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Bientôt une petite traction chez BMW

C'est officiel ! La semaine dernière, lors de la présentation des bilans du constructeur à l'hélice, Norbert Reithofer, le grand patron du constructeur, a indiqué qu'à l'horizon 2014 une petite voiture premium sera proposée sous le blason BMW. Point encore non officiel, elle pourrait partager une nouvelle plate-forme avec la Mini. Cette future BMW sera donc une traction et devra élargir l'offre actuelle du constructeur sur un segment hyperconcurrentiel, mais aussi hyperprisé, des petites citadines.
Pas de mystères cependant : le constructeur à l'hélice connaît et maîtrise parfaitement ce type de transmission, qu'il a pu éprouver depuis une dizaine d'années sur les Mini. Et Münich envisage aujourd'hui de reprendre sous son nom certaines plates-formes de sa filiale anglaise. « Nous allons lancer davantage de modèles et de variantes Mini et BMW, notamment dans le segment des petites voitures, a ainsi annoncé Norbert Reithofer. Ce dernier devrait croître considérablement, et nous tirerons parti de cette opportunité. Nous explorons la possibilité de développer une architecture commune pour les transmissions de ces modèles, des tractions et des quatre roues motrices. En d'autres termes, il y aura à l'avenir des tractions BMW sur les segments inférieurs. »
Le constructeur ne se contente donc plus du succès de Mini et, devant les assauts de l'Alfa MiTo, de la Citroën DS3 et à présent de l'Audi A1 sur sa citadine chic, lancera une nouvelle alternative sur ce segment. Malgré un accord fructueux avec PSA sur les motorisations THP, il n'est cependant pas question pour l'instant que la future plate-forme BMW/Mini soit issue d'une coopération avec un autre groupe, même si BMW n'exclut pas de la proposer ensuite à l'un de ses partenaires.

Une Volvo XC30 dans les cartons ?

Une XC30 dans le futur au sein de la gamme du constructeur suédois ? Cette rumeur revient régulièrement à la surface. On annonce donc, encore, cette option comme rival nordique aux RAV4, Honda CR-V et autre BMW X1.
En admettant que ce modèle vienne élargir l'offre Volvo, il s'agirait concrètement du quatrième crossover et le plus petit d'une famille actuellement composée des XC60, XC70 et XC90. Il reprendrait la plate-forme de la C30 tout en revendiquant un look plus proche de son grand frère XC60.
Et dans la série autres spéculations, on annonce une possible déclinaison cinq portes de la C30 laquelle s'appellerait V30, logique, et qui aurait déjà elle aussi reçu le feu vert des responsables du constructeur pour par exemple taquiner l'Audi A3 Sportback.

« R GmbH » : nouvelle division sportive de VW

BMW a créé Motorsports, Mercedes s'est adjoint les services du préparateur AMG ; c'est au tour de Volkswagen de lancer Volkswagen R GmbH, sa nouvelle division sportive.
Rien de tel qu'une entité sportive distincte pour donner davantage de crédibilité à ses modèles les plus performants.
Les deux premiers modèles de cette gamme à part seront bien sûr la Golf R (photo) et le Scirocco R, dont les performances n'ont vraiment plus grand-chose à voir avec les modèles dont ils dérivent. La lignée des R était née en 2002 avec la tonitruante Golf R32 et son gros V6 3.2 241 ch. Si la Polo et la prochaine Passat s'y mettent à leur tour, voilà qui pourrait constituer une enthousiasmante famille de sportives si l'on se réfère aux qualités des Golf et Scirocco.