Genève 2013 (7 au 17 mars)
Alfa Romeo 4C
Du concept présenté pour la première fois au Salon de Genève 2011, l’Alfa Romeo 4C devrait tout garder, ou presque.
Présente dans quelques jours à Genève, les traits de l’italienne devraient être identiques, et resteront terriblement latins, ne manquant pas de rappeler par ses courbes et son regard la délicieuse – et très exclusive – 8C Competizione.
L’ensemble se fait aussi particulièrement agressif, ne serait-ce que par les proportions de l’auto : 4 mètres de long, 2 de large et seulement 1,18 de haut.
Son acronyme 4C est puisé dans l’histoire de la marque, faisant référence au passé sportif des appellations 8C et 6C des années 30 et 40 suivant que la voiture était équipée de 8 ou de 6 cylindres. Vous l’aurez donc compris, 4C signifie que l’auto est dotée d’un « simple » moteur quatre cylindres. Il s’agit du 1.750cc qui officie sous le capot de la Giulietta Quadrifoglio Verde, mais dont les systèmes d’admission ont été optimisés pour soigner l’agrément sportif de l’auto. Placé en position centrale, le bloc enverra sa puissance aux roues arrière au travers de l’excellente boîte automatique TCT à double embrayage qui pourra être commandée par des palettes au volant.Les données chiffrées du moteur restent pour l’instant à la discrétion de la marque, mais l’on sait déjà que la 4C affichera un rapport poids/puissance intéressant de 4kg/cheval ! De quoi laisser présager de sérieuses aptitudes sportives.
Mercedes A45 AMG
Pas de temps mort pour Mercedes dans l’extension de sa gamme sur le segment C. À peine lancée, la Classe-A voit déjà arriver sa variante épicée par AMG : A45 AMG avec 350 ch sous le capot et 4 roues motrices.
Quelques clichés de la A45 AMG sont déjà dispersés sur la toile, dépouillée de ses camouflages et prête à en découdre avec les Audi et BMW. Chez BMW, la M135i est parée avec ses 320 ch et 450 Nm, mais Audi devra encore muscler son offre avec une RS3. Car avec ses 350 ch et 450 Nm, la A45 AMG considère la S3 (300 ch et 380 Nm) comme du menu fretin.
Sous le capot, c’est le moteur 4 cylindres 2,0l M270 revu par AMG qui officie. Il est associé à une boîte double-embrayage 7 rapports, et à la transmission intégrale 4Matic. Des caractéristiques qui seront à compléter dès parution du communiqué officiel. Ce qui ne saurait tarder.
Rolls-Royce Wraith
Chez Rolls-Royce, la star du stand à Genève sera la nouvelle Ghost Coupé ou plutôt Wraith de son petit nom. Histoire de continuer à entretenir le mystère sur la belle et faire parler de la marque, Rolls-Royce livre un nouveau teaser. Le dernier avant la révélation ?
À travers ce nouveau teaser que livre en vidéo Rolls-Royce, on peut apprécier une massive calandre et le Spirit of Ecstasy...
Le tout s’accompagne de voiles de fumée pour laisser planer le mystère autour de cette Wraith, alias spectre en français.
Pour mémoire, c’est en Suisse que la marque britannique lèvera le voile sur l’auto la plus puissante et dynamique de son histoire. Mais pour en savoir davantage sur ce point, il faudra patienter puisque pas le moindre teaser n’est venu chiffrer quelques données. On avance une puissance oscillant autour des 620 ch.
Lamborghini à moteur avant
La marque italienne pourrait créer la sensation au prochain Salon de Genève avec un concept-car qui devrait être une GT à moteur V12 avant, un peu à la façon de la Ferrari F12.
En effet, le président de Lamborghini, Stephan Winkelmann, a déclaré que la société dévoilera au Salon de Genève « quelque chose de vraiment extraordinaire qui sera basé sur le V12 ». Ce futur concept-car fera partie intégrante de la célébration des 50 ans de la marque. Selon Winkelmann, la « voiture aura deux portes, deux places et un moteur V12, mais ses fondements ne seront pas basés sur ceux de l’Aventador ». Cela signifie qu’il s’agira probablement d’une voiture avec moteur avant, tout comme la Ferrari F12.
Cependant, cette future Lamborghini ne sera pour le moment qu’un concept-car pour une considération future. Effectivement, comme le souligne Winkelmann, le principal objectif de la marque reste le feu vert du groupe Volkswagen pour le SUV « tant vanté » Urus.
Si le feu vert était donné, le SUV Urus pourrait se vendre « au même prix qu’une Gallardo », soit entre 140 000 et 190 000€.
Enfin, pour terminer sur l’Urus, Winkelmann rajoute : « Bien que les moteurs atmosphériques soient la clef des véhicules de la marque Lamborghini, la situation serait différente et un moteur turbo hybride aurait plus de sens. »
Shanghai 2013
(21 au 29 avril)
Maserati Ghibli
On le sait depuis de nombreux mois, la marque au trident va copieusement s’étoffer à court terme afin notamment de se mettre en phase avec les fortes ambitions commerciales fixées par le groupe. Dans cette démarche d’extension, la nouvelle Quattroporte vient d’être révélée récemment. Suivront le SUV Levante, mais aussi la berline Ghibli. De nouvelles indiscrétions pointent justement quant à cette dernière.
La nouvelle Ghibli (photo illustration), qui devrait reposer sur une évolution de la plateforme Chrysler LX ou se poser comme déclinaison réduite de la dernière Quattroporte en partageant la plateforme, serait ainsi prévue pour se dévoiler officiellement lors du futur Salon de Shanghai, selon les Britanniques du média Autocar.
Sur le segment E, la berline verra sa gamme s’articuler autour des V6 et V8 essence quand, confirmation dans l’air du temps, le constructeur au trident céderait de manière inédite aux sirènes d’une motorisation diesel (V6 3,0 l biturbo de quelque 240 ch) afin de gagner en volumes. Enfin, on évoque une transmission intégrale proposée sur certaines versions. De quoi, pour changer des incontournables allemandes, se poser par exemple en face de la dernière Jaguar XF dans sa version quatre roues motrices. À suivre pour la confirmation ou l’infirmation de ces bruits de couloir concernant une auto dont la commercialisation débutera l’année prochaine.
Francfort 2013
(10 au 22 septembre)
Golf VII R
Ça se bouscule dans l’actualité autour de la Golf, entre sixième du nom et dernière septième génération. Alors que Volkswagen vient de lâcher le cabriolet Golf R pour la sixième génération de sa tête de gondole, on attend désormais les blasons sportifs sur la plus récente et septième version. Primo, la GTI dont le lancement va intervenir dans quelques mois. Secundo, la plus sportive encore R qui viendra coiffer la gamme de la berline compacte...
Selon les Anglais du média Autocar, cette Golf VII R serait dans les petits papiers de la marque allemande pour une exposition à domicile lors du Salon de Francfort. Reposant aussi sur la nouvelle plateforme modulaire MQB, elle bénéficiera évidemment d’une sévère cure de poids puisque cette R afficherait 1 200 kg à l’heure de la pesée.
Un poids en baisse donc et... une puissance quelque peu en hausse par rapport à la VI R, la nouvelle disposant du 2,0 l TFSI développant 290 ch pour 380 Nm. Et comme la 4Motion récemment révélée, elle disposerait évidemment de la transmission intégrale.
Selon Autocar, le 0 à 100 km/h de cette R serait expédié en 5 s pleines, pour une v-max toujours bridée à 250 km/h, avec la boîte robotisée DSG 7.
Alfa Romeo 4C
Du concept présenté pour la première fois au Salon de Genève 2011, l’Alfa Romeo 4C devrait tout garder, ou presque.
Présente dans quelques jours à Genève, les traits de l’italienne devraient être identiques, et resteront terriblement latins, ne manquant pas de rappeler par ses courbes et son regard la délicieuse – et très exclusive – 8C Competizione.
L’ensemble se fait aussi particulièrement agressif, ne serait-ce que par les proportions de l’auto : 4 mètres de long, 2 de large et seulement 1,18 de haut.
Son acronyme 4C est puisé dans l’histoire de la marque, faisant référence au passé sportif des appellations 8C et 6C des années 30 et 40 suivant que la voiture était équipée de 8 ou de 6 cylindres. Vous l’aurez donc compris, 4C signifie que l’auto est dotée d’un « simple » moteur quatre cylindres. Il s’agit du 1.750cc qui officie sous le capot de la Giulietta Quadrifoglio Verde, mais dont les systèmes d’admission ont été optimisés pour soigner l’agrément sportif de l’auto. Placé en position centrale, le bloc enverra sa puissance aux roues arrière au travers de l’excellente boîte automatique TCT à double embrayage qui pourra être commandée par des palettes au volant.Les données chiffrées du moteur restent pour l’instant à la discrétion de la marque, mais l’on sait déjà que la 4C affichera un rapport poids/puissance intéressant de 4kg/cheval ! De quoi laisser présager de sérieuses aptitudes sportives.
Mercedes A45 AMG
Pas de temps mort pour Mercedes dans l’extension de sa gamme sur le segment C. À peine lancée, la Classe-A voit déjà arriver sa variante épicée par AMG : A45 AMG avec 350 ch sous le capot et 4 roues motrices.
Quelques clichés de la A45 AMG sont déjà dispersés sur la toile, dépouillée de ses camouflages et prête à en découdre avec les Audi et BMW. Chez BMW, la M135i est parée avec ses 320 ch et 450 Nm, mais Audi devra encore muscler son offre avec une RS3. Car avec ses 350 ch et 450 Nm, la A45 AMG considère la S3 (300 ch et 380 Nm) comme du menu fretin.
Sous le capot, c’est le moteur 4 cylindres 2,0l M270 revu par AMG qui officie. Il est associé à une boîte double-embrayage 7 rapports, et à la transmission intégrale 4Matic. Des caractéristiques qui seront à compléter dès parution du communiqué officiel. Ce qui ne saurait tarder.
Rolls-Royce Wraith
Chez Rolls-Royce, la star du stand à Genève sera la nouvelle Ghost Coupé ou plutôt Wraith de son petit nom. Histoire de continuer à entretenir le mystère sur la belle et faire parler de la marque, Rolls-Royce livre un nouveau teaser. Le dernier avant la révélation ?
À travers ce nouveau teaser que livre en vidéo Rolls-Royce, on peut apprécier une massive calandre et le Spirit of Ecstasy...
Le tout s’accompagne de voiles de fumée pour laisser planer le mystère autour de cette Wraith, alias spectre en français.
Pour mémoire, c’est en Suisse que la marque britannique lèvera le voile sur l’auto la plus puissante et dynamique de son histoire. Mais pour en savoir davantage sur ce point, il faudra patienter puisque pas le moindre teaser n’est venu chiffrer quelques données. On avance une puissance oscillant autour des 620 ch.
Lamborghini à moteur avant
La marque italienne pourrait créer la sensation au prochain Salon de Genève avec un concept-car qui devrait être une GT à moteur V12 avant, un peu à la façon de la Ferrari F12.
En effet, le président de Lamborghini, Stephan Winkelmann, a déclaré que la société dévoilera au Salon de Genève « quelque chose de vraiment extraordinaire qui sera basé sur le V12 ». Ce futur concept-car fera partie intégrante de la célébration des 50 ans de la marque. Selon Winkelmann, la « voiture aura deux portes, deux places et un moteur V12, mais ses fondements ne seront pas basés sur ceux de l’Aventador ». Cela signifie qu’il s’agira probablement d’une voiture avec moteur avant, tout comme la Ferrari F12.
Cependant, cette future Lamborghini ne sera pour le moment qu’un concept-car pour une considération future. Effectivement, comme le souligne Winkelmann, le principal objectif de la marque reste le feu vert du groupe Volkswagen pour le SUV « tant vanté » Urus.
Si le feu vert était donné, le SUV Urus pourrait se vendre « au même prix qu’une Gallardo », soit entre 140 000 et 190 000€.
Enfin, pour terminer sur l’Urus, Winkelmann rajoute : « Bien que les moteurs atmosphériques soient la clef des véhicules de la marque Lamborghini, la situation serait différente et un moteur turbo hybride aurait plus de sens. »
Shanghai 2013
(21 au 29 avril)
Maserati Ghibli
On le sait depuis de nombreux mois, la marque au trident va copieusement s’étoffer à court terme afin notamment de se mettre en phase avec les fortes ambitions commerciales fixées par le groupe. Dans cette démarche d’extension, la nouvelle Quattroporte vient d’être révélée récemment. Suivront le SUV Levante, mais aussi la berline Ghibli. De nouvelles indiscrétions pointent justement quant à cette dernière.
La nouvelle Ghibli (photo illustration), qui devrait reposer sur une évolution de la plateforme Chrysler LX ou se poser comme déclinaison réduite de la dernière Quattroporte en partageant la plateforme, serait ainsi prévue pour se dévoiler officiellement lors du futur Salon de Shanghai, selon les Britanniques du média Autocar.
Sur le segment E, la berline verra sa gamme s’articuler autour des V6 et V8 essence quand, confirmation dans l’air du temps, le constructeur au trident céderait de manière inédite aux sirènes d’une motorisation diesel (V6 3,0 l biturbo de quelque 240 ch) afin de gagner en volumes. Enfin, on évoque une transmission intégrale proposée sur certaines versions. De quoi, pour changer des incontournables allemandes, se poser par exemple en face de la dernière Jaguar XF dans sa version quatre roues motrices. À suivre pour la confirmation ou l’infirmation de ces bruits de couloir concernant une auto dont la commercialisation débutera l’année prochaine.
Francfort 2013
(10 au 22 septembre)
Golf VII R
Ça se bouscule dans l’actualité autour de la Golf, entre sixième du nom et dernière septième génération. Alors que Volkswagen vient de lâcher le cabriolet Golf R pour la sixième génération de sa tête de gondole, on attend désormais les blasons sportifs sur la plus récente et septième version. Primo, la GTI dont le lancement va intervenir dans quelques mois. Secundo, la plus sportive encore R qui viendra coiffer la gamme de la berline compacte...
Selon les Anglais du média Autocar, cette Golf VII R serait dans les petits papiers de la marque allemande pour une exposition à domicile lors du Salon de Francfort. Reposant aussi sur la nouvelle plateforme modulaire MQB, elle bénéficiera évidemment d’une sévère cure de poids puisque cette R afficherait 1 200 kg à l’heure de la pesée.
Un poids en baisse donc et... une puissance quelque peu en hausse par rapport à la VI R, la nouvelle disposant du 2,0 l TFSI développant 290 ch pour 380 Nm. Et comme la 4Motion récemment révélée, elle disposerait évidemment de la transmission intégrale.
Selon Autocar, le 0 à 100 km/h de cette R serait expédié en 5 s pleines, pour une v-max toujours bridée à 250 km/h, avec la boîte robotisée DSG 7.
Genève 2013 (7 au 17 mars)Alfa Romeo 4CDu concept présenté pour la première fois au Salon de Genève 2011, l’Alfa Romeo 4C devrait tout garder, ou presque. Présente dans quelques jours à Genève, les traits de l’italienne devraient être identiques, et resteront terriblement latins, ne manquant pas de rappeler par ses courbes et son regard la délicieuse – et très exclusive – 8C Competizione.L’ensemble se fait aussi particulièrement agressif, ne serait-ce que par les proportions de l’auto : 4 mètres de long, 2 de large et seulement 1,18 de haut.Son acronyme 4C est puisé dans l’histoire de la marque, faisant référence au passé sportif des appellations 8C et 6C des années 30 et 40 suivant que la voiture était équipée de 8 ou de 6 cylindres. Vous l’aurez donc compris, 4C signifie que l’auto est dotée...
