1957
La direction du géant suédois du roulement à billes SKF rêvait dès le début du XXe siècle de créer sa propre filiale automobile. Afin de concrétiser ses ambitions, la direction décidait tout d'abord de trouver un nom porteur pour cette nouvelle société destinée à l'exportation : un nom simple, facile à prononcer dans le monde entier et qui évoque le mouvement.
Dès 1915, la SKF trouve la formule magique : Volvo, qui signifie « je roule » en latin, et protège sa trouvaille en déposant la marque dans une kyrielle de catégories de produits, des vélos aux chaises de bureau (!).
À peine née, la marque connaît pourtant un coup d'arrêt avec la Première Guerre mondiale. Elle ne refait surface qu'en 1924 sous l'impulsion de Gustaf Larson et Assar Gabrielsson. La SKF relance alors son projet de société automobile : AB Volvo naît en 1926.
Dès l'élaboration des premiers prototypes, la marque cherche à se doter d'un logo accrocheur. C'est le cercle barré d'une flèche, ancien symbole chimique du fer, symbole du dieu de la guerre, Mars, et de la masculinité qui est retenu. Ses points forts ne se limitent pas à son universalité : il a aussi l'avantage d'évoquer à la fois la robustesse et la puissance de la sidérurgie suédoise.
Dès le lancement du premier modèle Volvo en avril 1927, le logo est complété par une barre diagonale traversant la calandre. Alors indispensable pour maintenir l'insigne, elle devient ensuite rapidement emblématique de la marque. Au point que 90 ans plus tard, malgré le rachat partiel de la firme par l'américain Ford, cette barre transversale figure toujours sur les Volvo.
Relooké, modernisé d'année en année, le logo est resté fidèle à sa symbolique originelle, avec un dernier lifting qui date de l'année 2006.
Dès 1915, la SKF trouve la formule magique : Volvo, qui signifie « je roule » en latin, et protège sa trouvaille en déposant la marque dans une kyrielle de catégories de produits, des vélos aux chaises de bureau (!).
À peine née, la marque connaît pourtant un coup d'arrêt avec la Première Guerre mondiale. Elle ne refait surface qu'en 1924 sous l'impulsion de Gustaf Larson et Assar Gabrielsson. La SKF relance alors son projet de société automobile : AB Volvo naît en 1926.
Dès l'élaboration des premiers prototypes, la marque cherche à se doter d'un logo accrocheur. C'est le cercle barré d'une flèche, ancien symbole chimique du fer, symbole du dieu de la guerre, Mars, et de la masculinité qui est retenu. Ses points forts ne se limitent pas à son universalité : il a aussi l'avantage d'évoquer à la fois la robustesse et la puissance de la sidérurgie suédoise.
Dès le lancement du premier modèle Volvo en avril 1927, le logo est complété par une barre diagonale traversant la calandre. Alors indispensable pour maintenir l'insigne, elle devient ensuite rapidement emblématique de la marque. Au point que 90 ans plus tard, malgré le rachat partiel de la firme par l'américain Ford, cette barre transversale figure toujours sur les Volvo.
Relooké, modernisé d'année en année, le logo est resté fidèle à sa symbolique originelle, avec un dernier lifting qui date de l'année 2006.
La direction du géant suédois du roulement à billes SKF rêvait dès le début du XXe siècle de créer sa propre filiale automobile. Afin de concrétiser ses ambitions, la direction décidait tout d'abord de trouver un nom porteur pour cette nouvelle société destinée à l'exportation : un nom simple, facile à prononcer dans le monde entier et qui évoque le mouvement.Dès 1915, la SKF trouve la formule magique : Volvo, qui signifie « je roule » en latin, et protège sa trouvaille en déposant la marque dans une kyrielle de catégories de produits, des vélos aux chaises de bureau (!). À peine née, la marque connaît pourtant un coup d'arrêt avec la...
