GP d’Italie : de l’électricité dans l’air

Épargnée par le Conseil mondial, la Scuderia pourra-t-elle ravir les tribunes rouge vif de Monza ? Sur ses terres, Ferrari n'a plus droit à l'erreur. Le zéro pointé de Fernando Alonso à Spa le repousse à 41 points du leader Lewis Hamilton. « C'est indéniable, Monza sera un Grand Prix très important pour nous. La première » finale « s'est mal passée, mais il en reste six. Nous sommes trois pilotes à avoir perdu des points à Spa et à devoir rattraper notre retard », rappelle le pilote espagnol, 5e au championnat du monde. Les deux autres traînards se nomment Jenson Button et Sebastian Vettel.

Avantage McLaren
Le champion du monde en titre n'a toujours pas digéré la manœuvre « audacieuse » de son adversaire allemand qui l'a mis dehors en Belgique. Les deux hommes ont perdu gros dans l'affaire, laissant se profiler un mano a mano entre Lewis Hamilton et Mark Webber pour le titre mondial.
Trois petits points seulement séparent les deux adversaires. Jusqu'à Abou Dhabi, chaque manche peut être un tournant. Monza est le premier. Sur le circuit le plus rapide de l'année, le manque de puissance à haute vitesse du moteur Renault offre un léger avantage à McLaren. « Nous avons une voiture remarquable sur le plan aérodynamique. Nous avons une bonne chance de disputer la victoire », estime Tim Goss, le chef ingénieur de la MP4-25 qui a dû retoucher les ailerons flexibles suite aux nouveaux tests réclamés par la FIA. Du côté de la Red Bull, c'est le fond plat qui sera examiné de près. « Je pense que nous pouvons faire bien de nouveau à Monza, même si nous risquons d'avoir un peu de concurrence », reconnaît Mark Webber. Outre McLaren, Ferrari, Red Bull et Renault, les Force India, traditionnellement peu chargées en appui, peuvent tirer leur épingle du jeu.