Bertone, grand dessinateur d’Alfa Romeo, pulvérise les codes avec la Pandion dessinée sur une 8C comme un algorithme. Compliquée à souhait, elle se distingue par des flancs ouvrant en élytres pour faire office de portes. Gare aux plafonds !
À l'édition 2010 du Salon de Genève, le carrossier Bertone présente cette semaine au public un concept de coupé à quatre places très étonnant. Proche d'un oiseau de proie avec l'amplitude remarquable de ses portières en élytre, le Pandion reprend plate-forme et mécanique V8 de l'Alfa Romeo 8C Competizione.
Le carrossier transalpin Bertone n'est pas venu les mains vides à Genève. Sur son stand en effet, trône un oiseau de proie nommé Pandion, cadeau d'anniversaire aux cent ans de la marque Alfa Romeo. Le coupé 2+2 de l'italien, qui emprunte sa plate-forme à l'Alfa Romeo 8C Competizione, dévoile des lignes ondulées, remarquables et futuristes, et un habitacle nautique du plus bel effet.
Oiseau de feu
Avec sa poupe compressée et alambiquée lamellée de carbone et digne d'un Cesar compressé, le Pandion se veut relativement sage lorsque ses portières sont fermées. Mais le volatile prend une tout autre dimension lorsqu'il déploie ses ailes en élytre. Il se révèle alors joliment menaçant, et particulièrement impressionnant, surtout vu de très près comme ce fut notre cas à Genève.
Sous le capot de cette propulsion de 4,62 m de long, on retrouve là aussi le moteur V8 de l'Alfa Romeo 8C Competizione développant 450 chevaux. Mais la puissance n'est pas tout et avec ce bloc, le Pandion serait probablement en mesure de s'envoler puisqu'il ne pèse que 1 000 kg (contre 1600 kilos pour la 8C) la 8C.
Le carrossier transalpin Bertone n'est pas venu les mains vides à Genève. Sur son stand en effet, trône un oiseau de proie nommé Pandion, cadeau d'anniversaire aux cent ans de la marque Alfa Romeo. Le coupé 2+2 de l'italien, qui emprunte sa plate-forme à l'Alfa Romeo 8C Competizione, dévoile des lignes ondulées, remarquables et futuristes, et un habitacle nautique du plus bel effet.
Oiseau de feu
Avec sa poupe compressée et alambiquée lamellée de carbone et digne d'un Cesar compressé, le Pandion se veut relativement sage lorsque ses portières sont fermées. Mais le volatile prend une tout autre dimension lorsqu'il déploie ses ailes en élytre. Il se révèle alors joliment menaçant, et particulièrement impressionnant, surtout vu de très près comme ce fut notre cas à Genève.
Sous le capot de cette propulsion de 4,62 m de long, on retrouve là aussi le moteur V8 de l'Alfa Romeo 8C Competizione développant 450 chevaux. Mais la puissance n'est pas tout et avec ce bloc, le Pandion serait probablement en mesure de s'envoler puisqu'il ne pèse que 1 000 kg (contre 1600 kilos pour la 8C) la 8C.
À l'édition 2010 du Salon de Genève, le carrossier Bertone présente cette semaine au public un concept de coupé à quatre places très étonnant. Proche d'un oiseau de proie avec l'amplitude remarquable de ses portières en élytre, le Pandion reprend plate-forme et mécanique V8 de l'Alfa Romeo 8C Competizione. Le carrossier transalpin Bertone n'est pas venu les mains vides à Genève. Sur son stand en effet, trône un oiseau de proie nommé Pandion, cadeau d'anniversaire aux cent ans de la marque Alfa Romeo. Le coupé 2+2 de l'italien, qui emprunte sa plate-forme à l'Alfa Romeo 8C Competizione, dévoile des lignes ondulées, remarquables et futuristes, et un habitacle nautique du plus bel effet.Oiseau de feuAvec sa...
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