Née en 2006, la Compass a déjà profité d'un restylage à la fin 2009. Mais seule sa planche de bord avait évolué : son aspect extérieur était resté inchangé, tout comme son bruyant diesel à injecteurs-pompe d'origine Volkswagen. Pour 2011, Jeep prépare donc un lifting plus marquant. L'évolution la plus remarquable se situe à l'avant. La Compass dit adieu à ses optiques rondes, qui évoquaient la légendaire Wrangler. Ses phares rectangulaires s'inspirent désormais de la dernière Grand Cherokee, tout comme son bouclier plus musclé et sa calandre plus fine et étirée. À l'arrière, en revanche, seuls le pare-choc et l'intérieur des feux sont modernisés.
Pour satisfaire à la norme antipollution Euro 5, le 4x4 compact américain sera aussi forcé d'abandonner son vieux 2.0 TDI 140 à injecteurs-pompe. Cette fois, à l'image de la Caliber de Dodge, il se servira chez Mercedes et adoptera un 2.2 CRD dans sa variante 163 ch. Une mécanique qui devrait même débarquer avant les retouches cosmétiques. Plus que les performances, c'est surtout l'agrément qui risque de progresser : le précédent moteur se montrait sobre, mais très bruyant et vibrant. L'arrivée d'une mécanique plus moderne devrait aider la Compass à mieux affronter les Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan et autres Toyota RAV4. Surtout si Jeep se décide à enfin importer la version deux roues motrices, déjà vendue aux États-Unis.
Avec ses deux billes rondes, la Compass affiche aujourd'hui une bouille plus sympathique qu'agressive. Mais un restylage lui offrira bientôt un regard plus méchant et un diesel plus moderne.Née en 2006, la Compass a déjà profité d'un restylage à la fin 2009. Mais seule sa planche de bord avait évolué : son aspect...
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