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Production
Tous les exemplaires de la LaFerrari vendus
Présentée à l'occasion du Salon de Genève en mars dernier, la LaFerrari à déjà séduit de nombreux acheteurs puisque tous les modèles prévus à la vente ont été vendus.
Une information donnée par plusieurs médias étrangers.
Vendue à près de 1,3 million d'euros, le tarif de l'hypercar italienne n'a semble-t-il pas refroidi les acheteurs puisque les 499 exemplaires prévus à la vente sont donc partis « comme des petits pains ». Un nouveau succès pour le constructeur italien qui pourrait être tenté désormais de proposer des séries spéciales pour son véhicule, histoire d'augmenter encore un peu plus le sentiment d'exclusivité autour de ce modèle.
Pour mémoire, celle qui se pose comme rivale de la McLaren P1 et Porsche 918 Spyder est propulsée par une motorisation hybride associant un V12 de 6,3 l développant 800 chevaux au système HY-KERS offrant une puissance totale à la voiture de 963 équidés et 900 Nm de couple.
Grâce à cette motorisation, la Ferrari LaFerrari réalise l'exercice du 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et celui du 0 à 300 km/h en près de 15 secondes. La vitesse maximale de la voiture est, elle, annoncée à 350 km/h.

La Audi R8 e-tron serait finalement produite
Le projet concernant l'Audi R8 e-tron a été branché et débranché à de multiples reprises depuis la présentation du concept au Salon de Francfort 2009. Finalement, il semble que cette version électrique de la sportive allemande pourra bien être déclinée en série.
En mai dernier, Audi avait annoncé que sa R8 e-tron ne serait finalement pas vendue en raison de résultats insuffisants en matière d'autonomie et de temps de recharge. Les dix exemplaires déjà produits devaient servir de « laboratoire roulant ».
Depuis, la firme d'Ingolstadt a enregistré à la tête de son département de développement technique l'arrivée de Ulrich Hackenberg à l'initiative des projets e-up !, e-Golf et XL1 chez Volkswagen. Du coup, la prise de courant a été réenclenchée au sujet de l'Audi R8 e-tron.
La version électrique de la sportive aux anneaux serait créditée d'une production limitée à un petit nombre d'exemplaires, selon nos confères d'Autocar, dont le coup d'envoi serait donné au deuxième semestre 2014. Elle doit être en mesure d'offrir une autonomie de 215 km par le biais de batteries lithium-ion de 49 kWh.
Ses deux moteurs électriques d'une puissance totale de 381 chevaux doivent augurer d'un 0 à 100 km/h abattu en 4,2 secondes. En juin 2012, la R8 e-tron avait établi le nouveau record sur la Nordschleife pour un véhicule électrique destiné à la production en 8 minutes 09 secondes 099.

Motorisation
Un quatre cylindres pour la Porsche Macan
Présentée le mois dernier, la Porsche Macan recevra un bloc quatre cylindres 2.0 turbo en fin d'année prochaine. Cette motorisation développerait 220 chevaux et se placerait sous le V6 3.0 de 340 ch.
La Porsche Macan héritera d'un moteur quatre cylindres essence à la fin de l'année prochaine. L'information a été annoncée par un responsable de la firme de Zuffenhausen.
Dans un entretien accordé à AutoExpress, le Dr Thomas Casper a souhaité rassurer sur la nature de cette motorisation sans entrer dans les détails en disant que le modèle qui en sera doté sera « une vraie Porsche ».
Selon les dernières indiscrétions en date, ce bloc quatre cylindres 2.0 turbo développerait 220 chevaux. Si son introduction est convaincante, il pourrait ensuite être placé sous le capot des Boxster et Cayman.
Pour l'heure, l'entrée de gamme de la Porsche Macan est représentée par la Macan S dotée d'un V6 3.0 de 340 ch et 460 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h abattu en 5,4 secondes, une vitesse de pointe de 254 km/h et une consommation moyenne de 8,8 l/100 km au prix de 59 873 euros.