Et si on apprenait un jour que les deux récentes collisions impliquant deux navires de la marine de guerre états-unienne (la US Navy) étaient en réalité des actes de guerre commandés, soit par la Chine, soit par la Corée du Nord ?
Le dernier accident a impliqué le destroyer lance-missiles USS John S McCain avec un pétrolier battant pavillon libérien dans le détroit de Singapour. Si le destroyer a été sévèrement touché et que 10 marins ont été portés disparus, le pétrolier, lui, n'a subi que quelques dégâts et ne déplore aucun blessé. Le navire de guerre venait de mener « une opération » de promotion de la « liberté de navigation » en mer de Chine méridionale, en s'approchant à six milles nautiques du récif Mischief, qui fait partie de l'archipel disputé des Spratleys, cela, à la grande colère de Pékin, qui revendique la quasi-totalité de cette région stratégique. En juin, le USS Stethem s'était approché, lui, à moins de 12 milles nautiques de l'île Triton dans l'archipel Paracel, contestant de facto la souveraineté chinoise sur ce territoire occupé par Pékin. En mai, une première opération semblable dans l'archipel des Spratleys avait ulcéré Pékin. La Chine aurait-elle pu acheter le pilote du pétrolier libérien pour qu'il percute le destroyer ?
Le 17 juin, une première collision avait impliqué le destroyer USS Fitzgerald et un imposant porte-conteneurs battant pavillon philippin au large du Japon, dans une région où la tension avec la Corée du Nord est grande.
Le destroyer avait été fortement endommagé et sept marins états-uniens avaient alors péri. Le tracé des routes des deux navires a indiqué que le porte-conteneurs avait effectué un demi-tour inexpliqué et frappé quelques minutes plus tard le destroyer. La Chine ou la Corée du Nord aurait-elle pu acheter le pilote du porte-conteneurs philippin pour qu'il percute le destroyer ?
Sylvio LE BLANC
Montréal (Québec)
