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Opel lance une appli iPhone et Androïd de télémétrie embarquée pour l’Astra OPC

Opel lance un service inédit à destination de sa dernière sportive, l’Astra OPC. Via une application pour smartphone, il sera désormais possible de tout savoir sur la santé de sa voiture. Et même davantage.
Opel envisage-t-il que le dernier modèle badgé OPC, l’Astra, soit utilisé par ses propriétaires pour aller limer le bitume des circuits ? Peut-être, si l’on en croit le service inédit que propose la firme au Blitz : une application de télémétrie embarquée.
Contre la modique somme 0,79 € sur l’AppStore, les propriétaires d’Astra OPC pourront ainsi transformer leur iPhone ou iPad en appareils de télémétrie embarquée (la version pour smartphones et tablettes fonctionnant sous Androïd apparaîtra début 2013).
En temps réel, les apprentis pilotes pourront connaître la puissance et le couple délivré, la pression de suralimentation, la température d’huile ou encore la température de l’air d’admission. Il est même possible d’afficher le temps au tour sur circuit.
L’appareil reçoit toutes les informations en wireless (sans l’utilisation d’aucun câble) grâce à un boîtier connecté au port CAN du moteur. Ce port est utilisé par les constructeurs pour faire les diagnostics moteurs lors de révisions, par exemple. Opel annonce que l’installation du boîtier peut se faire lors de la commande de la voiture ou après en concession et qu’il peut être facilement retiré.
Ce système proposé par Opel fait penser au R.S. Monitor de Renault, à la différence près que ce dernier est incorporé à la voiture (à la place du GPS). Une option vendue 300 € sur la Mégane R.S., rivale directe de l’Astra OPC avec son 2.0 turbo de 265 ch (contre 2.0 turbo de
280 ch).
Si le prix de départ est nettement inférieur sur la française (29 950 € contre 33 990 €), notez qu’il faut rajouter 1 500 € pour avoir le châssis Cup et donc le différentiel autobloquant mécanique, un équipement de série sur l’Astra OPC.
La Chine va devenir le premier marché de Jaguar Land Rover

JLR (Jaguar Land Rover) marche fort et peut notamment remercier le marché chinois qui devient sa terre de prédilection

Le groupe JLR (Jaguar Land Rover) a dévoilé ses derniers chiffres de vente, et surprise (relative, mais surprise quand même), la Chine serait en train de doubler le Royaume-Uni et deviendrait dans très peu de temps le plus gros marché du groupe. Sur l’année fiscale 2011-2012, JLR a vendu 60 022 véhicules en Grande-Bretagne (avec une croissance de 3,2 %) contre 50 994 en Chine avec une croissance de 76 %. Les ventes en Chine représentent maintenant un cinquième des ventes totales de JLR sur les trois premiers mois de 2012, et le groupe anglais, propriété de Tata Motors, prévoit que la Chine dépassera la Grande-Bretagne dès cette année.
L’élément majeur de cette grande réussite se nomme Range Rover Evoque. Le SUV anglais s’est vendu à 60 217 exemplaires dans le monde entre janvier et mars 2012. Land Rover a vendu un total de 83 903 véhicules sur la même période, on comprend donc mieux l’importance de l’Evoque pour le constructeur.
Attention tout de même à ne pas trop se reposer sur le marché chinois, qui est en baisse depuis quelques mois. La croissance sur le début d’année est nulle et le gouvernement local prévoit d’instaurer une aide à l’achat d’un véhicule neuf pour les populations rurales, en prévention d’une éventuelle baisse du marché.