Le Français Stéphane Sarrazin à bord de sa Peugeot 908 Hdi-FAP a raflé avec ses coéquipiers les trois premières places devançant les Audi juste derrière. Jean-François Monier/AFP
Peugeot, en plaçant quatre 908 HDi-FAP devant les trois Audi R15 TDI officielles, a marqué son territoire lors de la seule et unique séance d'essais libres pour la 78e édition des 24 Heures du Mans automobiles, hier en fin d'après-midi, sur le circuit de la Sarthe.
Le meilleur temps de Franck Montagny (3:20.034) sur la 908 n° 2, malgré les limitations de puissance imposées depuis l'an dernier par l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), a déjà fait voler en éclats la pole position réalisée l'an dernier par Stéphane Sarrazin (3:22.888).
Et si l'on compare ce chrono, sur une piste encore sale, avec des pneus « normaux », avec le meilleur chrono des essais libres de 2009, l'écart est encore plus impressionnant : 10 secondes de mieux, pour la meilleure 908, que la meilleure Audi R15 l'an dernier au début des hostilités.
Le haut de la feuille de temps a même été occupé pendant quelques minutes par la 908 louée à
Oreca, quand elle était pilotée par Loïc Duval, puis tout est rentré dans l'ordre et Montagny a repris son bien, histoire de préparer au mieux la 1re séance de qualifications, prévue de 22h00 à minuit.
Derrière les quatre Peugeot, la meilleure Audi, logiquement, a été celle des vainqueurs de 2008, Tom Kristensen, Dindo Capello et Allan McNish, mais à près de quatre secondes de la 908 des trois sprinteurs français, Montagny, Sarrazin et Minassian. Si Audi voulait cacher son jeu, c'est réussi.
Pour l'anecdote, cette séance a été interrompue pendant près d'une demi-heure, entre 18h35 et 19h00, par la sortie de route sans gravité de la Ford GT que pilotait Romain Grosjean (ex-Renault F1). Le Franco-Suisse fait ses débuts au Mans cette année.
Le meilleur temps de Franck Montagny (3:20.034) sur la 908 n° 2, malgré les limitations de puissance imposées depuis l'an dernier par l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), a déjà fait voler en éclats la pole position réalisée l'an dernier par Stéphane Sarrazin (3:22.888).
Et si l'on compare ce chrono, sur une piste encore sale, avec des pneus « normaux », avec le meilleur chrono des essais libres de 2009, l'écart est encore plus impressionnant : 10 secondes de mieux, pour la meilleure 908, que la meilleure Audi R15 l'an dernier au début des hostilités.
Le haut de la feuille de temps a même été occupé pendant quelques minutes par la 908 louée à
Oreca, quand elle était pilotée par Loïc Duval, puis tout est rentré dans l'ordre et Montagny a repris son bien, histoire de préparer au mieux la 1re séance de qualifications, prévue de 22h00 à minuit.
Derrière les quatre Peugeot, la meilleure Audi, logiquement, a été celle des vainqueurs de 2008, Tom Kristensen, Dindo Capello et Allan McNish, mais à près de quatre secondes de la 908 des trois sprinteurs français, Montagny, Sarrazin et Minassian. Si Audi voulait cacher son jeu, c'est réussi.
Pour l'anecdote, cette séance a été interrompue pendant près d'une demi-heure, entre 18h35 et 19h00, par la sortie de route sans gravité de la Ford GT que pilotait Romain Grosjean (ex-Renault F1). Le Franco-Suisse fait ses débuts au Mans cette année.
Peugeot, en plaçant quatre 908 HDi-FAP devant les trois Audi R15 TDI officielles, a marqué son territoire lors de la seule et unique séance d'essais libres pour la 78e édition des 24 Heures du Mans automobiles, hier en fin d'après-midi, sur le circuit de la Sarthe.Le meilleur temps de Franck Montagny (3:20.034) sur la 908 n° 2, malgré les limitations de puissance imposées depuis l'an dernier par l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), a déjà fait voler en éclats la pole position réalisée l'an dernier par Stéphane Sarrazin (3:22.888).Et si l'on compare ce chrono, sur une piste encore sale, avec des pneus « normaux », avec le meilleur chrono des essais libres de 2009, l'écart est encore plus impressionnant : 10...
