Accord
Toyota et BMW se rapprochent un peu plus
Les deux constructeurs Toyota et BMW ont officiellement annoncé la semaine dernière qu’ils allaient approfondir la coopération engagée en décembre dernier en l’étendant à des domaines nouveaux. Jusqu’à présent l’accord portait sur la fourniture de moteurs diesels allemands à Toyota pour le marché européen et la collaboration sur le développement des batteries lithium-ion.
Avec ce mémorandum, la collaboration, décrite comme stratégique et à long terme, portera sur le développement d’un système de pile à combustible, la propulsion électrique, deux domaines sur lequel Toyota est bien avancé, mais aussi les matériaux ultralégers et le développement d’une architecture et d’éléments communs pour une voiture de sport, deux choses sur lesquelles BMW possède une grande expertise.
À ce mémorandum s’ajoutent des déclarations aimables des deux parties. Norbert Reithofer, le président du conseil d’administration de BMW, déclare que « Toyota et le BMW Group partagent la même vision stratégique de la future mobilité individuelle durable », et Akio Toyoda, le président de Toyota, renchérit : « BMW et Toyota veulent faire des voitures toujours meilleures. Nous nous respectons. C’est pour cela que nous franchissons la prochaine étape ensemble. »
Nouveauté
Exit le V8 atmo pour la Jaguar XJ MY 2013, place au V6 compressé
Joyau de la Couronne britannique, la dernière XJ MY 2013 cède à son tour au downsizing troquant son V8 5.0 atmosphérique de 385 ch pour adopter le nouveau V6 compressé de 3.0 l, un moteur qui fera aussi les beaux jours de la prochaine F-Type. Dans les faits, chiffrés, ce V6 3.0 l développe une puissance de 340 ch pour 450 Nm.
Les performances ? Par rapport au V8 5.0 l, le 0 à 100 km/h demande un petit peu plus de patience étant plié en 4,9 s. Notons enfin que ce V6 3.0 l sera couplé à la nouvelle boîte auto 8 rapports avec start & stop.
Jaguar promet aussi une amélioration au niveau suspension ou le nouveau système audio de 825 watts (20 HP) développé par Meridian.
Spyshot
La future Mazda6 fait le break
Même si la Mazda6 berline n’a pas encore été révélée, cela n’a pas empêché les ingénieurs nippons d’envoyer le prototype de la future déclinaison break limer l’asphalte suivant les traditionnelles phases de tests divers et de développement.
Comme le dévoile la photo volée relayée dans les colonnes du site Autoevolution, il est difficile d’appréhender les lignes de la déclinaison break.
Ce prototype arbore en effet un splendide camouflage de la proue à la poupe en passant par les flancs.
Rappelons que la future Mazda6 sera dévoilée à l’occasion du prochain Mondial de l’automobile de Paris, une berline alors directement et joliment inspirée du concept Takeri.
La version break devrait pour sa part être révélée l’année prochaine.
Toyota et BMW se rapprochent un peu plus
Les deux constructeurs Toyota et BMW ont officiellement annoncé la semaine dernière qu’ils allaient approfondir la coopération engagée en décembre dernier en l’étendant à des domaines nouveaux. Jusqu’à présent l’accord portait sur la fourniture de moteurs diesels allemands à Toyota pour le marché européen et la collaboration sur le développement des batteries lithium-ion.
Avec ce mémorandum, la collaboration, décrite comme stratégique et à long terme, portera sur le développement d’un système de pile à combustible, la propulsion électrique, deux domaines sur lequel Toyota est bien avancé, mais aussi les matériaux ultralégers et le développement d’une architecture et d’éléments communs pour une voiture de sport, deux choses sur lesquelles BMW possède une grande expertise.
À ce mémorandum s’ajoutent des déclarations aimables des deux parties. Norbert Reithofer, le président du conseil d’administration de BMW, déclare que « Toyota et le BMW Group partagent la même vision stratégique de la future mobilité individuelle durable », et Akio Toyoda, le président de Toyota, renchérit : « BMW et Toyota veulent faire des voitures toujours meilleures. Nous nous respectons. C’est pour cela que nous franchissons la prochaine étape ensemble. »
Nouveauté
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Joyau de la Couronne britannique, la dernière XJ MY 2013 cède à son tour au downsizing troquant son V8 5.0 atmosphérique de 385 ch pour adopter le nouveau V6 compressé de 3.0 l, un moteur qui fera aussi les beaux jours de la prochaine F-Type. Dans les faits, chiffrés, ce V6 3.0 l développe une puissance de 340 ch pour 450 Nm.
Les performances ? Par rapport au V8 5.0 l, le 0 à 100 km/h demande un petit peu plus de patience étant plié en 4,9 s. Notons enfin que ce V6 3.0 l sera couplé à la nouvelle boîte auto 8 rapports avec start & stop.
Jaguar promet aussi une amélioration au niveau suspension ou le nouveau système audio de 825 watts (20 HP) développé par Meridian.
Spyshot
La future Mazda6 fait le break
Même si la Mazda6 berline n’a pas encore été révélée, cela n’a pas empêché les ingénieurs nippons d’envoyer le prototype de la future déclinaison break limer l’asphalte suivant les traditionnelles phases de tests divers et de développement.
Comme le dévoile la photo volée relayée dans les colonnes du site Autoevolution, il est difficile d’appréhender les lignes de la déclinaison break.
Ce prototype arbore en effet un splendide camouflage de la proue à la poupe en passant par les flancs.
Rappelons que la future Mazda6 sera dévoilée à l’occasion du prochain Mondial de l’automobile de Paris, une berline alors directement et joliment inspirée du concept Takeri.
La version break devrait pour sa part être révélée l’année prochaine.
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