Audi S1
La S1 pourrait également devenir la terreur de toutes les bombinettes qui se réclament de la race des GTI. En effet, trois ans après sa sortie, la A1 bénéficie enfin d'une variante sportive de « grande » série, après la radicale mais éphémère Quattro. Comme cette dernière, la S1 est dotée d'une transmission intégrale, mais la puissance de son 2.0 TFSI est plus modeste, avec 231 ch.
Audi TT
On connaît déjà l'intérieur de la troisième génération de la TT avec ses écrans intégrés aux aérateurs pour fixer la température du flux d'air (splendide !). Reste l'extérieur. Et il va falloir se contenter de ce croquis pour le moment. On remarque les anneaux hors de la calandre, le vitrage fin du profil légèrement brisé à son extrémité (comme l'A5), les rétroviseurs effilés. Techniquement, elle reposera sur la nouvelle plateforme MQB et se dotera des dernières évolutions du 2.0 TFSI, dont celle de 300 ch équipant la S3.
BMW Série 2 Active Tourer
On assiste à une véritable petite révolution chez BMW puisque le constructeur dévoilera à Genève son premier monospace qui inaugure la traction avant pour la firme bavaroise. Blasphème !
La Série 2 Active Tourer, qui devrait être sur le marché dans le courant de l'année 2014 pour concurrencer le Mercedes Classe B, sera propulsée par un trois cylindres essence.
BMW X4
Présenté pour la première fois au Salon de Detroit, le nouveau crossover X4 fera sa première européenne deux mois plus tard. Le X4 est à considérer comme le petit frère du X6, un crossover stylé comme un coupé et aux prestations dynamiques exacerbées. Il sera ainsi le seul représentant d'un tout nouveau segment.
Chevrolet Corvette Z06
La déclinaison Z06 de la nouvelle Chevrolet Corvette et sa cousine de compétition, la CR7.R, feront leur première européenne à Genève, après une présentation au Salon de Detroit. La Z06 sera dotée d'un V8 6.2 à compresseur, ce nouveau missile d'outre-Atlantique développera au moins 625 ch et sera plus performant que l'ancienne ZR1 (647 ch). Ça promet !
Ferrari California T
Nouvelle ? Pas vraiment. Plus affutée et performante ? Oui, sans aucun doute.
En devenant T, cette nouvelle génération du coupé-cabriolet abandonne le V8 4.3 atmosphérique pour un inédit V8 3.8 biturbo de 560 ch. À cela s'ajoutent de grosses évolutions stylistiques inspirées par les F12 berlinetta et FF (et la 250 Testa Rossa selon Ferrari). Une bonne nouvelle n'arrive jamais seule : le nouveau bouclier arrière signe la disparition des échappements superposés façon Lexus IS-F pour revenir à une disposition plus classique comme sur la F12. Ouf !
Honda Civic Type R Concept
En attendant la présentation du modèle définitif, Honda nous fait patienter avec un sketch d'un concept préfigurant la nouvelle Civic Type R (bloc 2.0 turbo développant au minimum 280 ch). On remarquera évidemment : le diffuseur, l'aileron, le feu antibrouillard simili F1, les passages de roues élargis, les quatre sorties d'échappement, les ailes proéminentes, etc. Bref, c'est « une voiture de course pour la route », prévient Honda.
Hyundai Intrado Concept
Ce concept, élaboré sous la férule de Peter Shreyer, est un SUV de taille moyenne (qui présage un prochain « B-SUV ») et qui est doté de la nouvelle génération de moteurs à hydrogène de la firme coréenne. Au niveau du design, il exploitera le nouveau style de la maison, le « fluidic sculpture 2.0 », récemment inauguré par la récente berline Genesis.
Jaguar C-X17
Présenté sous forme de concept en septembre dernier à Francfort, le SUV de la firme britannique devrait certainement être dévoilé sous sa forme définitive à Genève. Le design final devrait rester très proche de ce que l'on connaît déjà.
Mazda Hazumi concept
On attendait la nouvelle Mazda2. Mais le constructeur en a décidé autrement. Ce sera un concept-car préfigurant sa future citadine. Pour l'heure, seule une photo du phare avant a été dévoilée sous la forme d'un teaser. Le style devrait s'inspirer du design « Kodo » des nouvelles Mazda3 et Mazda6.
McLaren 650S
McLaren ajoute à sa gamme un troisième modèle : la 650S. Placée entre la berlinette 12C et la supercar P1, dont elle reprend pratiquement la même face avant, la 650C embarque le même V8 3.8 biturbo que les deux autres modèles, mais dans une version affichant 650 ch. Le travail aérodynamique (24 % de gain sur les forces d'appui générées à 240 km/h) serait également plus poussé et les performances améliorées.
Mercedes Classe C
Genève sera le premier Salon européen pour la nouvelle berline étoilée, après sa présentation officielle en décembre au Salon de Detroit. Son style évolue franchement par rapport à l'actuelle, avec une face avant rappelant les Classe A et CLA, mais une poupe et un profil plus proches de la Classe S.
Mercedes Classe S coupé
Annoncée par le concept éponyme au dernier Salon de Francfort, le nouveau grand coupé dérivé de la récente Classe S ne s'appelle plus CL mais Classe S coupé. La silhouette est fluide et élancée, accentuée par des plis de carrosserie apportant une touche de muscle et de dynamisme. Petits détails : 47 cristaux Swarovski ornent les blocs optiques.
Porsche Boxster et Cayman GTS
Le constructeur Allemand pourrait dévoiler des versions plus radicales de ses deux modèles « jouets », le Boxster et le Cayman. Ils devraient être logiquement baptisées GTS. Avec 15 ch de plus que les variantes S, les performances de ces autos devraient être encore plus proches de celles de la reine 911.
Volkswagen Tiguan
Après plus de six ans de carrière, le crossover compact de la firme allemande pourrait laisser sa place à un tout nouveau modèle. Afin de se mettre au niveau d'une concurrence devenue très nombreuse et agressive, il adoptera les grandes nouveautés techniques du groupe, comme la plateforme MQB et les nouveaux moteurs, et devrait se rapprocher esthétiquement du concept Cross Blue Coupé de Shanghai 2013.
Volvo Concept Estate
Stutterheim, fabricant de housses sur mesure pour automobiles, a dévoilé ce week-end le dernier produit de sa gamme à travers plusieurs photos qui, étrangement, utilisent une Volvo inconnue ! Cet engin baptisé Estate Concept (sur la plaque arrière) pourrait bien être le troisième concept de la marque. Il ressemble à un évolution « familiale » du Coupé Concept vu à Francfort. Un shooting brake en quelque sorte, un modèle qui s'inscrirait parfaitement dans l'histoire de la marque.
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