Jaguar renouvelle sa XJ

Jaguar renouvelle sa XJ. Bien dans l'esprit et dans la dynamique du succès des XK et XF, la nouvelle XJ permet à Jaguar d'effectuer de nouvelles avancées. Présentée comme la Jaguar quatre portes par excellence, la XJ entend séduire une nouvelle génération de clients.
Esthétiquement, la nouvelle XJ se dote d'un toit vitré panoramique, lui conférant une ligne de pavillon plus basse et plus étirée tout en rehaussant considérablement l'impression de lumière et d'espace à son bord.
La nouvelle XJ est disponible en versions à empattement long et à empattement court. La version longue offre un environnement encore plus luxueux aux passagers des sièges arrière grâce à une longueur aux jambes accrue de 125 mm. Le coffre, d'un volume de 520 litres, peut loger deux grandes valises l'une à côté de l'autre.
L'habitacle au design contemporain est élégant, et marie avec succès le luxe et le style sportif. Les inserts chromés et Piano Black contrastent avec la sellerie cuir et les boiseries. Quatre niveaux de finition Luxe, Luxe Premium, Portfolio et Supersport permettront au client de personnaliser sa voiture selon ses goûts. La finition Supersport est l'expression ultime de cette philosophie et intègre un garnissage de pavillon en cuir, une sellerie cuir semi-aniline et des boiseries avec incrustation laser. Un étonnant combiné des instruments virtuel haute définition de 12,3 pouces vient compléter l'innovant écran tactile 8 pouces double vision. Il permet aux passagers de visionner des films DVD ou des programmes télévisés tandis que le conducteur visualise les informations liées au fonctionnement de la voiture ou les instructions du système de navigation par satellites. La gamme des systèmes audio disponibles sur la nouvelle XJ comprend le système audio surround haut de gamme Bowers & Wilkins de 1200 W. L'équipement multimédia comprend également un système audio et un système de navigation à disque dur, ainsi qu'une connexion complète pour appareils audio et vidéo portables.
D'un point de vue technique, la nouvelle Jaguar XJ est constituée d'une structure de caisse en aluminium, laquelle permet à la XJ d'afficher un poids inférieur d'au moins 150 kg par rapport à ses concurrentes. Selon la marque anglaise, son architecture améliore nettement ses performances, sa tenue de route et sa consommation de carburant tout en rehaussant sa robustesse, son raffinement et sa sécurité.
Les équipements de sécurité sont nombreux. On trouve par exemple la suspension pneumatique, le dispositif Adaptive Dynamics (amortissement variable en continu), le système de contrôle de différentiel actif et la direction assistée à faible démultiplication qui se conjuguent pour offrir la tenue de route réactive et dynamique, et le confort de conduite raffiné propres à Jaguar.
Sous le capot, les clients pourront choisir entre trois moteurs essence ou diesel :
- Moteur diesel AJ-V6 gén. III 3,0 litres de 275 chevaux à 4 000 tr/min pour un couple de 600 Nm à 2 000 tr/min (7l/100 km soit 184 g /km de CO2, 250 km/h en vitesse maxi et 6,4 secondes pour le 0 à 100 km/h).
- Moteur essence AJ-V8 gén. III 5,0 litres à alimentation atmosphérique et injection directe de 385 ch à 6 500 tr/min et 515 Nm à 3 500 tr/min (11,4l/100 km, soit 269 g/km de CO2, 250 km/h en vitesse maxi limitée et 5,7 secondes pour le 0 à 100 km/h).
- Moteur essence AJ-V8 gén. III 5,0 litres suralimenté à injection directe de 510 ch à 6 500 tr/min et 515 Nm à 3 500 tr/min (12,1l/100 km soit 289 g/km de CO2, 250 km/h en vitesse maxi limitée et 4,9 s pour passer de 0 à 100 km/h).
Tous seront couplés à la transmission automatique à 6 rapports commandée électriquement par le système JaguarDrive Selector^TM ou les palettes au volant.