Déclic
Di Resta
6e, l’Écossais signe son « season best » sur le circuit le plus punitif. Surtout, il apprend dans la difficulté car il avait tout fait à l’envers à Monaco et avait été transparent à Valence. Stratégie maligne : il est parti en « tendre ».
Vettel
Encore un circuit où RBR n’avait jamais gagné. Il a probablement donné la plus grande impression de facilité dans l’environnement le plus hostile. Ça valait un titre mondial, mais Suzuka sera un jardin tellement plus beau pour ça.
Button
Un 4e podium de rang pour le champion 2009, qui reste le seul Vettel-résistant. 2e après un départ bien négocié, il a perdu le contact mais il a cravaché en fin de course, même si le leader assurait. Merci pour le show !
Lotus
L’équipe a resigné avec Viry jusqu’à la fin de l’ère atmo (2013). En piste, elle a fait des misères au Losange : 16e, Kovalainen a taxé la Renault de Petrov ! Trulli jusqu’au tour 16 devant les R31 et Alguersuari avant que ce dernier ne le percute.
D’Ambrosio
Le Belge serre vraiment le jeu sur le tour qualif avec le bon sprinter de réputation Glock : 0.01 sec de différence à Monza, 0.2 sec à Singapour. 18e. « Peut-être bien sa plus belle course de l’année », a jugé son patron, Booth.
Des claques
Renault
Enstone a touché le fond : Petrov sorti pour la 1re fois en Q1 (18e), Senna 15e... 17e et 15e au damier. Des évo remballées et un Boullier franc : une R31 « jamais adaptée aux circuits en ville » et performance « indigente ».
Senna
Fini de rêver, le Brésilien était dans le dur. Il voulait enquiller les tours pour apprendre ce circuit complexe, mais il n’est jamais vraiment parvenu à se lâcher, gardant une réserve près des murs jusqu’à la qualif. GP anonyme.
Hamilton
On se demande pourquoi il était prêt à tout casser pour passer Massa dans le tour de reconnaissance en Q3. Il a remis ça dimanche en percutant la 150°. Pas méchant, pas irresponsable, mais pas d’excuses non plus.
Sauber
Kobayashi encore chien fou dans un mur en Q2 et ignorant des drapeaux bleus devant Button (drive-through). Pérez (10e) bizarrement accidenté avec Schumi. Le retard d’Hinwil sur Force India (6e du Mondial) passe de 1 à 12 points.
Le règlement de la Q3
Hamilton retardé par un problème de ravitaillement et privé de 2e run, Schumacher et les Force India volontairement au garage : la FIA doit trouver une parade aux économies de gommes qui tronquent le spectacle.
Di Resta
6e, l’Écossais signe son « season best » sur le circuit le plus punitif. Surtout, il apprend dans la difficulté car il avait tout fait à l’envers à Monaco et avait été transparent à Valence. Stratégie maligne : il est parti en « tendre ».
Vettel
Encore un circuit où RBR n’avait jamais gagné. Il a probablement donné la plus grande impression de facilité dans l’environnement le plus hostile. Ça valait un titre mondial, mais Suzuka sera un jardin tellement plus beau pour ça.
Button
Un 4e podium de rang pour le champion 2009, qui reste le seul Vettel-résistant. 2e après un départ bien négocié, il a perdu le contact mais il a cravaché en fin de course, même si le leader assurait. Merci pour le show !
Lotus
L’équipe a resigné avec Viry jusqu’à la fin de l’ère atmo (2013). En piste, elle a fait des misères au Losange : 16e, Kovalainen a taxé la Renault de Petrov ! Trulli jusqu’au tour 16 devant les R31 et Alguersuari avant que ce dernier ne le percute.
D’Ambrosio
Le Belge serre vraiment le jeu sur le tour qualif avec le bon sprinter de réputation Glock : 0.01 sec de différence à Monza, 0.2 sec à Singapour. 18e. « Peut-être bien sa plus belle course de l’année », a jugé son patron, Booth.
Des claques
Renault
Enstone a touché le fond : Petrov sorti pour la 1re fois en Q1 (18e), Senna 15e... 17e et 15e au damier. Des évo remballées et un Boullier franc : une R31 « jamais adaptée aux circuits en ville » et performance « indigente ».
Senna
Fini de rêver, le Brésilien était dans le dur. Il voulait enquiller les tours pour apprendre ce circuit complexe, mais il n’est jamais vraiment parvenu à se lâcher, gardant une réserve près des murs jusqu’à la qualif. GP anonyme.
Hamilton
On se demande pourquoi il était prêt à tout casser pour passer Massa dans le tour de reconnaissance en Q3. Il a remis ça dimanche en percutant la 150°. Pas méchant, pas irresponsable, mais pas d’excuses non plus.
Sauber
Kobayashi encore chien fou dans un mur en Q2 et ignorant des drapeaux bleus devant Button (drive-through). Pérez (10e) bizarrement accidenté avec Schumi. Le retard d’Hinwil sur Force India (6e du Mondial) passe de 1 à 12 points.
Le règlement de la Q3
Hamilton retardé par un problème de ravitaillement et privé de 2e run, Schumacher et les Force India volontairement au garage : la FIA doit trouver une parade aux économies de gommes qui tronquent le spectacle.
DéclicDi Resta6e, l’Écossais signe son « season best » sur le circuit le plus punitif. Surtout, il apprend dans la difficulté car il avait tout fait à l’envers à Monaco et avait été transparent à Valence. Stratégie maligne : il est parti en « tendre ».VettelEncore un circuit où RBR n’avait jamais gagné. Il a probablement donné la plus grande impression de facilité dans l’environnement le plus hostile. Ça valait un titre mondial, mais Suzuka sera un jardin tellement plus beau pour ça.ButtonUn 4e podium de rang pour le champion 2009, qui reste le seul Vettel-résistant. 2e après un départ bien négocié, il a perdu le contact mais il a cravaché en fin de course, même si le leader assurait. Merci pour le show ! LotusL’équipe a resigné avec Viry jusqu’à la fin de l’ère atmo (2013). En piste, elle...
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