Sébastien Loeb et Citroën tenteront au cours de l’édition 2011 du rallye d’Allemagne, 9e manche de la saison, ce week-end sur les bords de la Moselle, de rééditer leur exploit de l’an dernier : gagner toutes les spéciales et placer trois voitures sur le podium.
Si Loeb, qui navigue en tête du championnat du monde (WRC), signe son 9e succès consécutif lors de cette épreuve où il est invaincu depuis 2002, date de son entrée au calendrier du WRC, Citroën pourra aussi s’enorgueillir d’être la marque ayant obtenu le plus de victoires (77 aujourd’hui) dans cette discipline depuis sa création.
« C’est une épreuve à part pour moi, a souligné le septuple champion du monde, brillant vainqueur du dernier rallye de Finlande et qui vient de signer un nouveau contrat de deux ans avec Citroën. J’y ai toujours été très soutenu par mes supporters et c’est sur ces routes que j’ai remporté ma première victoire en championnat du monde, en 2002. La Citroën DS3 WRC s’est montrée très performante lors de nos essais et l’asphalte est une surface qui nous réussit bien. »
Ses adversaires sont de nouveau prévenus, si besoin était. Loeb demeure l’homme à battre, et Sébastien Ogier, Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala vont tout tenter pour limiter la casse.
L’Arena Panzerplatte (ES10, ES14), une piste militaire qui servait à l’entraînement des pilotes de char américains, a été réduite de près de 15 km cette année, mais pourrait une nouvelle fois créer d’importants écarts samedi.
Loeb, impérial l’an passé sur ce terrain, s’était plaint de sa longueur et de l’obligation de devoir ménager ses pneus...
Ogier
en embuscade
Ogier ne prendra le départ que de son 3e rallye d’Allemagne, le 2e en WRC. Il reconnaît que, malgré son podium, il « n’avait pas été en mesure l’an dernier de suivre le rythme des vainqueurs. Certaines sections me plaisent plus que d’autres. Cette fois, il faudra montrer que nous avons progressé ». Le jeune pilote Citröen occupe la 3e place du classement général, à 31 points de Loeb et à seulement à 4 points de Hirvonen.
Le Finlandais, auteur d’une sortie de route dès l’ES1 en Finlande puis vainqueur par la suite de 13 spéciales – autant que lors des sept rallyes précédents –, tentera de réaliser une belle performance au volant de la Ford Fiesta RS après son abandon l’an passé sur la Focus suite à des problèmes de boîte de vitesses.
« La Fiesta est bien équilibrée, particulièrement lors des enchaînements serrés, et elle devrait être à son aise dans le vignoble », a souligné son coéquipier, Jari-Matti Latvala, 2e en Finlande.
Enfin, Dani Sordo, 2e en 2006, 2008 et 2010 au volant d’une Citroën, n’aura peut-être pas cette année autant de puissance que d’habitude, mais sa Mini WRC a déjà montré toute son agilité dans des zones sinueuses. Le parcours tracé dans le vignoble mosellan, le vendredi et le dimanche, devrait permettre à l’Espagnol de garder le contact avec les hommes de tête.
(Source : AFP)
Si Loeb, qui navigue en tête du championnat du monde (WRC), signe son 9e succès consécutif lors de cette épreuve où il est invaincu depuis 2002, date de son entrée au calendrier du WRC, Citroën pourra aussi s’enorgueillir d’être la marque ayant obtenu le plus de victoires (77 aujourd’hui) dans cette discipline depuis sa création.
« C’est une épreuve à part pour moi, a souligné le septuple champion du monde, brillant vainqueur du dernier rallye de Finlande et qui vient de signer un nouveau contrat de deux ans avec Citroën. J’y ai toujours été très soutenu par mes supporters et c’est sur ces routes que j’ai remporté ma première victoire en championnat du monde, en 2002. La Citroën DS3 WRC s’est montrée très performante lors de nos essais et l’asphalte est une surface qui nous réussit bien. »
Ses adversaires sont de nouveau prévenus, si besoin était. Loeb demeure l’homme à battre, et Sébastien Ogier, Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala vont tout tenter pour limiter la casse.
L’Arena Panzerplatte (ES10, ES14), une piste militaire qui servait à l’entraînement des pilotes de char américains, a été réduite de près de 15 km cette année, mais pourrait une nouvelle fois créer d’importants écarts samedi.
Loeb, impérial l’an passé sur ce terrain, s’était plaint de sa longueur et de l’obligation de devoir ménager ses pneus...
Ogier
en embuscade
Ogier ne prendra le départ que de son 3e rallye d’Allemagne, le 2e en WRC. Il reconnaît que, malgré son podium, il « n’avait pas été en mesure l’an dernier de suivre le rythme des vainqueurs. Certaines sections me plaisent plus que d’autres. Cette fois, il faudra montrer que nous avons progressé ». Le jeune pilote Citröen occupe la 3e place du classement général, à 31 points de Loeb et à seulement à 4 points de Hirvonen.
Le Finlandais, auteur d’une sortie de route dès l’ES1 en Finlande puis vainqueur par la suite de 13 spéciales – autant que lors des sept rallyes précédents –, tentera de réaliser une belle performance au volant de la Ford Fiesta RS après son abandon l’an passé sur la Focus suite à des problèmes de boîte de vitesses.
« La Fiesta est bien équilibrée, particulièrement lors des enchaînements serrés, et elle devrait être à son aise dans le vignoble », a souligné son coéquipier, Jari-Matti Latvala, 2e en Finlande.
Enfin, Dani Sordo, 2e en 2006, 2008 et 2010 au volant d’une Citroën, n’aura peut-être pas cette année autant de puissance que d’habitude, mais sa Mini WRC a déjà montré toute son agilité dans des zones sinueuses. Le parcours tracé dans le vignoble mosellan, le vendredi et le dimanche, devrait permettre à l’Espagnol de garder le contact avec les hommes de tête.
(Source : AFP)
Sébastien Loeb et Citroën tenteront au cours de l’édition 2011 du rallye d’Allemagne, 9e manche de la saison, ce week-end sur les bords de la Moselle, de rééditer leur exploit de l’an dernier : gagner toutes les spéciales et placer trois voitures sur le podium.Si Loeb, qui navigue en tête du championnat du monde (WRC), signe son 9e succès consécutif lors de cette épreuve où il...