Ethiopian Airlines a rejeté hier des informations selon lesquelles le rapport préliminaire d'enquête attribuerait à une erreur de pilotage l'accident d'un de ses appareils en janvier au large du Liban, affirmant qu'elles sont sans fondement.
La compagnie éthiopienne a indiqué dans un communiqué qu'elle « continue de réfuter toutes suggestions ou conclusions faites en référence au récent accident du vol ET-409 jusqu'à ce que les résultats officiels de l'enquête soient rendus publics ».
Une source proche de l'enquête, citant sous le couvert de l'anonymat un rapport préliminaire d'enquête, avait affirmé mercredi à l'AFP que « l'accident était dû à un enchaînement d'erreurs de la part des pilotes qui n'ont pas tenu compte des indications fournies par les instruments » de bord.
Réagissant à cette information, Ethiopian Airlines a estimé que « toute publication d'informations contraire au processus (de publication officielle de l'enquête) est non seulement improductive, mais aussi qu'elle induit en erreur le public ».
La source citée par l'AFP avait indiqué, toujours en citant le rapport préliminaire, que « l'inexpérience » et la surcharge de travail des deux pilotes sur le Boeing 737-800 étaient « certainement à l'origine de l'accident ».
« Toute mise en cause de nos pilotes n'est que pure fabrication (...), c'est pourquoi les affirmations selon lesquelles les membres d'équipage dans le cockpit avaient une expérience limitée sur le Boeing 737-800, et que le pilote comptait 200 heures de vol en un mois sont loin de la vérité », a assuré pour sa part Ethiopian Airlines.
Le gouvernement libanais avait reçu en mars le rapport préliminaire après l'analyse des boîtes noires par le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) en France, mais refusé d'en dévoiler le contenu pour des considérations légales, tout en écartant la thèse du sabotage.
La compagnie éthiopienne a indiqué dans un communiqué qu'elle « continue de réfuter toutes suggestions ou conclusions faites en référence au récent accident du vol ET-409 jusqu'à ce que les résultats officiels de l'enquête soient rendus publics ».
Une source proche de l'enquête, citant sous le couvert de l'anonymat un rapport préliminaire d'enquête, avait affirmé mercredi à l'AFP que « l'accident était dû à un enchaînement d'erreurs de la part des pilotes qui n'ont pas tenu compte des indications fournies par les instruments » de bord.
Réagissant à cette information, Ethiopian Airlines a estimé que « toute publication d'informations contraire au processus (de publication officielle de l'enquête) est non seulement improductive, mais aussi qu'elle induit en erreur le public ».
La source citée par l'AFP avait indiqué, toujours en citant le rapport préliminaire, que « l'inexpérience » et la surcharge de travail des deux pilotes sur le Boeing 737-800 étaient « certainement à l'origine de l'accident ».
« Toute mise en cause de nos pilotes n'est que pure fabrication (...), c'est pourquoi les affirmations selon lesquelles les membres d'équipage dans le cockpit avaient une expérience limitée sur le Boeing 737-800, et que le pilote comptait 200 heures de vol en un mois sont loin de la vérité », a assuré pour sa part Ethiopian Airlines.
Le gouvernement libanais avait reçu en mars le rapport préliminaire après l'analyse des boîtes noires par le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) en France, mais refusé d'en dévoiler le contenu pour des considérations légales, tout en écartant la thèse du sabotage.
Ethiopian Airlines a rejeté hier des informations selon lesquelles le rapport préliminaire d'enquête attribuerait à une erreur de pilotage l'accident d'un de ses appareils en janvier au large du Liban, affirmant qu'elles sont sans fondement.La compagnie éthiopienne a indiqué dans un communiqué qu'elle « continue de réfuter toutes suggestions ou conclusions faites en référence au récent accident du vol ET-409 jusqu'à ce que les résultats officiels de l'enquête soient rendus publics ».Une source proche de l'enquête, citant sous le couvert de l'anonymat un rapport préliminaire d'enquête, avait affirmé mercredi à l'AFP que « l'accident était dû à un...
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