Le diesel n’a pas encore été réintroduit pour les voitures individuelles et le gaz n’a toujours pas été autorisé. Pourtant, certains chiffres montrent déjà les ravages du manque de contrôle au niveau du parc automobile fonctionnant, depuis 2001, à l’essence sans plomb exclusivement (le mazout n’est autorisé que pour les bus de plus de 24 places, et pour les poids lourds). Ces chiffres concernent spécifiquement la pierre angulaire du contrôle dans ce secteur, à savoir les tests mécaniques annuels. Ces statistiques récentes sont évoquées par l’écologiste Habib Maalouf.
Ainsi, le nombre de voitures sur les routes est estimé à 1,3 million au Liban. Le nombre de celles qui ont passé le test mécanique pour l’année 2011 ne dépasse pas les 797 658, soit un peu moins de 800 000. Ce qui laisse 502 342 véhicules n’ayant passé aucun test mécanique cette année-là.
Le chaos règne également dans le secteur du transport public. Pour 33 202 permis de plaques d’imatriculation rouges, il y a 55 000 taxis qui roulent effectivement sur les routes. La situation est encore plus dramatique dans le cas des minibus, qui sont 16 000 à rouler pour 4 000 permis seulement ! Les bus sont 3 500 à opérer sur les routes pour 2 000 permis. En 2012, seuls 28 657 taxis ont payé la taxe mécanique...
Ainsi, le nombre de voitures sur les routes est estimé à 1,3 million au Liban. Le nombre de celles qui ont passé le test mécanique pour l’année 2011 ne dépasse pas les 797 658, soit un peu moins de 800 000. Ce qui laisse 502 342 véhicules n’ayant passé aucun test mécanique cette année-là.
Le chaos règne également dans le secteur du transport public. Pour 33 202 permis de plaques d’imatriculation rouges, il y a 55 000 taxis qui roulent effectivement sur les routes. La situation est encore plus dramatique dans le cas des minibus, qui sont 16 000 à rouler pour 4 000 permis seulement ! Les bus sont 3 500 à opérer sur les routes pour 2 000 permis. En 2012, seuls 28 657 taxis ont payé la taxe mécanique...
Le diesel n’a pas encore été réintroduit pour les voitures individuelles et le gaz n’a toujours pas été autorisé. Pourtant, certains chiffres montrent déjà les ravages du manque de contrôle au niveau du parc automobile fonctionnant, depuis 2001, à l’essence sans plomb exclusivement (le mazout n’est autorisé que pour les bus de plus de 24 places, et pour les poids lourds). Ces chiffres concernent spécifiquement la pierre angulaire du contrôle dans ce secteur, à savoir les tests mécaniques annuels. Ces statistiques récentes sont évoquées par l’écologiste Habib Maalouf.Ainsi, le nombre de voitures sur les routes est estimé à 1,3 million au Liban. Le nombre de celles qui ont passé le test mécanique pour l’année 2011 ne dépasse pas les 797 658, soit un peu moins de 800 000. Ce qui laisse 502 342...
