Hummer : les plus petits H4 et H5 programmés
Un coup d'œil rapide sur le parc automobile libanais vous prouvera facilement que les Hummer y sont très appréciés. Mais les ventes mondiales du constructeur sont en chute libre, ce qui n'empêche pas le Chinois Tengzhong de se positionner très sérieusement comme repreneur de la filiale de General Motors. Et en prenant officiellement le contrôle de Hummer, Tengzhong table sur la vente de 25 000 unités en 2010. Deux nouveaux modèles seraient ainsi programmés à moyen terme afin de relancer la marque. Il s'agirait de deux plus petits modèles que les actuels Hummer de la gamme : les H4 et H5. Le premier nommé reposerait sur la base du concept HX (photo) et dont le gabarit le rapprocherait alors d'une Jeep Wrangler. Au contraire, le H5 se déclinerait davantage comme un nouveau SUV de gabarit moyen de style Freelander. Les deux modèles seraient introduits sur les marchés d'ici à deux-trois années.
Chez Peugeot, 407 + 607 font 508
Philippe Varin, président de PSA, a dévoilé le nom de la future berline de Peugeot : ce sera le chiffre 508 qui remplacera à la fois les 407 et 607.
Cette 508, actuellement en phase de développement, sera présentée sous la forme d'un concept-car au prochain Mondial de l'automobile à Paris à l'automne 2010 avant d'être lancée lors du Salon de Genève 2011. Conformément à ce que laisse présager son patronyme, la 508 sera d'un gabarit compris entre celui de la 407 et celui de la 607 qu'elle remplacera.
À noter que ce sera le retour de la série 50X depuis la 505 commercialisée en 1979.
La police d'Abou Dhabi en Nissan GT-R
Les terres d'Abou Dhabi ne sont pas forcément réputées pour abriter les plus anémiques automobiles de la production mondiale. Alors forcément, pour chasser le malandrin, la police locale se doit de disposer d'engins à la hauteur. Et puis tant qu'à faire, pourquoi ne pas s'offrir une supersportive japonaise : une Nissan GT-R.
Désormais il ne resterait plus qu'à organiser un petit match en hautes altitudes mécaniques entre cette police d'Abou Dhabi et la police italienne en Lamborghini Gallardo pour le plaisir. En attendant qu'on se le dise à Abou Dhabi, la chasse aux voleurs franchit désormais un stade de bestialité supplémentaire.
Et voilà de quoi susciter des vocations pour enfiler l'uniforme !
Un sursaut pour le marché mondial en octobre
Pour la première fois depuis le début de l'année 2009, le marché a progressé en octobre à hauteur de 6,6 %. Toutefois cela s'avère encore insuffisant pour endiguer les mauvais bilans au cumul sur ces dix premiers mois de l'année. Sur cette période, le marché international affiche un repli important de 9,3 % à 51 millions d'unités commercialisées soit une baisse de plus de 5,2 millions d'exemplaires à période similaire.
Le marché mondial s'est réveillé en octobre dernier après des mois et des mois de torpeur prolongée. Sans surprise, divers facteurs expliquent cette progression des ventes de 6,6 %. Primo, une chute provisoirement enrayée du côté des USA avec un volume stable à 838 000 unités. Secundo, le retour en force du marché chinois gagnant 42,5 % pour atteindre le seuil des 936 800 immatriculations. Tertio et enfin, le bon comportement global des marchés principaux du Vieux Continent comme en France à +12,1 %, en Allemagne à +20,8 % et en Italie à +11,6 %.
Dans le même temps le Japon poursuit sa remontée (+12,6 %) alors que le premier marché d'Amérique du Sud, le Brésil, gagne 25,7 % à plus de 281 000 unités. N'oublions pas l'Inde en hausse de 33 % à 187 000 unités, la Corée progressant de 26 % à 137 000 unités et l'Iran en hausse de 29,5 % à 125 000 unités.
Depuis le début de l'année, l'écart se creuse entre les deux plus gros marchés du monde. Sur les 10 premiers mois de l'année, le marché chinois totalise la vente de 400 000 de plus que le marché américain. À titre de comparaison sur cette même période l'an passé, le marché US revendiquait une avance de 4,6 millions d'unités.
La GT3 élue sportive
de l'année 2009
Le magazine Échappement a communiqué la semaine dernière le résultat de l'élection au titre de la sportive de l'année 2009 (pour rappel, en 2008, c'est la Renault Megane R26.R qui avait était élue).
Cette année, le parcours d'essai se composait d'un roulage sur route, mais également d'une séance intensive sur circuit afin de juger à la fois le comportement global de la compétitrice tout comme son réel potentiel sur piste grâce aux tests menés par deux pilotes professionnels.
Et c'est la nouvelle Porsche 911 GT3 qui rafle la mise, devançant de justesse la redoutable Ford Focus RS alors que la troisième marche du podium revient à la Nissan GT-R. Pour rappeler quelques caractéristiques de la GT3, on peut citer son bloc atmosphérique 3.8 litres 6 cylindres qui développe désormais une puissance maximale de 435 ch, soit 20 ch de plus que sa devancière. Outre une puissance supérieure, le moteur boxer délivre également un couple sensiblement accru à régimes moyens, un atout non négligeable pour les déplacements quotidiens. Résultat ? Le 0 à 100 km/h est plié en 4,1 s, le cap des 160 km/h atteint en 8,2 secondes départ arrêté et la vitesse de pointe à 312 km/h.
Une rare Aston Martin DB4 GT aux enchères
Entre 1959 et 1963, seulement 75 exemplaires de l'Aston Martin DB4 GT furent produits. Sur ce total, une poignée (six précisément) a été réalisée avec un poids revu à la baisse grâce à l'utilisation de composants en aluminium en lieu et place de certains éléments en acier. L'une de ses six unités sera l'année prochaine soumise à la loi des enchères. Il s'agira de plus du modèle au numéro de châssis 0175/L, soit le dernier produit.
Pour mémoire, la première apparition de l'Aston Martin DB4 GT remonte au Salon de Paris de 1958. Pour animer ce splendide coupé, on trouve un moteur 3.7 l6 cylindres délivrant à l'époque la coquette puissance de 302 ch lui offrant des performances de poids pour le milieu des années 1960.
Ce coupé grand tourisme affichait en effet 245 km/h en vitesse de pointe et exigeait 6,7 s pour abattre le 0 à 100 km/h. Selon Classic Car, le montant de l'enchère pourrait au minimum atteindre la somme d'un million de dollars, mais le nombre de clients potentiels devrait faire grimper ce montant. À suivre au début du mois de janvier lors de sa mise aux enchères par la maison RM Auctions.
Un coup d'œil rapide sur le parc automobile libanais vous prouvera facilement que les Hummer y sont très appréciés. Mais les ventes mondiales du constructeur sont en chute libre, ce qui n'empêche pas le Chinois Tengzhong de se positionner très sérieusement comme repreneur de la filiale de General Motors. Et en prenant officiellement le contrôle de Hummer, Tengzhong table sur la vente de 25 000 unités en 2010. Deux nouveaux modèles seraient ainsi programmés à moyen terme afin de relancer la marque. Il s'agirait de deux plus petits modèles que les actuels Hummer de la gamme : les H4 et H5. Le premier nommé reposerait sur la base du concept HX (photo) et dont le gabarit le rapprocherait alors d'une Jeep Wrangler. Au contraire, le H5 se déclinerait davantage comme un nouveau SUV de gabarit moyen de style Freelander. Les deux modèles seraient introduits sur les marchés d'ici à deux-trois années.
Chez Peugeot, 407 + 607 font 508
Philippe Varin, président de PSA, a dévoilé le nom de la future berline de Peugeot : ce sera le chiffre 508 qui remplacera à la fois les 407 et 607.
Cette 508, actuellement en phase de développement, sera présentée sous la forme d'un concept-car au prochain Mondial de l'automobile à Paris à l'automne 2010 avant d'être lancée lors du Salon de Genève 2011. Conformément à ce que laisse présager son patronyme, la 508 sera d'un gabarit compris entre celui de la 407 et celui de la 607 qu'elle remplacera.
À noter que ce sera le retour de la série 50X depuis la 505 commercialisée en 1979.
La police d'Abou Dhabi en Nissan GT-R
Les terres d'Abou Dhabi ne sont pas forcément réputées pour abriter les plus anémiques automobiles de la production mondiale. Alors forcément, pour chasser le malandrin, la police locale se doit de disposer d'engins à la hauteur. Et puis tant qu'à faire, pourquoi ne pas s'offrir une supersportive japonaise : une Nissan GT-R.
Désormais il ne resterait plus qu'à organiser un petit match en hautes altitudes mécaniques entre cette police d'Abou Dhabi et la police italienne en Lamborghini Gallardo pour le plaisir. En attendant qu'on se le dise à Abou Dhabi, la chasse aux voleurs franchit désormais un stade de bestialité supplémentaire.
Et voilà de quoi susciter des vocations pour enfiler l'uniforme !
Un sursaut pour le marché mondial en octobre
Pour la première fois depuis le début de l'année 2009, le marché a progressé en octobre à hauteur de 6,6 %. Toutefois cela s'avère encore insuffisant pour endiguer les mauvais bilans au cumul sur ces dix premiers mois de l'année. Sur cette période, le marché international affiche un repli important de 9,3 % à 51 millions d'unités commercialisées soit une baisse de plus de 5,2 millions d'exemplaires à période similaire.
Le marché mondial s'est réveillé en octobre dernier après des mois et des mois de torpeur prolongée. Sans surprise, divers facteurs expliquent cette progression des ventes de 6,6 %. Primo, une chute provisoirement enrayée du côté des USA avec un volume stable à 838 000 unités. Secundo, le retour en force du marché chinois gagnant 42,5 % pour atteindre le seuil des 936 800 immatriculations. Tertio et enfin, le bon comportement global des marchés principaux du Vieux Continent comme en France à +12,1 %, en Allemagne à +20,8 % et en Italie à +11,6 %.
Dans le même temps le Japon poursuit sa remontée (+12,6 %) alors que le premier marché d'Amérique du Sud, le Brésil, gagne 25,7 % à plus de 281 000 unités. N'oublions pas l'Inde en hausse de 33 % à 187 000 unités, la Corée progressant de 26 % à 137 000 unités et l'Iran en hausse de 29,5 % à 125 000 unités.
Depuis le début de l'année, l'écart se creuse entre les deux plus gros marchés du monde. Sur les 10 premiers mois de l'année, le marché chinois totalise la vente de 400 000 de plus que le marché américain. À titre de comparaison sur cette même période l'an passé, le marché US revendiquait une avance de 4,6 millions d'unités.
La GT3 élue sportive
de l'année 2009
Le magazine Échappement a communiqué la semaine dernière le résultat de l'élection au titre de la sportive de l'année 2009 (pour rappel, en 2008, c'est la Renault Megane R26.R qui avait était élue).
Cette année, le parcours d'essai se composait d'un roulage sur route, mais également d'une séance intensive sur circuit afin de juger à la fois le comportement global de la compétitrice tout comme son réel potentiel sur piste grâce aux tests menés par deux pilotes professionnels.
Et c'est la nouvelle Porsche 911 GT3 qui rafle la mise, devançant de justesse la redoutable Ford Focus RS alors que la troisième marche du podium revient à la Nissan GT-R. Pour rappeler quelques caractéristiques de la GT3, on peut citer son bloc atmosphérique 3.8 litres 6 cylindres qui développe désormais une puissance maximale de 435 ch, soit 20 ch de plus que sa devancière. Outre une puissance supérieure, le moteur boxer délivre également un couple sensiblement accru à régimes moyens, un atout non négligeable pour les déplacements quotidiens. Résultat ? Le 0 à 100 km/h est plié en 4,1 s, le cap des 160 km/h atteint en 8,2 secondes départ arrêté et la vitesse de pointe à 312 km/h.
Une rare Aston Martin DB4 GT aux enchères
Entre 1959 et 1963, seulement 75 exemplaires de l'Aston Martin DB4 GT furent produits. Sur ce total, une poignée (six précisément) a été réalisée avec un poids revu à la baisse grâce à l'utilisation de composants en aluminium en lieu et place de certains éléments en acier. L'une de ses six unités sera l'année prochaine soumise à la loi des enchères. Il s'agira de plus du modèle au numéro de châssis 0175/L, soit le dernier produit.
Pour mémoire, la première apparition de l'Aston Martin DB4 GT remonte au Salon de Paris de 1958. Pour animer ce splendide coupé, on trouve un moteur 3.7 l6 cylindres délivrant à l'époque la coquette puissance de 302 ch lui offrant des performances de poids pour le milieu des années 1960.
Ce coupé grand tourisme affichait en effet 245 km/h en vitesse de pointe et exigeait 6,7 s pour abattre le 0 à 100 km/h. Selon Classic Car, le montant de l'enchère pourrait au minimum atteindre la somme d'un million de dollars, mais le nombre de clients potentiels devrait faire grimper ce montant. À suivre au début du mois de janvier lors de sa mise aux enchères par la maison RM Auctions.
Hummer : les plus petits H4 et H5 programmésUn coup d'œil rapide sur le parc automobile libanais vous prouvera facilement que les Hummer y sont très appréciés. Mais les ventes mondiales du constructeur sont en chute libre, ce qui n'empêche pas le Chinois Tengzhong de se positionner très sérieusement comme repreneur de la filiale de General Motors. Et en prenant officiellement le contrôle de Hummer, Tengzhong table sur la vente de 25 000 unités en 2010. Deux nouveaux modèles seraient ainsi programmés à moyen terme afin de relancer la marque. Il s'agirait de deux plus petits modèles que les actuels Hummer de la gamme : les H4 et H5. Le premier nommé reposerait sur la base du concept HX (photo) et dont le gabarit le...
