Les Japonais de Suzusho présenteront la Supasse-V au Salon de Tokyo. Ce coupé biplace a une puissance raisonnable mais son poids limité devrait quand même lui donner du peps.
Un moteur turbo 2,26 litres de 264 ch à 5 500 tr/min (celui de la Mazda 3 MPS), une boîte manuelle à six rapports et 850 kg. La Supasse-V, un coupé de 3873 mm, a de quoi donner quelques sensations sur la route. Dotée d'un châssis monocoque en aluminium, la berlinette à moteur central dispose d'une carrosserie en fibre de verre. L'artisan constructeur de Nagoya a opté pour des portes papillon. L'intérieur est on ne peut plus strict et dépouillé.
Fruit de Suzusho, spécialiste de répliques Lotus 7 au Japon et du designer Kenji Mimura, cette auto fera sa présentation publique lors du tout prochain Salon de Tokyo (24 octobre-4 novembre). Elle est destinée à la commercialisation dans le courant 2010 sur l'archipel nippon.
Un moteur turbo 2,26 litres de 264 ch à 5 500 tr/min (celui de la Mazda 3 MPS), une boîte manuelle à six rapports et 850 kg. La Supasse-V, un coupé de 3873 mm, a de quoi donner quelques sensations sur la route. Dotée d'un châssis monocoque en aluminium, la berlinette à moteur central dispose d'une carrosserie en fibre de verre. L'artisan constructeur de Nagoya a opté pour des portes papillon. L'intérieur est on ne peut plus strict et dépouillé.
Fruit de Suzusho, spécialiste de répliques Lotus 7 au Japon et du designer Kenji Mimura, cette auto fera sa présentation publique lors du tout prochain Salon de Tokyo (24 octobre-4 novembre). Elle est destinée à la commercialisation dans le courant 2010 sur l'archipel nippon.
Les Japonais de Suzusho présenteront la Supasse-V au Salon de Tokyo. Ce coupé biplace a une puissance raisonnable mais son poids limité devrait quand même lui donner du peps.Un moteur turbo 2,26 litres de 264 ch à 5 500 tr/min (celui de la Mazda 3 MPS), une boîte manuelle à six rapports et 850 kg. La Supasse-V, un coupé de 3873...
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