisé par Land’s End, une compagnie du Wisconsin.
Le Snorri avait entamé la traversée le 8 août. Sa destination exacte était «L’Ange aux Meadows», à Terre-Neuve. Le voyage aurait normalement dû prendre six à huit semaines. D’un coût de plusieurs centaines de milliers de dollars, il était sponsorisé par Land’s End, une compagnie du Wisconsin.
Une panne de gouvernail a mis fin à la tentative de traversée d’une réplique d’un drakkar du Grœnland. Un navire de secours danois devait prendre la relève des garde-côtes et assurer le remorquage du bateau viking, long de près de 16 mètres, et le reconduire dans son port d’origine, Nuuk, au Grœnland.
Le Snorri avait entamé la traversée le 8 août. Sa destination exacte était «L’Ange aux Meadows», à Terre-Neuve. Le voyage aurait normalement dû prendre six à huit semaines. D’un coût de plusieurs centaines de milliers de dollars, il était sponsorisé par Land’s End, une compagnie du Wisconsin.
Le Snorri avait entamé la traversée le 8 août. Sa destination exacte était «L’Ange aux Meadows», à Terre-Neuve. Le voyage aurait normalement dû prendre six à huit semaines. D’un coût de plusieurs centaines de milliers de dollars, il était sponsorisé par Land’s End, une compagnie du Wisconsin.
L'Iran ripostera de façon « décisive » à toute attaque, avertit son négociateur en chef
À Verdun, un « sommet spirituel » pour préserver l’unité nationale... et donner un coup de pouce au pouvoir