Mark Webber (Red Bull) était affecté au travail sur la performance pure, hier matin à Montmelo. À bord de la meilleure voiture du plateau, l'Australien en a profité pour signer le temps de référence des essais libres 1 du GP d'Espagne, 5e manche du championnat du monde, en 1h25'142''. Soit 1'007'' plus vite que son coéquipier, le n° 1 mondial Sebastian Vettel, plus concentré sur les réglages de course. Avec plus d'essence, sans le DRS et parfois sans le KERS.
Voilà pour l'explication du différentiel, qui a rejeté Nico Rosberg (Mercedes), le « best of the rest », au 3e rang à 1'237'' Fernando Alonso, confirmé par Ferrari jusqu'en 2016, a placé sa F150 Italia au 4e plan, à 1'338'', tandis que le débutant mexicain Sergio Pérez a profité de son expérience de la Sauber en Catalogne pour glisser sa C30 devant la McLaren de Lewis Hamilton.
Peu d'incidents ont émaillé cette séance disputée sous un franc soleil, par 22°C dans l'air et 28°C sur la piste. Le Vénézuélien Pastor Maldonado est passé le plus près de la sanction en perdant le contrôle de sa Williams dans la dernière partie du circuit. Les graviers ont stoppé sa machine juste à temps.
Enfin, ces essais ont permis d'en savoir plus sur l'impact du DRS et du KERS. Le gain de l'aileron ajustable serait d'une seconde autour et celui du système de récupération d'énergie cinétique évalué à 0'2.
Voilà pour l'explication du différentiel, qui a rejeté Nico Rosberg (Mercedes), le « best of the rest », au 3e rang à 1'237'' Fernando Alonso, confirmé par Ferrari jusqu'en 2016, a placé sa F150 Italia au 4e plan, à 1'338'', tandis que le débutant mexicain Sergio Pérez a profité de son expérience de la Sauber en Catalogne pour glisser sa C30 devant la McLaren de Lewis Hamilton.
Peu d'incidents ont émaillé cette séance disputée sous un franc soleil, par 22°C dans l'air et 28°C sur la piste. Le Vénézuélien Pastor Maldonado est passé le plus près de la sanction en perdant le contrôle de sa Williams dans la dernière partie du circuit. Les graviers ont stoppé sa machine juste à temps.
Enfin, ces essais ont permis d'en savoir plus sur l'impact du DRS et du KERS. Le gain de l'aileron ajustable serait d'une seconde autour et celui du système de récupération d'énergie cinétique évalué à 0'2.
Mark Webber (Red Bull) était affecté au travail sur la performance pure, hier matin à Montmelo. À bord de la meilleure voiture du plateau, l'Australien en a profité pour signer le temps de référence des essais libres 1 du GP d'Espagne, 5e manche du championnat du monde, en 1h25'142''. Soit 1'007'' plus vite que son coéquipier, le n° 1 mondial Sebastian Vettel, plus concentré sur les réglages de course. Avec plus d'essence, sans le DRS et parfois sans le KERS.Voilà pour l'explication du différentiel, qui a rejeté Nico Rosberg (Mercedes), le « best of the rest », au 3e rang à 1'237'' Fernando Alonso, confirmé par Ferrari jusqu'en 2016, a placé sa F150 Italia au 4e plan, à 1'338'', tandis que le débutant mexicain Sergio Pérez a profité de son expérience de la Sauber en Catalogne pour glisser sa C30 devant la...
