Grand favori du rallye d’Allemagne, le champion du monde en titre Sebastien Loeb compte bien remporter ce rallye pour la huitième année consécutive. AFP Photo/Lehtikuva
Le Français Sébastien Loeb (Citroën C4) n'a jamais été battu au rallye d'Allemagne - 7 victoires consécutives de 2002 à 2008 -, mais le grand maître du WRC s'attend à une rentrée agitée au bord de la Moselle, pour la 9e manche du championnat du monde.
« Je me suis toujours bien senti ici, mais trois autres très bons pilotes disposent aussi d'une C4 WRC, la meilleure voiture actuelle. Cela veut dire qu'il faudra se battre au volant pour les devancer ! » prévoit le sextuple champion du monde, arrivé à Trèves avec 48 points d'avance sur Sébastien Ogier.
Élève très doué du professeur Loeb, le jeune Ogier, victorieux au Portugal et 2e en Finlande, réintègre le Citroën Junior Team aux côtés d'un autre spécialiste de l'asphalte, Kimi Raikkönen, l'ex-champion du monde de F1.
« De par mes expériences passées, j'ai la sensation que le pilotage sur asphalte est plus naturel, même si, encore une fois, le pilotage en rallye est une discipline totalement différente du pilotage sur circuit », explique le Finlandais. Du coup, Dani Sordo remonte dans l'écurie officielle pour viser... la 2e place, comme en 2006 et 2008. Il comptera sur un nouveau copilote, Diego Vallejo, pour améliorer son carnet de notes : « Je suis arrivé à la conclusion qu'il fallait que je change certaines choses pour progresser. Marc (Marti) m'a beaucoup apporté au cours des six dernières saisons et nous nous quittons bons amis », assure le bon élève espagnol, 6e seulement au 1er semestre.
Un autre pilote de C4 WRC, Petter Solberg, tentera de se faire remarquer une fois de plus. Le Norvégien, champion du monde en 2003, pointe à la 4e place du championnat du monde et a participé activement (3e) au quadruplé bulgare en juillet.
Dernier larron à suivre, Mikko Hirvonen, même si le vice-champion du monde en titre fait sa plus mauvaise saison depuis qu'il a succédé à Marcus Grönholm comme pilote n° 1 du constructeur américain. Largué à 80 points de Loeb, après 8 manches, Mikko espère juste qu'il fera beau et que les routes seront sèches, sans se faire trop d'illusions sur le résultat final.
« Je me suis toujours bien senti ici, mais trois autres très bons pilotes disposent aussi d'une C4 WRC, la meilleure voiture actuelle. Cela veut dire qu'il faudra se battre au volant pour les devancer ! » prévoit le sextuple champion du monde, arrivé à Trèves avec 48 points d'avance sur Sébastien Ogier.
Élève très doué du professeur Loeb, le jeune Ogier, victorieux au Portugal et 2e en Finlande, réintègre le Citroën Junior Team aux côtés d'un autre spécialiste de l'asphalte, Kimi Raikkönen, l'ex-champion du monde de F1.
« De par mes expériences passées, j'ai la sensation que le pilotage sur asphalte est plus naturel, même si, encore une fois, le pilotage en rallye est une discipline totalement différente du pilotage sur circuit », explique le Finlandais. Du coup, Dani Sordo remonte dans l'écurie officielle pour viser... la 2e place, comme en 2006 et 2008. Il comptera sur un nouveau copilote, Diego Vallejo, pour améliorer son carnet de notes : « Je suis arrivé à la conclusion qu'il fallait que je change certaines choses pour progresser. Marc (Marti) m'a beaucoup apporté au cours des six dernières saisons et nous nous quittons bons amis », assure le bon élève espagnol, 6e seulement au 1er semestre.
Un autre pilote de C4 WRC, Petter Solberg, tentera de se faire remarquer une fois de plus. Le Norvégien, champion du monde en 2003, pointe à la 4e place du championnat du monde et a participé activement (3e) au quadruplé bulgare en juillet.
Dernier larron à suivre, Mikko Hirvonen, même si le vice-champion du monde en titre fait sa plus mauvaise saison depuis qu'il a succédé à Marcus Grönholm comme pilote n° 1 du constructeur américain. Largué à 80 points de Loeb, après 8 manches, Mikko espère juste qu'il fera beau et que les routes seront sèches, sans se faire trop d'illusions sur le résultat final.
Le Français Sébastien Loeb (Citroën C4) n'a jamais été battu au rallye d'Allemagne - 7 victoires consécutives de 2002 à 2008 -, mais le grand maître du WRC s'attend à une rentrée agitée au bord de la Moselle, pour la 9e manche du championnat du monde.« Je me suis toujours bien senti ici, mais trois autres très bons pilotes disposent aussi d'une C4 WRC, la meilleure voiture actuelle. Cela veut dire qu'il faudra se battre au volant pour les devancer ! » prévoit le sextuple champion du monde, arrivé à Trèves avec 48 points d'avance sur Sébastien Ogier.Élève très doué du professeur Loeb, le jeune Ogier, victorieux au Portugal et 2e en Finlande, réintègre le...
